胸膜炎 ― 2020年03月01日 21時59分34秒
1月末に帰国し、自宅近くの総合病院を受診。担当医師にこれまでの症状を説明し、レントゲン、CT、血液検査、尿検査、痰検査を受けた。診断結果は右胸膜炎、レントゲンとCTで右肺に胸水が溜まっているのが確認された。胸膜がウィルス感染して炎症を起こし、その結果肺に胸水が溜まったらしい。インドネシアでの診断結果と全然違った。ホント良かったよ、インドネシアで入院なんてしなくて(--;
熱は出てないんだけど、咳と胸痛の症状がつらかった。咳の度に胸が強く痛むので鎮痛剤を飲んでたんだけど、痛みは和らぐだけで無くならない。咳が出たあと息が吸い込めず、うまく呼吸が出来ないような症状。肺疾患でよくみられる呼吸障害らしいんだけど、こんな咳が出るのは初めて。症状はだいぶ解消されてるんだけど、まだ咳は時々出ている。特に夜寝てると咳が出て目が覚めるのがうっとうしい。
紹介状なしの病床200床以上の大病院の受診(再受診)ということで、2750円の実費を請求されたんだけど、このシステムってちょっとおかしい気がする。最初は近くの呼吸器科のある内科医を受診したんだけど、呼吸器科の専門医は今日は休診とのこと。触診や聴音検査だけで風邪と診断され、これは駄目だと思って総合病院を再度訪問。近所の内科医で診てもらっても詳しい検査できないし、紹介状も書いてもらえんかったし。
2月の中頃に担当医から了解が出たのでインドネシアに戻ろうとしたところ、出張直前に会社の医務室からストップがかかり結局丸1か月自宅療養する事になった。帰国後は殆ど屋外に出ず、ただただ自宅のリビングで1日中大人しく過ごす毎日。社会人になって一番長い休みだったけど、体調が良くないと何かをする気にもならず、仕事のメールの処理したりTV見たりして過ごす毎日。ホント健康って大事だと思った。
案外時間って潰せるもんだね、老後も何とかなるんぢゃね？(^^)
熱は出てないんだけど、咳と胸痛の症状がつらかった。咳の度に胸が強く痛むので鎮痛剤を飲んでたんだけど、痛みは和らぐだけで無くならない。咳が出たあと息が吸い込めず、うまく呼吸が出来ないような症状。肺疾患でよくみられる呼吸障害らしいんだけど、こんな咳が出るのは初めて。症状はだいぶ解消されてるんだけど、まだ咳は時々出ている。特に夜寝てると咳が出て目が覚めるのがうっとうしい。
紹介状なしの病床200床以上の大病院の受診(再受診)ということで、2750円の実費を請求されたんだけど、このシステムってちょっとおかしい気がする。最初は近くの呼吸器科のある内科医を受診したんだけど、呼吸器科の専門医は今日は休診とのこと。触診や聴音検査だけで風邪と診断され、これは駄目だと思って総合病院を再度訪問。近所の内科医で診てもらっても詳しい検査できないし、紹介状も書いてもらえんかったし。
2月の中頃に担当医から了解が出たのでインドネシアに戻ろうとしたところ、出張直前に会社の医務室からストップがかかり結局丸1か月自宅療養する事になった。帰国後は殆ど屋外に出ず、ただただ自宅のリビングで1日中大人しく過ごす毎日。社会人になって一番長い休みだったけど、体調が良くないと何かをする気にもならず、仕事のメールの処理したりTV見たりして過ごす毎日。ホント健康って大事だと思った。
案外時間って潰せるもんだね、老後も何とかなるんぢゃね？(^^)
ベストサイズ ― 2020年03月02日 23時26分37秒
ワタナベエイトスポークを24年使ってきて、ロードスターに履かせて一番カッコいいと思ってるのがマイロードスターのフロントに履かせているBタイプ14-60 +21。リムまでまっすぐに伸びるスポークに深過ぎずほど良い感じのリム、機能的だし見た目もカッコいいと思う。このホイールをリアにも履かせたいんだけど、悲しいかな絶版になっていて新品はもう手に入らない。某クションで探してみても殆どがトヨタやニッサン車用のPCD 114.3ばかりで、ロードスターにマッチするPCD 100はほとんど見当たらな買ったりもする。
マイエイトスポークのカラーは「艶なしブラック」。最初に買ったエイトスポークは「ブラック」だったんだけど、ワタナベのブラックはいわゆるガンメタ色。ブラックは標準色のひとつだったのに、いつの間にか+2000円の有料色になってるし。シルバーのボディにはこのブラック(ガンメタ)が一番に合うと思って買ったんだけど、数年使ってる間に艶なしブラックが欲しくなった。昔はワタナベは「艶なしブラック」というのが正式な名前だったんだけど、いつの間にか「ツヤ消ブラック」って名前になってるし。
昔はフェンダーをたたき出して、概観はノーマル風でワンサイズワイドなホイールを履かせるのがカッコいいと思ってた。510ブルとかハコスカとか、角いボディにたたき出しのフェンダーはたまらなくカッコよかった。だけど今はノーマルよりも太いタイヤを履きたいとは思わないし、履かせてもカッコいいと思わなくなった。ノーマルフェンダーに収まる範囲で、程ほどのタイヤを履かせた方がスポーティーでカッコいいと思う。まさかそんな風に思う時がくるとは、20代の頃は思いもしなかったんだけどね (^^)
マイエイトスポークのカラーは「艶なしブラック」。最初に買ったエイトスポークは「ブラック」だったんだけど、ワタナベのブラックはいわゆるガンメタ色。ブラックは標準色のひとつだったのに、いつの間にか+2000円の有料色になってるし。シルバーのボディにはこのブラック(ガンメタ)が一番に合うと思って買ったんだけど、数年使ってる間に艶なしブラックが欲しくなった。昔はワタナベは「艶なしブラック」というのが正式な名前だったんだけど、いつの間にか「ツヤ消ブラック」って名前になってるし。
昔はフェンダーをたたき出して、概観はノーマル風でワンサイズワイドなホイールを履かせるのがカッコいいと思ってた。510ブルとかハコスカとか、角いボディにたたき出しのフェンダーはたまらなくカッコよかった。だけど今はノーマルよりも太いタイヤを履きたいとは思わないし、履かせてもカッコいいと思わなくなった。ノーマルフェンダーに収まる範囲で、程ほどのタイヤを履かせた方がスポーティーでカッコいいと思う。まさかそんな風に思う時がくるとは、20代の頃は思いもしなかったんだけどね (^^)
カビ ― 2020年03月03日 23時12分15秒
インドネシアに着弾。久しぶりに戻ってみると、インドネシアは雨季という事もあってかホテルの部屋がカビ臭い。げげげのげ、臭いだけじゃなくて実際に壁に黒いカビがうっすらと生えてるし。まさかと思ってチェックしてみたら、ゴルフ用のシューズやキャップとかにもカビが生えてるやんけ(悲)。湿度が高くてこの部屋に居たら病気になりそう。エアコン使って24時間体制で除湿開始。あぁ、なんだかベッドのシーツも湿っぽい(i-i)
インドネシアでも新型コロナウィルスの患者が発生した模様。インドネシアには中国人も韓国人を含む外国人がたくさんやってくるので、これだけ大きな国でコロナウィルスの患者がゼロって筈は無く、検査体制が整っていないだけだろうというのが大方の予想だった。ようやく検査が機能し始めたってことかな。
インドネシアでもマスクが不足気味。1か月前にはコンビニで普通に買えていたマスクが、今は手に入らない状況となっている。相田みつをが言うように「うばい合えば足らぬ わけ合えばあまる 」んだよね。トイレットペーパーが品薄だなんて、なんか日本人の一人として恥ずかしくなってくる。
インドネシアでも新型コロナウィルスの患者が発生した模様。インドネシアには中国人も韓国人を含む外国人がたくさんやってくるので、これだけ大きな国でコロナウィルスの患者がゼロって筈は無く、検査体制が整っていないだけだろうというのが大方の予想だった。ようやく検査が機能し始めたってことかな。
インドネシアでもマスクが不足気味。1か月前にはコンビニで普通に買えていたマスクが、今は手に入らない状況となっている。相田みつをが言うように「うばい合えば足らぬ わけ合えばあまる 」んだよね。トイレットペーパーが品薄だなんて、なんか日本人の一人として恥ずかしくなってくる。
ファルコンステアリング ― 2020年03月04日 23時36分49秒
RS Watanabeのサイトで絶版のオリジナルステアリングホイールが数量限定で再販されてるんだけど、11万円も払って買う人いるんだろーか？販売店の倉庫に売れ残ってた在庫品を買い戻したのことだけど、それをメーカーが高値で売り捌くってどういう事？当時の定価かそれ相当の価格で提供するのがメーカーだと思うけど。マスク買い占めて高値で売ってるのと同レベルな気がする。
RS Watanabeはホイールメーカーなので、当然ながらこのステアリングは下請けメーカーに発注して作らせたもの。ワタナベの古いホイールに高値が付くのなら理解できるけど、ステアリングホイールと言われてもイマイチピンとこない。デザインも特別なものでもないし、これに11万円の価値を見出せる人ってどんな人なんだろうね？このステアリングよりも古いMOMOを付けた方がカッコいいと思うけど。
カーボンスポークのPrototipoに惹かれるんだけど、まだ実物を見たことないので何とも言えないかな。カーボンスポークは艶のあるコーティングが施されているんだけど、個人的には艶のないドライカーボン素材むき出しの方がカッコいいと思うけどね。
RS Watanabeはホイールメーカーなので、当然ながらこのステアリングは下請けメーカーに発注して作らせたもの。ワタナベの古いホイールに高値が付くのなら理解できるけど、ステアリングホイールと言われてもイマイチピンとこない。デザインも特別なものでもないし、これに11万円の価値を見出せる人ってどんな人なんだろうね？このステアリングよりも古いMOMOを付けた方がカッコいいと思うけど。
カーボンスポークのPrototipoに惹かれるんだけど、まだ実物を見たことないので何とも言えないかな。カーボンスポークは艶のあるコーティングが施されているんだけど、個人的には艶のないドライカーボン素材むき出しの方がカッコいいと思うけどね。
サンバーストイエロー ― 2020年03月05日 23時35分01秒
ロードスターを買うとき、パワステなし且つクルクル窓ハンドルな標準車を買うことは決めていた。当時ボディカラーはサンバーストイエローが一番欲しかったんだけど、残念ながらこのカラーは標準車にはラインナップされていなかった。標準車で選べたのはクラッシックレッド、マリナブルー、シルバーストーンメタリック、なんとかホワイトの4色のみ。サンバーストイエローはユーノスブランド創業2周年を記念した限定モデル「Jリミテッド」の専用色だった。
学生の頃からサンバーストイエローにはガンメタ(もしくはブラック)のワタナベが似合うと妄想を膨らませてた。実際今見てもイエローのロードスターに黒系のホイールの組み合わせって最高にカッコいいと思うんだけど、自分の愛車としてはシルバーストーンメタリックを買って正解だったと思う。正直アラフィフのオッサンにイエローはちょっときついかな、あの時標準車のカラーラインナップにサンバーストイエローが無くて良かった(^^)
一方でクラッシックレッドは当時選択肢の中には入って無かったんだけど、今はクラッシックレッドという選択はありだったかなって思う。アラフィフのオジサンとしてはイエローのロードスターに乗るのはちょっと恥ずかしい気がするけど、クラッシックレッドのロードスターには不思議と抵抗がない。今更ながら、ロードスターに一番似合うのはクラッシックレッドじゃないかと思ってみたり。
それにしてもサンバーストイエローって凄い名前だね。太陽炸裂黄色(^^;
学生の頃からサンバーストイエローにはガンメタ(もしくはブラック)のワタナベが似合うと妄想を膨らませてた。実際今見てもイエローのロードスターに黒系のホイールの組み合わせって最高にカッコいいと思うんだけど、自分の愛車としてはシルバーストーンメタリックを買って正解だったと思う。正直アラフィフのオッサンにイエローはちょっときついかな、あの時標準車のカラーラインナップにサンバーストイエローが無くて良かった(^^)
一方でクラッシックレッドは当時選択肢の中には入って無かったんだけど、今はクラッシックレッドという選択はありだったかなって思う。アラフィフのオジサンとしてはイエローのロードスターに乗るのはちょっと恥ずかしい気がするけど、クラッシックレッドのロードスターには不思議と抵抗がない。今更ながら、ロードスターに一番似合うのはクラッシックレッドじゃないかと思ってみたり。
それにしてもサンバーストイエローって凄い名前だね。太陽炸裂黄色(^^;
メッセージリクエスト ― 2020年03月06日 09時18分15秒
S2000乗りの方からインスタグラムにメッセージリクエストが到来。相互フォローしてくださいという内容。クルマについての質問のメッセージリクエストはちょくちょく届くけど、フォローを求めてくるメッセージリクエストを受け取ったのは初めて。その方のアカウントを覗いてみると、シルバーのS2000の写真がアップされている。良く撮れている写真が多く、写真が趣味であると分かる。フォロワー数は900弱とマイアカウントより少し少なく、フォロー数は600強と俺よりかなり多い。
そのS2000はエアロを纏っていて、ちょっと俺の趣味と違う。まぁそのくらいならフォローしてもいいんだけど、まったく興味のないミニバンの写真や街の写真なんかもチラホラ。そういうの要らないんだよね。興味のない写真がタイムラインに表示されるとそのアカウントはフォロー解除してるので、この人をフォローしてもそのうちフォロー解除するのは目に見えている。ちなみに俺がフォローしてるのはロードスター関係だけでなくて、旧車やスーパーカーの写真をアップしてるアカウントもフォローしている。あと上白石萌歌とかも(笑)
それにしてもインスタにダイレクトメッセージって要る？知り合いとかの間で使うと便利なのかもしれないけど、インスタにほとんど知り合い居ないし。メッセージリクエストって着信通知が設定されてないので、気づかずに1か月放置とか当たり前。知らないうちにリクエストが消えているパターンがほとんどだったりもする。
...今回も気づかなかった事にしよう、そうしよう(^^;
そのS2000はエアロを纏っていて、ちょっと俺の趣味と違う。まぁそのくらいならフォローしてもいいんだけど、まったく興味のないミニバンの写真や街の写真なんかもチラホラ。そういうの要らないんだよね。興味のない写真がタイムラインに表示されるとそのアカウントはフォロー解除してるので、この人をフォローしてもそのうちフォロー解除するのは目に見えている。ちなみに俺がフォローしてるのはロードスター関係だけでなくて、旧車やスーパーカーの写真をアップしてるアカウントもフォローしている。あと上白石萌歌とかも(笑)
それにしてもインスタにダイレクトメッセージって要る？知り合いとかの間で使うと便利なのかもしれないけど、インスタにほとんど知り合い居ないし。メッセージリクエストって着信通知が設定されてないので、気づかずに1か月放置とか当たり前。知らないうちにリクエストが消えているパターンがほとんどだったりもする。
...今回も気づかなかった事にしよう、そうしよう(^^;
新型Fiat 500 ― 2020年03月07日 21時22分30秒
新型Fiat 500のエクステリアデザインが素晴らしい。このデザインを市販化するのって凄いね、フロントマスクはどうみても顔。それもかなり不機嫌というか、ふてぶてしい表情で、そのまんまCARSに登場しそうなデザイン。ここまで「顔」なカーデザインは今までありそうになかったよね、このクルマのオーナーは絶対に愛着がわくと思う。乗る度に話しかけてしまいそう。
5代目となる新型Fiat 500、なんと42kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載した完全EVになるというから驚き。これって国産車でいうと「次期N-Oneは電気自動車になります」ってな感じでしょ、ここまで思い切ったモデルチェンジをするのって凄いと思う。ヨーロッパではEVを常用するに足るインフラが整備されてるのかな？走行可能距離は320㎞というから、普段使いのクルマとしては十分な性能を備えている。
クルマでの遠出は滅多にしないので我が家の愛車はEVでもいいんだけど、ウチのマンションには充電インフラがない。充電インフラを整備したところで、立体駐車場では充電設備が利用できない。EVの充電に対応した立体駐車場ってあるのかな？個人的にはEVを所有してみたいんだけど、EVを所有する上で自宅の駐車場での充電は必須。集合住宅の充電設備を必須とする法令を整備しないと、EVは普及しないと思う。
5代目となる新型Fiat 500、なんと42kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載した完全EVになるというから驚き。これって国産車でいうと「次期N-Oneは電気自動車になります」ってな感じでしょ、ここまで思い切ったモデルチェンジをするのって凄いと思う。ヨーロッパではEVを常用するに足るインフラが整備されてるのかな？走行可能距離は320㎞というから、普段使いのクルマとしては十分な性能を備えている。
クルマでの遠出は滅多にしないので我が家の愛車はEVでもいいんだけど、ウチのマンションには充電インフラがない。充電インフラを整備したところで、立体駐車場では充電設備が利用できない。EVの充電に対応した立体駐車場ってあるのかな？個人的にはEVを所有してみたいんだけど、EVを所有する上で自宅の駐車場での充電は必須。集合住宅の充電設備を必須とする法令を整備しないと、EVは普及しないと思う。
スーパーセブン ― 2020年03月08日 22時06分05秒
ロードスターのメンテでお世話になっているクルマ屋さんがケーターハムスーパーセブンを買った模様。俺も昔はスーパーセブンこそライトウェイトスポーツの頂点だと思ってて、いつかはスーパーセブンと思ってたんだよね。だけどスーパーセブンに乗ったことは無くて、マルカツでバーキンセブンの運転席に座ってエンジン掛けさせてもらっただけ。今はそれほど欲しいとは思ってないんだけどね、乗るのちょっと恥ずかしいし(^^; 乗ればきっと凄く面白いんだろうけど、ロードスターほど気軽に乗れないし。
スーパーセブン欲が薄れたのは、クルマとしてスパルタン過ぎるから。ロードスターと比べるクルマではないんだよね、不便だし特殊過ぎ。強いて比べるとしたらバイク。だけどバイクの方がスーパーセブンよりもコンパクトで軽量、エンジンむき出しでうるさくて、夏は暑く冬は寒くて超不便。スーパーセブンは車としてはスパルタンだけど、バイクはそれ以上にスパルタンだと思うようになって自然とスーパーセブン熱は冷めていった。今でも一度は乗ってみたいと思ってるんだけどどね、乗ったら欲しくなるカモ。
次に欲しくなったのがロータスエリーゼ。これは結構最近まで欲しいと思ってたんだけど、今はNA6の方が魅力的と思うようになった。最新型のエリーゼは意外と重くて900㎏くらいあるので、マイNA6との重量差は50㎏くらいと意外と小さい。マイNA6は古くて旧車としての愉しみがあるけど、エリーゼは最新型。30年近く乗ってるNA6の愛着を考えると、エリーゼに乗る満足感は限定的だと感じる今日この頃。
一番インパクトがあったのは親戚の整備士のロータスヨーロッパかな。圧倒的な軽さのおかげで痛快な加速をするんだけど、ガタピシ感が半端なくてロードスターが超快適なクルマに感じた。ロードスターって実は快適性と軽さのバランスが絶妙だったんだよね、ヨーロッパに乗ってそれに気づかされた。ロードスターより軽いクルマはその分快適性を犠牲にしてると思うようになった。
そう考えるとNDって凄いと思う。NA6比たった+40㎏の重量増で、NA6とは比べ物にならない快適さが手に入るんだもんね。
スーパーセブン欲が薄れたのは、クルマとしてスパルタン過ぎるから。ロードスターと比べるクルマではないんだよね、不便だし特殊過ぎ。強いて比べるとしたらバイク。だけどバイクの方がスーパーセブンよりもコンパクトで軽量、エンジンむき出しでうるさくて、夏は暑く冬は寒くて超不便。スーパーセブンは車としてはスパルタンだけど、バイクはそれ以上にスパルタンだと思うようになって自然とスーパーセブン熱は冷めていった。今でも一度は乗ってみたいと思ってるんだけどどね、乗ったら欲しくなるカモ。
次に欲しくなったのがロータスエリーゼ。これは結構最近まで欲しいと思ってたんだけど、今はNA6の方が魅力的と思うようになった。最新型のエリーゼは意外と重くて900㎏くらいあるので、マイNA6との重量差は50㎏くらいと意外と小さい。マイNA6は古くて旧車としての愉しみがあるけど、エリーゼは最新型。30年近く乗ってるNA6の愛着を考えると、エリーゼに乗る満足感は限定的だと感じる今日この頃。
一番インパクトがあったのは親戚の整備士のロータスヨーロッパかな。圧倒的な軽さのおかげで痛快な加速をするんだけど、ガタピシ感が半端なくてロードスターが超快適なクルマに感じた。ロードスターって実は快適性と軽さのバランスが絶妙だったんだよね、ヨーロッパに乗ってそれに気づかされた。ロードスターより軽いクルマはその分快適性を犠牲にしてると思うようになった。
そう考えるとNDって凄いと思う。NA6比たった+40㎏の重量増で、NA6とは比べ物にならない快適さが手に入るんだもんね。
リスク ― 2020年03月09日 23時01分37秒
タワーマンションって雨漏りしやすいんだね。以前タワマンの雨漏りについて耳にしたことがあったんだけど、何で雨漏りするのかよく理解できなかった。この記事によるとコーキング材の経年劣化に加え、風や地震による揺れがコーキング材にダメージを与えるのがその理由との事。これが事実かどうかは分からないけど、それなりに説得力はあると思う。一戸建てならまだ分からんでもないけど、雨漏りするマンションなんて嫌だね。
記事の後半に書かれている内容が実に興味深い。以前俺も同様のことを書いたことがあったと思うけど、個人的にはまさにこの通りだと思う。新築で8000万円もする都内のタワーマンションはサラリーマン憧れの存在。だけどこの構図は50年前の多摩ニュータウンと似てるよね、今の価値は決して永遠ではないと思った方がいいと思う。タワーマンションの価値とリスクを十分に考えて、リスクが許容できると判断するなら買ってもいいんじゃないかな。
タワーマンションのような大規模集合住宅の最大のリスクの一つが住民の高齢化だと思う。同じような世代の住民が同じようなタイミングで入居するんだから、住民の高齢化は必ず、それも一気に訪れる。ウチのマンションにも同様の懸念はあるけど、中規模マンションなのでせいぜい五十数戸の話。街自体は古く歴史があり成熟しているので、多摩ニュータウンのような急激な街の高齢化や過疎化は起き難い。街の魅力が維持されていれば、マンションの資産価値もそれなりに維持されると思う。
だけど今タワーマンションが建っている湾岸エリアは工場跡地などが多くて、街はタワーマンションを中心に新しく作られたものもある。街には幅広い世代が住んでいないと、その街の魅力は維持できない。タワーマンションを中心に作られた街は新しくて綺麗だけど、そこの住民は皆タワーマンションに暮らす人。住民の高齢化は一気に訪れ、マンションだけでなく街も瞬く間に高齢化する。タワーマンションを買うにも、どこに買うかは凄く重要だと思う。
意外と郊外の古くから続く街に建てられた辺鄙なタワマンの方が、相対的に価値を維持できたりするのかもしれないね(^^)
記事の後半に書かれている内容が実に興味深い。以前俺も同様のことを書いたことがあったと思うけど、個人的にはまさにこの通りだと思う。新築で8000万円もする都内のタワーマンションはサラリーマン憧れの存在。だけどこの構図は50年前の多摩ニュータウンと似てるよね、今の価値は決して永遠ではないと思った方がいいと思う。タワーマンションの価値とリスクを十分に考えて、リスクが許容できると判断するなら買ってもいいんじゃないかな。
タワーマンションのような大規模集合住宅の最大のリスクの一つが住民の高齢化だと思う。同じような世代の住民が同じようなタイミングで入居するんだから、住民の高齢化は必ず、それも一気に訪れる。ウチのマンションにも同様の懸念はあるけど、中規模マンションなのでせいぜい五十数戸の話。街自体は古く歴史があり成熟しているので、多摩ニュータウンのような急激な街の高齢化や過疎化は起き難い。街の魅力が維持されていれば、マンションの資産価値もそれなりに維持されると思う。
だけど今タワーマンションが建っている湾岸エリアは工場跡地などが多くて、街はタワーマンションを中心に新しく作られたものもある。街には幅広い世代が住んでいないと、その街の魅力は維持できない。タワーマンションを中心に作られた街は新しくて綺麗だけど、そこの住民は皆タワーマンションに暮らす人。住民の高齢化は一気に訪れ、マンションだけでなく街も瞬く間に高齢化する。タワーマンションを買うにも、どこに買うかは凄く重要だと思う。
意外と郊外の古くから続く街に建てられた辺鄙なタワマンの方が、相対的に価値を維持できたりするのかもしれないね(^^)
マスクと手洗い ― 2020年03月10日 09時57分07秒
生まれて今までほとんどマスクを使ったことが無かったんだけど、今回の咳と胸膜炎による胸の痛みが始まった1月20日ころからは毎日のようにマスクを着用している。最初は良き苦しく感じたけど、使ってると慣れてきちゃうもんだね。ウイルス感染は治まっていて周りの人にうつす心配はないんだけど、いま風邪をひくと死んでしまいそうなので、防御の為に移動と仕事中は常時マスク着用と手洗いを励行中。
先週の日本からインドネシアへの移動はかなり気を使った。咳や胸痛の症状はかなり回復してたとはいえまだ病み上がりだったので、常時マスク着用に加えて空港では3回くらい手を洗い、空港のレストランでは飲食せずに出国前にコンビニで買ったおにぎりを食べた。体調はかなり良くなってきてて、昨日は7時間半ノンストップで熟睡できた。咳も出ずにこんなに長く寝たのは久しぶりのよーな気がする。
インドネシア保健省によると、インドネシア国内の感染者数は先週の4名から19人に増えたらしい。最初の患者がマレーシア在住の日本人から感染したとの事で、ジャカルタでは日本人に対する差別が起こっているんだそう。インドネシアは有数の親日国家なんだけど、こういうニュースを聞くと複雑な気持ちになるね。インドネシアでもマスク不足のようで、コンビニや薬局ではマスクは手に入らなくなった。職場にマスクのストックがあるので、それを毎日着用中。
新型コロナウィルス騒動が落ち着いた後も、飛行機の移動ではマスク着用と手洗い励行は続けようと思っている。海外で病気になって、急いで母国に帰国してる人とか乗ってるだろうからね。
先週の日本からインドネシアへの移動はかなり気を使った。咳や胸痛の症状はかなり回復してたとはいえまだ病み上がりだったので、常時マスク着用に加えて空港では3回くらい手を洗い、空港のレストランでは飲食せずに出国前にコンビニで買ったおにぎりを食べた。体調はかなり良くなってきてて、昨日は7時間半ノンストップで熟睡できた。咳も出ずにこんなに長く寝たのは久しぶりのよーな気がする。
インドネシア保健省によると、インドネシア国内の感染者数は先週の4名から19人に増えたらしい。最初の患者がマレーシア在住の日本人から感染したとの事で、ジャカルタでは日本人に対する差別が起こっているんだそう。インドネシアは有数の親日国家なんだけど、こういうニュースを聞くと複雑な気持ちになるね。インドネシアでもマスク不足のようで、コンビニや薬局ではマスクは手に入らなくなった。職場にマスクのストックがあるので、それを毎日着用中。
新型コロナウィルス騒動が落ち着いた後も、飛行機の移動ではマスク着用と手洗い励行は続けようと思っている。海外で病気になって、急いで母国に帰国してる人とか乗ってるだろうからね。
