次期型ホンダFit ― 2018年10月01日 23時31分59秒
おぉ、ホンダフィットの次期型がスクープされている。デザインテイストが分からないようにラッピングされてるけど、シルエットはどう見てもFit。どうやら4代連続でキープコンセプトみたいだね、それだけ初代が完成度の高いパッケージングだったってことだと思う。これが次期型Fitなら最近のトヨタ車にありがちな奇抜なキャラクターラインとかは入って無さそうだね、やっぱクルマはシンプルにボディのスタイリングで勝負して欲しい。
Fitは次期マイカーの大本命。初代、2代目とFitを乗りついてきてるんだけど、3代目はデザインがイマイチ気に入らなかった事もあって見送り決定。今乗ってる2代目Fitを買った際はまだハイブリッドモデルがラインナップに加わる前だったんだけど、4代目Fitは発表と同時にハイブリッドもラインナップされるハズだから今度はハイブリッドにするつもり。クルマ好きだけどハイブリッドカーってまだ乗ったことないんだよね。どんなだか今から楽しみだったりもする (^^)
新型の発売は来年の夏頃じゃないかと思うから、もう一回車検を通すことになりそう。車検を通してすぐに買い替えるのもなんとなく癪なので、マイカーの買い替えは2020年かな。Note e-Powerも気になるけど、さすがに現行モデルは買う気がしないかな。新型が出たら買い替え対象になると思うけど、ニッサン車は買いたくないんだよね。昔はニッサン車ファンだったのに、今やほとんどアンチニッサンになってしまった。これもカルロスゴーンの日本マーケット軽視の方針と、超絶かっこ悪いGT-Rのせいだと思う。
Fitは次期マイカーの大本命。初代、2代目とFitを乗りついてきてるんだけど、3代目はデザインがイマイチ気に入らなかった事もあって見送り決定。今乗ってる2代目Fitを買った際はまだハイブリッドモデルがラインナップに加わる前だったんだけど、4代目Fitは発表と同時にハイブリッドもラインナップされるハズだから今度はハイブリッドにするつもり。クルマ好きだけどハイブリッドカーってまだ乗ったことないんだよね。どんなだか今から楽しみだったりもする (^^)
新型の発売は来年の夏頃じゃないかと思うから、もう一回車検を通すことになりそう。車検を通してすぐに買い替えるのもなんとなく癪なので、マイカーの買い替えは2020年かな。Note e-Powerも気になるけど、さすがに現行モデルは買う気がしないかな。新型が出たら買い替え対象になると思うけど、ニッサン車は買いたくないんだよね。昔はニッサン車ファンだったのに、今やほとんどアンチニッサンになってしまった。これもカルロスゴーンの日本マーケット軽視の方針と、超絶かっこ悪いGT-Rのせいだと思う。
426万8000円 ― 2018年10月02日 23時26分46秒
426万8000円て。いくらなんでもお値段高過ぎ高杉君。まぁこれだけ高いと買う人も少ないので街中で同じクルマにすれ違う事も無いと思うけど、S660よりもカッコ悪いのが致命的。このS660変顔バージョンに430万円出すなら、485万円出してNA6のレストア車買う。 ...ベース車の値段考えたらNA6レストア車両は600万円か、こちらもなかなか凄い値段だ(^^;
リヤのデザインを見てびっくり、顔だけじゃなくて後ろにも手が入ってたのね。リヤ周りのデザインも微妙なんだよね、そこはかとなく漂う昔懐かしいチェリークーペのようなずんぐり感。ちょっとセルボチックな感じもして、このデザインがたまらくいいっていう人はいるかもしれない。フロントのデザインよりはリヤ周りのデザインの方がまとまっていると思うけど、個人的にはリヤ周りもS660の方がシュッとしていてカッコいいと思う。
S660にType-Rは設定しないのかな？いまどき体育会系のType-Rなんて流行らないよーな気もするけど、スポーツカーなんだからピュアスポーツなグレードを設定してもいいと思う。スカイラインでいうGT-R的な、マーチでいうスーパーターボ的な、ヤマハチャンプでいうRS的な、日本酒でいう大吟醸的な、インスタントラーメンでいう中華三昧的な、吉野家でいうカシラの大盛り的な、卵でいうヨード卵光的な、セガマスターシステムでいうメガロム的な、PC-8801 MKIIでいうSR的な、ゲームウォッチでいうワイドスクリーン的な、80年代のアイスでいうレディボーデン的な、ちょっと高くても欲しくなるグレード。
リヤのデザインを見てびっくり、顔だけじゃなくて後ろにも手が入ってたのね。リヤ周りのデザインも微妙なんだよね、そこはかとなく漂う昔懐かしいチェリークーペのようなずんぐり感。ちょっとセルボチックな感じもして、このデザインがたまらくいいっていう人はいるかもしれない。フロントのデザインよりはリヤ周りのデザインの方がまとまっていると思うけど、個人的にはリヤ周りもS660の方がシュッとしていてカッコいいと思う。
S660にType-Rは設定しないのかな？いまどき体育会系のType-Rなんて流行らないよーな気もするけど、スポーツカーなんだからピュアスポーツなグレードを設定してもいいと思う。スカイラインでいうGT-R的な、マーチでいうスーパーターボ的な、ヤマハチャンプでいうRS的な、日本酒でいう大吟醸的な、インスタントラーメンでいう中華三昧的な、吉野家でいうカシラの大盛り的な、卵でいうヨード卵光的な、セガマスターシステムでいうメガロム的な、PC-8801 MKIIでいうSR的な、ゲームウォッチでいうワイドスクリーン的な、80年代のアイスでいうレディボーデン的な、ちょっと高くても欲しくなるグレード。
新製品 ― 2018年10月03日 23時58分39秒
1 DIN Unitに新製品を出してくれるのは嬉しいんだけど、どうでもいいような廉価品ばかり。PIONEERはじり貧で事業縮小を繰り返してるようだけど、こんな商品ラインナップじゃじり貧もやむなしだと思う。8000円から19,000円という価格帯に7つの新機種、どう考えても多すぎでしょ。14,000円のMVH-5500と、17,000円のMVH-6500、違いが分からんちゅうねん。Appleから学ぼうとかないのかね？
スマホ固定用クレードル搭載モデルはちょっと面白いと思う。Fitには問題なくインストールできそうだけど、マイロードスターにはうまく付きそうにない。付いたとしても3連メータにかぶってしまうのがイマイチ。ロードスターのカーステは搭載位置が低いので、ナビを表示しても見難いだろうし。カーステってスマホと繋がって音が出せればそれでいいよーな気がするんだよね、この先ハイスペックな1DINヘッドユニットは絶滅の道を辿るしかないんだろーな。
この内臓クレードルは充電には対応していないようだけど、iPhone X/8シリーズ以降に搭載された非接触充電に対応したら面白いカモ。ケーブルレスでヘッドユニットに接続し、バッテリーの心配もいらないならかなり便利。スマホの画面があれば本体のディスプレイとかショボくてもいいもんね、なんならディスプレイレスでLEDの時計表示だけでもOK。その方が旧車なロードスターとか似合うカモ。
スマホ固定用クレードル搭載モデルはちょっと面白いと思う。Fitには問題なくインストールできそうだけど、マイロードスターにはうまく付きそうにない。付いたとしても3連メータにかぶってしまうのがイマイチ。ロードスターのカーステは搭載位置が低いので、ナビを表示しても見難いだろうし。カーステってスマホと繋がって音が出せればそれでいいよーな気がするんだよね、この先ハイスペックな1DINヘッドユニットは絶滅の道を辿るしかないんだろーな。
この内臓クレードルは充電には対応していないようだけど、iPhone X/8シリーズ以降に搭載された非接触充電に対応したら面白いカモ。ケーブルレスでヘッドユニットに接続し、バッテリーの心配もいらないならかなり便利。スマホの画面があれば本体のディスプレイとかショボくてもいいもんね、なんならディスプレイレスでLEDの時計表示だけでもOK。その方が旧車なロードスターとか似合うカモ。
