Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

CL250っていいね、面白そう。水冷シングルエンジン搭載のスクランブラー。スクランブラーは現代の本格的オフロードバイクが登場する以前、オンロードバイクのサスペンションを柔らかくしたりストロークを増やすなどしたり、ブロックタイヤを履あせるなどしてダート走行を可能とするようにカスタムされたモデル。今時のオフロードバイクに比べると悪路走破性は劣るけど、ツーリングメインの大半のライダーはむしろこちらの方が楽しめると思う。

CL250にはパラレルツインの500㏄エンジンを積む兄弟車、CL500もある。軽くて振り回すのが楽しいCL250、よりパワーがあってオンロードで力強い加速の楽しめるCL500、どちらも魅力的。だけど未舗装路も走るツーリングバイクとしてはパワーの無いCL250の方が楽しめると思う。CL250でちょっと残念なのがマフラーのデザイン。エキゾーストパイプの取り回しが不自然でカッコ悪いんだよね。エキパイは後方のサイレンサーまでエンジンのサイドを取りまわして最短でつないだ方がスクランブラーらしくてかっこいいと思う。

今時のバイクらしく水冷エンジンを搭載しているため、シングルながら車両重量は172kgとちょっと重め。だけどシート高は790mmとオフロードバイクに比べるとかなり低いので、取り回しは悪くないと思う。FTR223が絶版になって久しいけど、CL250はFTRに似て最強の下駄バイクとして楽しめそう。　...値段以外はね(^^;