NA改1720cc2007年04月01日 21時04分12秒

ロドスタのリヤビュー
ロドスタ乗りなら誰でも知ってる超メジャーサイト、Fire Roadsterに気になるロドスタのエンジンチューンの話題が。

ロドスタのボアアップ、B6ベース1720ccで行くか、BP換装で1920ccを狙うか。今乗ってる車がNA8なら迷わずBP改1920ccなんだろうけど、俺の愛車は'93年式NA6CE。BPに乗せ替えて1920ccで行こうかと迷ってた時期もあったけど、最近はNA改1720ccの方が俺には合ってるよーな気がしている。

今から12年ほど前、会社の同僚がマークIIを売ってNA8の新車を買った。その車に乗った事があるんだけど、あまりのエンジンの吹けの悪さに調子が悪いと思ったほど。あの時は心底NA買って良かったと思ったっけ(^^) BP改は絶対的なパワーに勝るけど、NAの一気に吹け上がるフィーリングとはいかんみたい。

俺は街乗りしかしないし、面白い車であることが一番重要。8,000rpmまでシュンッと吹け上がる今のエンジンも面白いんだけど、もう少しトルクが欲しい。NA改1720ccは俺の望みを高いレベルで満たしてくれそう。今も軽量フライホイールが入ってるし、BPへの換装はレスポンスに不満がでそう。

そもそも最近の車(...俺にとっては80sは最近のクルマ、笑)でボアアップが選択肢に入っているロドスタって面白い。ただ単にエンジンの設計が古いだけなんだけど。

Nikon D80+AF Nikkor 50mm 1:1.4D
ISO 1600, 50mm , 1/30sec, f3.2, -0.3EV

サクラのある風景2007年04月02日 21時04分26秒

サクラサク
桜の花を使ってちょっと面白い構図で撮ってみた(^^) ホントはベビーカーを押してる幸せそうな一家を狙ってたんだけど、焦って早くシャッターを切ってしまい、人間が思いっきり花と被ってしまった。いやはや、俺もまだまだ修行が足りん。

まぁ代わりと言っては何だけど、この子供たちもなかなかいい味が出てるでしょ。この子たちは走ってたからシャッターを切るタイミングはこっちの方が難しかった筈なんだけど、思った通りの構図で撮れた。これで背景の空が青けりゃ良かったんだけど、なかなか思うようにはいかんもんだ。

広角28mmって楽しいね、これ1台で結構遊べる。コンパクトデジ亀の望遠なんて歪だらけで使いもんにならんのだから、いっそのこと割り切って高性能な単焦点レンズを搭載してくれたほうがよっぽど使える。

標準域の50mm単焦点ってのも使えそう、もちろん歪の少ないF1.2くらいの明るいレンズね。

RICOH GR Digital
ISO 64, 5.9mm, 1/200sec, f3.5, 0.0EV

プロ用機材2007年04月03日 21時15分03秒

桜
カメラってプロ用機材と位置づけられたフラッグシップモデルが存在するけど、本当にプロってフラッグシップ機を使っているんだろーか?5万円のD40と40万円のD2、D2が8倍いい写真が撮れる訳ではないところが面白い。

プロフェッショナルスポーツや報道写真家を狙うカメラマンがフラッグシップ機を手にした姿が印象的なので、プロ=フラッグシップ機という幻想をアマチュアカメラマンが抱いているだけカモ。

もちろん機材は大事だけど、一番大事なのはいい写真を撮る事、シャッターチャンスを逃さない事のハズ。むしろ機動性に優れたD40の方がシャッターチャンスを逃さずいいショットを残す事も十分考えられる訳で、意外と職業写真家って普及機やGR Digitalとかも普通に使ってたりしてね。

スポーツ写真家がフラッグシップモデルを使う最大の理由、それは連写性能だと思う。現状フラッグシップ機の連写性能は普及機に比べて格段に優れているからね。

...俺は連写なんてほとんど使ったコトない。狙ってもなかなかいい写真が撮れないのに、連写でマトモな写真が撮れるとは思えん(^^; 職業スポーツ写真家も、ベストショットはたいてい狙ってシャッターを切った1枚目だって記事を読んだ事がある。連写性能ってのは保険程度のモンなんだろうね。

実際のところ、フラッグシップ機を一番多く買ってるのはアマチュアでしょ。職業写真家の絶対数はアマチュアのそれに比べて桁外れに少ないし、アマチュアは趣味なんだから最高の機材が使ってみたいと思うのは当然の事。俺がF4を買ったのもまさにそれ(笑)。趣味なんだからコストパフォーマンスなんて考えないし、むしろ重要なのはドォーダ度。

スナポンでロドスタをイジるプライベータが多いのと同じ、要は趣味の時間を楽しくするのにハイエンド機は効果絶大だってこと(^^)

Nikon D80+AF Nikkor 70-210mm 1:4-5.6
ISO 800, 180mm, 1/800sec, f10, 0.0EV