Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

初代ロードスターブームか、確かに今は中古価格は底値だけど10年後は今とは違う状況になってるんぢゃないかと思う。少なくともタマ数はかなり減ってるハズ。まぁそれでも過去のどのスポーツカーよりもタマ数は多いのは間違いないので、ロードスターの中古車価格がウルトラ高騰っていうシナリオは考えにくいと思う。今でも程度のいいNA6は100万を超えてるし、程度の悪いのはほとんどタダみたいな値段。10年後も価格は程度次第だと思うけど、さすがにタダみたいな車両はなくなってるカモ。

中古価格が近い将来ウルトラ高騰するのはしっかりとレストアが施された程度極上のNA6だけだと思う。程度のいいNA6は今でも200万円はすると思うし。マイロードスターも関東の某有名ロードスターショップで200万円で買い取るので、手放すときはウチに持ってきて欲しいと言われた事があるんだよね。それも6年位前の話。NA6は最新モデルでも25年近く昔のクルマなので、程度のいいNA6に200万円の値が付くのは別に不思議では無いと思う。

24年間という時間を共有している愛車、もちろん300万円だろうが500万円だろうが売るつもりは無い。まぁそのショップは依頼した作業がいい加減な仕事だったのと、車検にクルマを持ち込んだ際の対応が受け入れ難かったのでもう二度とお世話になるつもりは無かったりもする。てんちょーがちょっと変わった名前のショップね、あとは想像にお任せします(笑)

程度がソコソコのNA6を手に入れて、徹底的にレストアしてみたい気はする。ボディをオリジナルの純正色で全塗装して、あとは手に入る純正部品を使って徹底的にレストアする。マツダがパーツ供給を開始するという今がベストなタイミングなのかもしれない。レストアを終えたクルマは自分で乗るもよし、レストアで十分楽しめたのであれば高値で手放すもよし。

個人的には24年前から初代ロードスターブームは始まっていて、そのブームは冷めるどころか年々熱くなってきてるんだけどね (^^)