Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

オールドカーのレストアがしてみたい。古いクルマを買って、週末にガレージにこもって部品を磨いたり塗装したり新品に交換したりしながら少しずつコンディションを回復させていく過程を想像するだけでニヤけてしまう(^^)

レストアするなら好きなスポーツカーがいい。どうせなら勝手の分かっているNA6かNA8もいいカモ。NDの発表でなぜかNAも価格が上昇気味ながらもまだまだ安い車両はたくさんあるし、主要部品は純正部品が手に入る。　...幌は手に入らないけど。センターコンソールやウィンカーレンズのような部品もまだ新品で手に入るんだから、旧車乗りからしたらNA6なんて超恵まれてると思う。

今思えば70年代の旧車は、絶版から20年後に純正部品が手に入るなんてあり得なかった。ハコスカは俺が大学生の頃でも十分に旧車だったけど、実はあの頃のハコスカって今の俺のNA6と同じくらいの古さだったんだよね。そのハコスカの次のモデルのケンメリもその次のジャパンも、かれこれ10年以上お目にかかっていないと思う。あの頃、70年代のクルマは何であんなに古く感じたんだろう？それとも今の大学生には俺のNA6も当時のハコスカ並みの旧車に見えているんだろーか？

レストアに挑戦するならエンジンもバラして組み直してみたいけど、かなり広いガレージがないと厳しそう。この歳になると新しいことに挑戦する機会って少なくなってくるから、きっと新鮮で面白いと思うんだよね。週末にFMとか聴きながらクルマをいじる時間、プライスレス。時間と手間を惜しまずに自分で組んだエンジンに火を入れる瞬間とか、凄く気持ちがいいだろうね。

そういえば十数年前、マツダの関連会社「マツダE&T」がロードスターの中古車にレストアを施したリフレッシュビークルなる車両を販売したことがあった。程度の良いNA6の中古車両を選定し、ボディから足回り、エンジンまでオーバーホールを施したうえで販売された。販売価格はNA6の新車価格とあまり変わらなかったと思うんだけど、今思えばメーカがレストアした新車並みのコンディションのNA6を手に入れる最初で最後の機会だった。リフレッシュビークルの発売は、当時からマツダのロードスターに対する思い入れが伝わってくるいい話だと思う。

NDロードスターに試乗してNAが色褪せて見える人もいるかもしれないけど、俺の場合愛車が今まで以上に愛おしく見えてくるような気がする。なんたって22年来の相棒だからね、付き合いだって嫁さんより2週間長いし(^^)