NA6用純正フロアマット ― 2018年04月01日 22時01分41秒
NA6用純正フロアマットをゲット。純正フロアマットは今から15年くらい前に某クションで一度ゲットしたんだけど、これが助手席側のフロアマット2枚だった。運転席と助手席のセットだと思って入札したんだけど、送られてきたのは助手席側のマットが2枚だった。まぁいいかと思って助手席側だけ使ってきたんだけど、このところ純正フロアマットが欲しくなって探してたんだよね。何だかんだいいながら運転席側は15年もホームセンターで買った980円のフロアマットを加工して使ってきた。
なかなか運転席はコンディションの良い出品が少ないんだけど、それが今回非常にコンディションのいい純正品、それも運転席側のみが出品されていたので即決価格で落札。出品者は以前NA6に乗っていて、スペア用として保管していたフロアマットとの事。これだけコンディションのいいフロアマットが3000円なら即決でしょ、25年前のフロアマットだからね。
先日某クションでゲットしたダークブルーのフロアマットをしばらく使ってみたんだけど、ちょっとイメージと違ったんだよね。ダークブルーも結構似合うんだけど、マイロードスターにはブラックのフロアマットの方がいい。早速愛車にブラックのフロアマットを装着してみたところ、イメージ通りカッコ良かった。フロアマットは新品で手に入るときに買っておくべきだったね、レストアパーツとして復刻してくれないかな (^^)
なかなか運転席はコンディションの良い出品が少ないんだけど、それが今回非常にコンディションのいい純正品、それも運転席側のみが出品されていたので即決価格で落札。出品者は以前NA6に乗っていて、スペア用として保管していたフロアマットとの事。これだけコンディションのいいフロアマットが3000円なら即決でしょ、25年前のフロアマットだからね。
先日某クションでゲットしたダークブルーのフロアマットをしばらく使ってみたんだけど、ちょっとイメージと違ったんだよね。ダークブルーも結構似合うんだけど、マイロードスターにはブラックのフロアマットの方がいい。早速愛車にブラックのフロアマットを装着してみたところ、イメージ通りカッコ良かった。フロアマットは新品で手に入るときに買っておくべきだったね、レストアパーツとして復刻してくれないかな (^^)
カタログ ― 2018年04月02日 20時27分14秒
M2 1001のチラシ3枚＋NA6のカタログがなんと3万円超！うーん、これはちょっと俺には理解できん。M2 1001のオーナーが手に入れたいんだろうけど、紙切れ3枚にここまで出すかね？M2 1001を新車で手に入れたワンオーナーは多分持ってるだろうから、これは1001を中古で手に入れたオーナーが関連資料を収集しようとしてるのかな？
手元にNA8用のショップオプションカタログがあるんだけど、久しぶりに見ると面白い。高いと思っていたデタッチャブルハードトップの定価が20万円切り(196,000円)と意外と安かったり、30万円超の骨董品カーナビがラインナップされてたり。純正のカセットオーディオ積んだ中古は見掛けるけど、さすがに当時のナビを装備したクルマは見たこと無いね。ある意味貴重カモ。実家にはNA6のカタログやショップオプションカタログがあるから、今度探して持ってこようかな。
今日から本社勤務。大江戸線が凄く混んでいて、2本逃して3本目でやっと乗れた。人口減少社会が到来しているというのに、東京の通勤地獄は25年前と変わっていないね。仕事帰りに定期券を買おうと思って東京メトロの浦安駅で降りたところ、定期券購入待ちの人が100人くらい行列を作ってるではないの。さすがにこれは待てないよね、自腹でもいいから今週はパスモで通勤することにした。あぁ、東京が嫌いになってしまいそう (--;
手元にNA8用のショップオプションカタログがあるんだけど、久しぶりに見ると面白い。高いと思っていたデタッチャブルハードトップの定価が20万円切り(196,000円)と意外と安かったり、30万円超の骨董品カーナビがラインナップされてたり。純正のカセットオーディオ積んだ中古は見掛けるけど、さすがに当時のナビを装備したクルマは見たこと無いね。ある意味貴重カモ。実家にはNA6のカタログやショップオプションカタログがあるから、今度探して持ってこようかな。
今日から本社勤務。大江戸線が凄く混んでいて、2本逃して3本目でやっと乗れた。人口減少社会が到来しているというのに、東京の通勤地獄は25年前と変わっていないね。仕事帰りに定期券を買おうと思って東京メトロの浦安駅で降りたところ、定期券購入待ちの人が100人くらい行列を作ってるではないの。さすがにこれは待てないよね、自腹でもいいから今週はパスモで通勤することにした。あぁ、東京が嫌いになってしまいそう (--;
moto cafe ― 2018年04月03日 20時33分55秒
近所にmoto cafeなるちょっとこジャレたカフェがあるんだけど、あまりお客さんが着ている気配は無い。週末には何台かバイクがとまってたりするけど、平日にお客が居るのを見たことが無い。バイク好きが気軽に集うカフェというのがコンセプトだと思うんだけど、バイクに乗ってるおじさんは基本的に平日は皆仕事してると思うのでビジネスモデルとして厳しいと思う。バイクに乗ってくとお酒飲めないし、お客さんは愛車を愛でながらオサレにコーヒーとか飲んでるんだろうか？
クルマ好きやバイク好きとしては、愛車を眺めながら酒を飲む場所というのに憧れる。ガレージの一角にくつろげるスペースがあって、酒を飲んだ後に横になれる小部屋とかあれば最高だと思う。実家に帰れば幾らでもそんなスペースを作る事は出来るんだけど、行徳でそれを実現するにはそれなりの財力が要る。少なくとも今の俺には高嶺の花というか、夢のまた夢といったところ。
クルマ好きの友人柴やんとロードスターでツーリングに出かけて、帰ってきてガレージでクルマ談義に花を咲かせながらビールでも飲めたら最高だね。会社の役員にでもなれば収入が増えてガレージも夢じゃなくなるのかもしれないけど、残念ながらというか当然ながらというか、夢で終わるのはほぼほぼ確定路線(笑)。
まだヒミツなんだけど、実はリタイヤ後のセカンドライフを充実させるための準備を着々と進めているところ。仕事ではいろいろと不安や不満もあるんだけど、リタイヤ後のことを考えてると楽しくて気分が晴れてくるんだよね。
クルマ好きやバイク好きとしては、愛車を眺めながら酒を飲む場所というのに憧れる。ガレージの一角にくつろげるスペースがあって、酒を飲んだ後に横になれる小部屋とかあれば最高だと思う。実家に帰れば幾らでもそんなスペースを作る事は出来るんだけど、行徳でそれを実現するにはそれなりの財力が要る。少なくとも今の俺には高嶺の花というか、夢のまた夢といったところ。
クルマ好きの友人柴やんとロードスターでツーリングに出かけて、帰ってきてガレージでクルマ談義に花を咲かせながらビールでも飲めたら最高だね。会社の役員にでもなれば収入が増えてガレージも夢じゃなくなるのかもしれないけど、残念ながらというか当然ながらというか、夢で終わるのはほぼほぼ確定路線(笑)。
まだヒミツなんだけど、実はリタイヤ後のセカンドライフを充実させるための準備を着々と進めているところ。仕事ではいろいろと不安や不満もあるんだけど、リタイヤ後のことを考えてると楽しくて気分が晴れてくるんだよね。
