Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

Verge P10の油圧ディスクはシマノ製なんだけど、シマノの油圧コンポーネントの中では一番廉価なモデル(MT-200)が採用されている。制動力にもブレーキのタッチにも全く不満は感じないんだけど(...つか乗るたびに感動してるんだけど)、上等なコンポーネントがあるとなると使ってみたくなるのがニンゲンの性(笑)。上等なグレードといっても4000円のキャリパー(Deore)から、1万円超えのXTRまでピンキリ。変速機がDeoreグレードなので、ブレーキもDeoreにしよーかな。

ブレーキはリヤよりもフロントを多用するので、フロントブレーキのみ上級グレードに換えるのも面白そう。ブレーキレバーは見た目も重要なので左右とも同じグレードのパーツに交換したいけど、リヤキャリパーはノーマルでもいいカモ。つか、意図的にフロントブレーキのみ一点豪華主義的な高級パーツにするのもアリだと思う。どう考えてもミニベロにはオーバースペックな4ポッドキャリパーなんてのも面白そう。

Tyrell IVEはTiagraのブレーキレバーに本体はテクトロの組み合わせ。IVEにシマノ製のVブレーキはフィットしなかったので、もうずっとこのままでいくつもり。だけどブレーキレバー本体のテクトロのロゴだけは消したいんだよね。テクトロのロゴは最初からなかったらよかったのに。テクトロ製のロゴの無いブレーキパーツはあると思うので、ロゴなしの他のブレーキに交換しよーかな。

KCNCのブレーキディスク凄いね、こんなに肉抜きして強度は大丈夫なのかな？まぁ俺はおオンロードしか走らないので全く問題ないと思うので、見た目重視で買ってみよーかな(^^)