Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

最近マンションの関係で忙しくて週末KLXに乗れていない。まぁその気になれば年休とってKLXに乗る事も出来るわけで、言い訳といえば言い訳なんだけど(^^;

愛機KLXはまだ理想形とは言い難く、色々と手を入れたいポイントがある。今年中に何とか手を入れたいと考えているのがキャブレター。KLXのキャブはFCRが定番だけど、愛機にはヨシムラのTMRを導入するつもり。あぁキャブ欲し～。

あとタイヤ。色々と悩んだ結果、ミシュランT63を入れようかと。やっぱタイヤを買って自分で交換したいんだけど、まだD605は溝あるし、交換は来年の春になっちゃうカモ。T63は純正タイヤなD605と比べるとリヤがバタついたり左右に滑ったりするらしい。まぁパターン見れば大体想像はつくけどね。

久しぶりに以前撮ったKLXの写真をアップ。やっぱいいねぇ、KLX。こうして改めて見ると、KLXってノーマルリヤフェンダーの方がカッコいいと思うんだよね。Dトラ用の純正フェンダーは無加工でピッタリと装着できるけど、なんかちょっと長すぎ、厚すぎ、跳ね上がりすぎ。個人的にはCRF250Lのリヤフェンダーがカッコいいと思う。

シートはKLXのノーマルシートを装着中。愛機KLXは猫ちゃんのベッドと化しているので、新しいマンションの駐車場に引っ越すまではノーマルシートで乗り切る予定。やっぱ見た目はハイシートの方が迫力あってカッコいいね、荒れた林道では立ちゴケしそうで怖いんだけど。

そうだ、キックスタータ取付けのリベンジもしないといけないんだった(^^;