PC遍歴 ― 2025年02月01日 23時04分17秒
新しくパソコンを買ったので、パソコン遍歴を更新してみた。初めて買ったPCはデスクトップだったけど、1998年にNote PCのSONY VAIOを買って以降は全てNote PC。最初のVAIOは2GB HDDだったんだよね。途中で4GB HDDに換装したんだけど、確かWindows 98の頃はOSの上限が4GBまでだったハズ。
(1986) PC-8801 Mk II MR Z80A/128KB, HDD無, 14" CRT(600x400)
(1998) VAIO PCG-733 PentiumMMX/64MB, 2GB, 12" (800x600)
(2001) VAIO PCG-C1VRX/K TM5600/128MB, 20GB, 8.9" (1024x480)
(2002) VAIO PCG-GR3N PentiumIII/256MB, 30GB, 14.1" (1400x1050)
(2005) LOOX-T70L Pentium M/753 256MB, 80GB, 10.6" (1280x768)
(2009) VAIO Z VGN-Z91JS Core 2 Duo P8600/2GB, 250GB, 13.1" (1600x900)
(2013) LuvBook C LB-C110B Celeron 1037U/4GB, 320GB, 11.6" (1366x768)
(2014) VAIO Pro 11 Core i5-4200U/4GB, 512GB, 11.6" (1920x1080)
(2018) LIFEBOOK UH Core i5-8250U/8GB, 512GB, 13.3" (1920x1080)
(2024) LIFEBOOK UH Core i5-1335U/16GB, 1TB, 14.0"(1920x1200)
中でもVaio C1やVaio Zはお気に入りだった。Vaio C1は中古で買ったんだけど、カッコ良くて台のお気に入りだった。HDDを増設したりメモリーを最大の192MBに拡張したりして、今でも思い入れの深いマシンの一つ。あとVaio Zもデザインがカッコ良かったんだけど、グラフィックボードを搭載した高性能マシンでもあった。性能優先のパフォーマンスモードとバッテリーライフ優先のエコモードが切替えできるギミックも最高だった。
新しく買ったLifebook UHへの引っ越しはまだ終わってなかったりもする。データはコピーできるんだけど、愛用してるアプリの入ったHDDを持ってくるのを忘れてしまった。ホームページビルダー 2000とか、加工に使ってるPaint Shop Pro 7(Win95/98/NT4/2000対応、笑)とか。アプリは古くても慣れてるやつがいい(^^)
(1986) PC-8801 Mk II MR Z80A/128KB, HDD無, 14" CRT(600x400)
(1998) VAIO PCG-733 PentiumMMX/64MB, 2GB, 12" (800x600)
(2001) VAIO PCG-C1VRX/K TM5600/128MB, 20GB, 8.9" (1024x480)
(2002) VAIO PCG-GR3N PentiumIII/256MB, 30GB, 14.1" (1400x1050)
(2005) LOOX-T70L Pentium M/753 256MB, 80GB, 10.6" (1280x768)
(2009) VAIO Z VGN-Z91JS Core 2 Duo P8600/2GB, 250GB, 13.1" (1600x900)
(2013) LuvBook C LB-C110B Celeron 1037U/4GB, 320GB, 11.6" (1366x768)
(2014) VAIO Pro 11 Core i5-4200U/4GB, 512GB, 11.6" (1920x1080)
(2018) LIFEBOOK UH Core i5-8250U/8GB, 512GB, 13.3" (1920x1080)
(2024) LIFEBOOK UH Core i5-1335U/16GB, 1TB, 14.0"(1920x1200)
中でもVaio C1やVaio Zはお気に入りだった。Vaio C1は中古で買ったんだけど、カッコ良くて台のお気に入りだった。HDDを増設したりメモリーを最大の192MBに拡張したりして、今でも思い入れの深いマシンの一つ。あとVaio Zもデザインがカッコ良かったんだけど、グラフィックボードを搭載した高性能マシンでもあった。性能優先のパフォーマンスモードとバッテリーライフ優先のエコモードが切替えできるギミックも最高だった。
新しく買ったLifebook UHへの引っ越しはまだ終わってなかったりもする。データはコピーできるんだけど、愛用してるアプリの入ったHDDを持ってくるのを忘れてしまった。ホームページビルダー 2000とか、加工に使ってるPaint Shop Pro 7(Win95/98/NT4/2000対応、笑)とか。アプリは古くても慣れてるやつがいい(^^)
M2 1028 ― 2025年02月02日 23時48分56秒
祝、M2 1028ゲット v(^^)y
びっくりした?昨年の夏から交渉していた案件、M2 1028でした。まさか自分でも1028をゲットする日が来るなんて思ってもみなかったっす(^^)。オリジナルパーツが多数装着された人気車種ゆえに部品が欠品してる車両も少なくないけど、このクルマはオリジナルパーツが全て揃ってて、オリジナルのイグニッションキーもちゃんと2本揃ってる。なんとこのクルマ、ワンオーナー車っす。
もちろん無事故車両で、ボディカラーは俺の好きなブルーブラック。ずっと屋内保管されてたので、ボディのコンディションは文句なし。アクリルウィンドウはクリアだし、モール類もツヤツヤ。ワイパーのコネクティングロッドも錆びてないし、テールランプユニット周りの黒い樹脂も白くなっていない。ディーラーでメンテされてきた車両で機関は好調なんだけど、流石に30年経過してるので普通に要レストアなコンディション。ラジエターとか今にも割れちゃいそうな色してたりもする。
色々と考えたんだけど、人生最後のスポーツカーはこのクルマに落ち着くよーな気がする。スピリットレーシングロードスター12Rも魅力的だけど抽選に勝ち抜かないと手に入らなそうだし、そもそも海外赴任中で住民票抜いてるから購入はできないし。状態のいい1028が手に入るならそれを人生最後のスポーツカーにするのもアリかなと思った次第。安心してアクセル踏めるようにフルレストアして、NDのエアコンつけて快適なスポーツカーに仕上げる予定(^^)
前オーナーの方とは9月に直接会って、実車を見せてもらってた。硬い足やLSDが入ってることもあってガタピシ感ありまくりだったけど、NAロードスター特有のブルブルは感じなかった。レストアベースとしては文句なしだと思う。960kgの軽量ボディにテンパチのエンジン、ロールケージのついたオープンカーは非日常感ハンパないっしょ。ロータスエリーゼやアルファ4Cよりも満足度が高いよーな気がする(^^)
びっくりした?昨年の夏から交渉していた案件、M2 1028でした。まさか自分でも1028をゲットする日が来るなんて思ってもみなかったっす(^^)。オリジナルパーツが多数装着された人気車種ゆえに部品が欠品してる車両も少なくないけど、このクルマはオリジナルパーツが全て揃ってて、オリジナルのイグニッションキーもちゃんと2本揃ってる。なんとこのクルマ、ワンオーナー車っす。
もちろん無事故車両で、ボディカラーは俺の好きなブルーブラック。ずっと屋内保管されてたので、ボディのコンディションは文句なし。アクリルウィンドウはクリアだし、モール類もツヤツヤ。ワイパーのコネクティングロッドも錆びてないし、テールランプユニット周りの黒い樹脂も白くなっていない。ディーラーでメンテされてきた車両で機関は好調なんだけど、流石に30年経過してるので普通に要レストアなコンディション。ラジエターとか今にも割れちゃいそうな色してたりもする。
色々と考えたんだけど、人生最後のスポーツカーはこのクルマに落ち着くよーな気がする。スピリットレーシングロードスター12Rも魅力的だけど抽選に勝ち抜かないと手に入らなそうだし、そもそも海外赴任中で住民票抜いてるから購入はできないし。状態のいい1028が手に入るならそれを人生最後のスポーツカーにするのもアリかなと思った次第。安心してアクセル踏めるようにフルレストアして、NDのエアコンつけて快適なスポーツカーに仕上げる予定(^^)
前オーナーの方とは9月に直接会って、実車を見せてもらってた。硬い足やLSDが入ってることもあってガタピシ感ありまくりだったけど、NAロードスター特有のブルブルは感じなかった。レストアベースとしては文句なしだと思う。960kgの軽量ボディにテンパチのエンジン、ロールケージのついたオープンカーは非日常感ハンパないっしょ。ロータスエリーゼやアルファ4Cよりも満足度が高いよーな気がする(^^)
1028装備 ― 2025年02月03日 22時22分51秒
M2 1028の軽量化は結構凄い。ソフトトップを撤去したり、トランクリッドをアルミ製にしたり、内装を簡素化するなどして計50kgを越える軽量化。A110の上級グレードはカーボンルーフトップとか採用してるけど、1028はシンプルに屋根を撤去(笑)。アルミ製トランクリッドは軽くて、マイロードスターの調子で閉めるとちゃんと閉まらない。バンッって感じで意識的に強く押さないと閉まらないんだよね。
ソフトトップ撤去 (-17.1kg)
アルミトランクリッド(-3.0kg)
高圧鋳造アルミホイール (-10.4kg)
アルミ製ブレースバー (-1.2kg)
アルミ製トーイングフック (-2.7kg)
FRPバケットシート (-12.1kg)
内装簡素化 (-5.0kg)
アクリルウィンドウ軽量ハードトップ (+13kg)
アルミ製ロールケージ (+10kg)
純正NA8Cの990kgから50kgの軽量化で940kg、そこに専用設計されたアルミ製ロールゲージの重量が加わって950kg。屋根を外してオープンで走る場合、車両重量はNA6の標準車と同じってことになる。1028純正の軽量ハードトップを付けても960kg、テンロクのSスペシャルと同等。やっぱ1028って軽いね。最近のスポーツカーと比べて300kg近く軽量なんちゃないかと思う。
今でこそスポーツカーのワークスチューンモデルは珍しくなくなったけど、当時M2のようなメーカー直系のカスタムモデルは珍しかった。今から30年前にボディにまで手を加えたメーカー製チューニングカーが販売されたってのは凄いと思う。日本国内専売モデルだったのも国産メーカーらしくていいよね。
初代ロードスターのファンは世界中にいるけど、1028はニポン以外にはほとんど存在しないハズ。今やR34 GTRに4000万円の値が付く時代、もし極上コンディションの1028が海外のオークションに出たらウン千万で入札する欧米の愛好家とか居るんぢゃね?(^^;
ソフトトップ撤去 (-17.1kg)
アルミトランクリッド(-3.0kg)
高圧鋳造アルミホイール (-10.4kg)
アルミ製ブレースバー (-1.2kg)
アルミ製トーイングフック (-2.7kg)
FRPバケットシート (-12.1kg)
内装簡素化 (-5.0kg)
アクリルウィンドウ軽量ハードトップ (+13kg)
アルミ製ロールケージ (+10kg)
純正NA8Cの990kgから50kgの軽量化で940kg、そこに専用設計されたアルミ製ロールゲージの重量が加わって950kg。屋根を外してオープンで走る場合、車両重量はNA6の標準車と同じってことになる。1028純正の軽量ハードトップを付けても960kg、テンロクのSスペシャルと同等。やっぱ1028って軽いね。最近のスポーツカーと比べて300kg近く軽量なんちゃないかと思う。
今でこそスポーツカーのワークスチューンモデルは珍しくなくなったけど、当時M2のようなメーカー直系のカスタムモデルは珍しかった。今から30年前にボディにまで手を加えたメーカー製チューニングカーが販売されたってのは凄いと思う。日本国内専売モデルだったのも国産メーカーらしくていいよね。
初代ロードスターのファンは世界中にいるけど、1028はニポン以外にはほとんど存在しないハズ。今やR34 GTRに4000万円の値が付く時代、もし極上コンディションの1028が海外のオークションに出たらウン千万で入札する欧米の愛好家とか居るんぢゃね?(^^;