賀正 ― 2025年01月01日 15時36分39秒
明けましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いします。
元旦から当サイトにアクセスしていただき、どうも有り難うございます。お正月休み明けの皆様もどうも有り難うございます。ブログを書き始めてから26回目の元旦を迎えました。目新しいネタはありませんが、平和な元旦が一番かなと思う今日この頃です。去年は正月から大きな地震や飛行機事故が起こってどうなることかと思いましたが、今年は今のところ落ち着いたお正月が迎えられています。
それにしてもちょっと暑いね、今年の元旦は(笑)。11月頃からタイは乾期に入ってて比較的涼しい日が続いてるんだけど、今日は温度も湿度も高くてちょっと蒸し暑い。正午の気温は31度と暑いんだけど、日が暮れると20度台まで落ちるので結構快適。乾期の終わり頃には気温が上がって35度を超える暑さになるんだけど、それでもニポンの夏よりは過ごしやすかったりもする。
今年が皆様にとって良い歳になりますように。
今年もどうぞよろしくお願いします。
元旦から当サイトにアクセスしていただき、どうも有り難うございます。お正月休み明けの皆様もどうも有り難うございます。ブログを書き始めてから26回目の元旦を迎えました。目新しいネタはありませんが、平和な元旦が一番かなと思う今日この頃です。去年は正月から大きな地震や飛行機事故が起こってどうなることかと思いましたが、今年は今のところ落ち着いたお正月が迎えられています。
それにしてもちょっと暑いね、今年の元旦は(笑)。11月頃からタイは乾期に入ってて比較的涼しい日が続いてるんだけど、今日は温度も湿度も高くてちょっと蒸し暑い。正午の気温は31度と暑いんだけど、日が暮れると20度台まで落ちるので結構快適。乾期の終わり頃には気温が上がって35度を超える暑さになるんだけど、それでもニポンの夏よりは過ごしやすかったりもする。
今年が皆様にとって良い歳になりますように。
Nissan ― 2025年01月02日 23時29分59秒
最近YouTubeなどでよくニッサンの経営危機を説明する投稿を見掛ける。日産の経営状況が悪い理由は簡単、いいクルマが無いからだと思う。日産のホームページを見ると電気自動車とかコンパクトカーとかカテゴリー別に表示されるようになっているんだけど、同じクルマがいくつものカテゴリーで重複して表示されているんだよね。日産のモデルラインナップは他メーカーより明らかに少なそう。
現状GT-RとフェアレディZの2車種のスポーツカーをラインナップしてるけど、全体のモデル数に比べて過剰。GT-RもフェアレディZも開発時期は古く、どちらも基本設計は15年以上前のシーラカンス。こんな経営状況ではスポーツカーのニューモデルを開発するような余力はないだろうし、このシーラカンスブラザーズをいつまで引っ張って作り続けるつもりなんだか。
エンジン技術には特筆すべきものはないし、ハイブリッドのe-powerは性能的にも技術的にもホンダのe:HEVの下位互換テクノロジー。世界初を謳った電気自動車Leafも登場から14年も経つのにモデルチェンジは1回だけだし、現行モデルも既に登場から7年が経過して古臭さが目立つ状況。大して注目に値するような技術も持ってないし、開発をおろそかにしてきたツケは大きすぎる。
日産を復活させるのは簡単、あたらしく売れるクルマを開発すればいい。だけど今の日産にはこれが一番難しいだろうね。カルロスゴーン時代以降ニューモデルの開発をおろそかにしてきたので、魅力的なクルマを作るノウハウなんて遠の昔に消滅してるだろうからね。
現状GT-RとフェアレディZの2車種のスポーツカーをラインナップしてるけど、全体のモデル数に比べて過剰。GT-RもフェアレディZも開発時期は古く、どちらも基本設計は15年以上前のシーラカンス。こんな経営状況ではスポーツカーのニューモデルを開発するような余力はないだろうし、このシーラカンスブラザーズをいつまで引っ張って作り続けるつもりなんだか。
エンジン技術には特筆すべきものはないし、ハイブリッドのe-powerは性能的にも技術的にもホンダのe:HEVの下位互換テクノロジー。世界初を謳った電気自動車Leafも登場から14年も経つのにモデルチェンジは1回だけだし、現行モデルも既に登場から7年が経過して古臭さが目立つ状況。大して注目に値するような技術も持ってないし、開発をおろそかにしてきたツケは大きすぎる。
日産を復活させるのは簡単、あたらしく売れるクルマを開発すればいい。だけど今の日産にはこれが一番難しいだろうね。カルロスゴーン時代以降ニューモデルの開発をおろそかにしてきたので、魅力的なクルマを作るノウハウなんて遠の昔に消滅してるだろうからね。
Love is cash ― 2025年01月03日 23時39分57秒
このライブ映像、初めて観た。たいていの映像は観てると思ってたんだけど、まだ観たことのない映像ってあるんだね。当時は家庭用のVTRが普及し始めた時期だとおもうけど、こんなお宝映像がよく残ってたもんだね。当時は記録メディアも高かったので、テープもよほど保存版なコンテンツでない限りは上書きするのが当たり前だった。たぶんTV局にも地方局とかだと残ってないんじゃないかと思う。
Rebeccaの楽曲の中でも「Love is cash」は好きな曲だった。「Love is cash」はマドンナの「Material girl」のパクリと言われるけど、全然そうとは思ってなかった。当時あまり洋楽は聴いてなかったけど、マドンナは聴いてて「Material girl」もよく聴いてた。だけど全然気づいてなかったんだよね、似てるとも思ってなかった。指摘があるのを知って比べてみると確かに似てるけど、「Love is cash」の方が出来がいいというか、心が躍るんだよね。ノッコの歌唱力による違いかもしれないけど。
それよりも「Moon」の方はマドンナの「Papa don't preach」に似てると思う。これは曲の雰囲気からして似てると感じるので、パクリと言われても仕方ない気がする。「Moon」は昔からそれほど好きな曲でもなかったし、この頃のRebeccaよりも初期の方が好きだった事もそう感じることに関係してるかもしれない。
ドイツ ― 2025年01月04日 16時57分06秒
名目GDPが日本を抜き、米国・中国に次いで第3位となったドイツ。さぞかし勢いづいてるのかと思いきや、ドイツ経済は先行きの不安に苛まれているというではないの。この記事を読んでビックリ、ドイツって相当にヤバそうだね。フォルクスワーゲンといえばドイツを代表する自動車メーカーという認識は持っていたけど、ドイツ人にとってフォルクスワーゲンの成功は戦後のドイツ発展の象徴でもあったんだね。
ディーゼルエンジンの不正をめぐり窮地に陥ったフォルクスワーゲンに代表されるヨーロッパメーカー。政府の打ち出したEV戦略に乗り、2035年までの完全EV化に大きく舵を切った。当時は決断が早く環境変化に機敏に対応する欧州メーカーは高く評価され、内燃機関に固執していると評されたニポンメーカーを批判する風潮が強かったと思う。だけど100%EV化は絵に描いた餅だったようで、フォルクスワーゲンが作るEV車は高くて全く売れておらず、多額の資金を投じて作ったEV工場は閉鎖の憂き目にあっているんだそう。
一方価格が安くて燃費性能に優れるハイブリッド車の売れ行きは欧州でも好調で、そのハイブリッド車の7割以上がトヨタ製というから驚く。新しいものをなかなか受け入れない欧州で圧倒的なシェアを獲得できたのは、トヨタのハイブリッド車が持つ商品力の高さに依るところが大きいと思う。トヨタの最大のライバルと思われていたフォルクスワーゲンの失速が、ドイツ人の自信を失わせているのは想像に難くない。
長年の経済の停滞と極端な円安で自信を失っているニポンだけど、個人的にこの先10年ニポン経済はいい時代を迎えるんじゃないかとひそかに期待してるんだよね。ニポンは給料が上がらず結果的に人件費も諸外国より安くなってるし、物価も安いし、先進国で経済成長の基盤がもっとも整っているよーな気がする。息子が社会に出るころにはニポンが元気を取り戻してるといいな(^^)
ディーゼルエンジンの不正をめぐり窮地に陥ったフォルクスワーゲンに代表されるヨーロッパメーカー。政府の打ち出したEV戦略に乗り、2035年までの完全EV化に大きく舵を切った。当時は決断が早く環境変化に機敏に対応する欧州メーカーは高く評価され、内燃機関に固執していると評されたニポンメーカーを批判する風潮が強かったと思う。だけど100%EV化は絵に描いた餅だったようで、フォルクスワーゲンが作るEV車は高くて全く売れておらず、多額の資金を投じて作ったEV工場は閉鎖の憂き目にあっているんだそう。
一方価格が安くて燃費性能に優れるハイブリッド車の売れ行きは欧州でも好調で、そのハイブリッド車の7割以上がトヨタ製というから驚く。新しいものをなかなか受け入れない欧州で圧倒的なシェアを獲得できたのは、トヨタのハイブリッド車が持つ商品力の高さに依るところが大きいと思う。トヨタの最大のライバルと思われていたフォルクスワーゲンの失速が、ドイツ人の自信を失わせているのは想像に難くない。
長年の経済の停滞と極端な円安で自信を失っているニポンだけど、個人的にこの先10年ニポン経済はいい時代を迎えるんじゃないかとひそかに期待してるんだよね。ニポンは給料が上がらず結果的に人件費も諸外国より安くなってるし、物価も安いし、先進国で経済成長の基盤がもっとも整っているよーな気がする。息子が社会に出るころにはニポンが元気を取り戻してるといいな(^^)
勝者 ― 2025年01月05日 00時16分44秒
この記事は興味深いね。この手の記事はしょうもないものが少なくないけど、この記事には心に響くフレーズがいくつも含まれているんだよね。例えば「お金を残しすぎる高齢者たち」、俺の周りにはこれに該当する人の方が多い気がする。何億円も持ってるような富裕層じゃないけど、普段の生活は質素に、老後に備えて貯金に励んでいる家庭は少なくないと思う。...つか、ニポン人の家族像としてはその方が一般的な気がする。
「70代、80代になれば、それほどたくさん食べられません。旅行や遊びに行こうにも、気力も、体力もなくなります。物欲も薄れ、欲しいものもなくなります。」いやほんと、その通りだと思う。50代の今でも若い頃ほど物欲は無いし、行動力も落ちてきてる実感もある。今年のお正月もどこかに出かけることもなく、アパートでニポンのバラエティ番組を見てることに幸せを感じてたし。
「アリは本当に幸せだったのか。備えることに夢中で遊ぶことを忘れたアリよりも、人生を楽しんだキリギリスのほうがじつは幸せなのではないか」、この記事で一番心に響いたフレーズがこれ。確かにそうかもしれないね。子供の頃に読んだアリとキリギリス、まさかキリギリスが真の勝者かもしれないと感じる日が来るとは。
「70代、80代になれば、それほどたくさん食べられません。旅行や遊びに行こうにも、気力も、体力もなくなります。物欲も薄れ、欲しいものもなくなります。」いやほんと、その通りだと思う。50代の今でも若い頃ほど物欲は無いし、行動力も落ちてきてる実感もある。今年のお正月もどこかに出かけることもなく、アパートでニポンのバラエティ番組を見てることに幸せを感じてたし。
「アリは本当に幸せだったのか。備えることに夢中で遊ぶことを忘れたアリよりも、人生を楽しんだキリギリスのほうがじつは幸せなのではないか」、この記事で一番心に響いたフレーズがこれ。確かにそうかもしれないね。子供の頃に読んだアリとキリギリス、まさかキリギリスが真の勝者かもしれないと感じる日が来るとは。
ジョギング ― 2025年01月06日 22時39分14秒
2016年からジョギングを続けてる俺。シンガポールへの長期出張中に運動不足を感じて週末ジョギングを始めたんだけど、そこはショーもないことでも何でも"続けること"が得意な俺(笑)。現在出張中のタイ・バンコクでもちゃんと継続中。インドネシアでは適当なコースが無くてジョギングを一時中断してた時期もあったけど、代わりにチャリで30kmのコースを見つけて週末に走ってた。今住んでるバンコクのアパートの周辺もジョギングに適した場所はないんだけど、クルマに轢かれないように注意しながらジョギングしている。
ジョギングは1回あたり5kmが目安。タイム更新を目標にせずに、ほどほどのペースで走るよーにしている。今ちょうどいいペースは1kmあたり6分15秒くらいかな。もう少し早く走ることはできるんだけど、体への負担が大きくて苦しくなるので1kmあたり6分15～30秒くらいがちょうどいい感じ。速く走ると体への負担が大きいんだけど、ランニングアプリによるとゆっくり目に走った方が消費カロリーは大きかったりもする。以前は週末に1回だったんだけど、今は基本的に休日は走るようにしている。
ジョギングにはアディダスのアプリを使ってるんだけど、アプリによると2024年度のランニング回数は72回、総距離326km、総時間35時間とのこと。1回当たりの走行距離は短いんだけど、年間トータルだと326kmも走ってるんだね。2025年は400km走行を目標にしよーかな(^^)
ジョギングは1回あたり5kmが目安。タイム更新を目標にせずに、ほどほどのペースで走るよーにしている。今ちょうどいいペースは1kmあたり6分15秒くらいかな。もう少し早く走ることはできるんだけど、体への負担が大きくて苦しくなるので1kmあたり6分15～30秒くらいがちょうどいい感じ。速く走ると体への負担が大きいんだけど、ランニングアプリによるとゆっくり目に走った方が消費カロリーは大きかったりもする。以前は週末に1回だったんだけど、今は基本的に休日は走るようにしている。
ジョギングにはアディダスのアプリを使ってるんだけど、アプリによると2024年度のランニング回数は72回、総距離326km、総時間35時間とのこと。1回当たりの走行距離は短いんだけど、年間トータルだと326kmも走ってるんだね。2025年は400km走行を目標にしよーかな(^^)
6モデル ― 2025年01月07日 22時40分06秒
日産のホームページを見て車種が少ないと感じたけど、現在の日産のラインナップはこんな感じらしい。
コンパクトハッチ: ノート、リーフ(EV)
SUV: キックス、エクストレイル、アリア(EV)
ミニバン: セレナ、エルグランド
4ドアセダン: スカイライン
2ドアクーペ: GT-R、フェアレディZ
インフラの問題でニポン国内ではまだ販売が期待できないであろうEVを除くと、日産のラインナップはたったの8車種になる。その内の2台は2ドアクーペのGT-RとフェアレディZというありさま。一般の人が購入を検討するであろうモデルは実質６モデル。確かに日産のディーラーが売れる車が無いと言っているというのもうなずける。
2024年上半期の国内販売ではノートの4位が日産車の最上位で、次いでミニバンのセレナが6位にランクイン。ベスト10にランクインした日産車はその2台のみ。次点はSUVのエクストレイルが20位と、上位50位までにたった4車種しかランクインしていないというから予想以上に酷いありさま。日産の国内販売は、ほとんどノートとセレナによるものということになる。売れてるホンダのフリードとか、競合車さえラインナップしていないのは驚き。
売れないクルマをリストラして売れる車に絞って開発投資をする方針だったらしいけど、実際は売れるクルマもその多くは新型が投入されておらず、他メーカーの競合モデルに比べて大きく商品力を落としているのが日産の現状。従業員はたまらないだろうね、莫大な報酬を受け取っている上層部が会社を駄目にしちゃってるんだもんね。
コンパクトハッチ: ノート、リーフ(EV)
SUV: キックス、エクストレイル、アリア(EV)
ミニバン: セレナ、エルグランド
4ドアセダン: スカイライン
2ドアクーペ: GT-R、フェアレディZ
インフラの問題でニポン国内ではまだ販売が期待できないであろうEVを除くと、日産のラインナップはたったの8車種になる。その内の2台は2ドアクーペのGT-RとフェアレディZというありさま。一般の人が購入を検討するであろうモデルは実質６モデル。確かに日産のディーラーが売れる車が無いと言っているというのもうなずける。
2024年上半期の国内販売ではノートの4位が日産車の最上位で、次いでミニバンのセレナが6位にランクイン。ベスト10にランクインした日産車はその2台のみ。次点はSUVのエクストレイルが20位と、上位50位までにたった4車種しかランクインしていないというから予想以上に酷いありさま。日産の国内販売は、ほとんどノートとセレナによるものということになる。売れてるホンダのフリードとか、競合車さえラインナップしていないのは驚き。
売れないクルマをリストラして売れる車に絞って開発投資をする方針だったらしいけど、実際は売れるクルマもその多くは新型が投入されておらず、他メーカーの競合モデルに比べて大きく商品力を落としているのが日産の現状。従業員はたまらないだろうね、莫大な報酬を受け取っている上層部が会社を駄目にしちゃってるんだもんね。
不祥事 ― 2025年01月08日 22時38分28秒
元SMAPの中居正広が芸能界引退の危機を迎えてるとの報道。ダウンタウンの松本人志といいKAT-TUNの中丸雄一といい、最近この手の芸能人のトラブルが多いねぇ。俺は30年来のダウンタウン、特に松ちゃんファンだったけど、TVに出なくなって1年も経つと別に居なくてもいいかなって思えて来ちゃうから不思議。浜ちゃん一人でも結構面白いし、今いきなり松ちゃんにTV復活されても微妙な気もするし。
お笑い界の頂点を極めた松ちゃんでさえ1年TVに出ないと居なくてもいい存在になるんだね。もし松ちゃんが地上波TVに復活すれば再度頂点に返り咲く可能性は高いと思うけど、年齢的にもピークは越えてると思うし、後輩芸人も台頭してきているし、以前のような勢いはもうなくなると思う。
一方で中丸氏の代わりを務められる芸能人はいくらでも居るだろうから、そう考えると中丸氏のTV界の復活は非常に厳しいというか、ほとんど不可能な気がする。まだ若くてアイドルのイメージも強く、タレントとしては高い好感度を武器に活躍していた印象があるので、仮に復帰できたとしてもいばらの道が待っているよーな気がする。
中丸氏に比べると中居正広は世間での知名度もTV業界での存在感も高くて、この世代では頂点に君臨してる一人といっていいと思う。松ちゃんと同じでほとぼりが冷めるまでTV出演は自粛すると思うけど、好感度のみで売ってきた訳でもないし、復帰すればまた第一線で活躍する可能性は高いと思う。既に9000万円という高額の示談金を支払って解決済みという点もプラス要素だけど、再び国民的タレントの地位を取り戻すことは無いかもしれないね。
お笑い界の頂点を極めた松ちゃんでさえ1年TVに出ないと居なくてもいい存在になるんだね。もし松ちゃんが地上波TVに復活すれば再度頂点に返り咲く可能性は高いと思うけど、年齢的にもピークは越えてると思うし、後輩芸人も台頭してきているし、以前のような勢いはもうなくなると思う。
一方で中丸氏の代わりを務められる芸能人はいくらでも居るだろうから、そう考えると中丸氏のTV界の復活は非常に厳しいというか、ほとんど不可能な気がする。まだ若くてアイドルのイメージも強く、タレントとしては高い好感度を武器に活躍していた印象があるので、仮に復帰できたとしてもいばらの道が待っているよーな気がする。
中丸氏に比べると中居正広は世間での知名度もTV業界での存在感も高くて、この世代では頂点に君臨してる一人といっていいと思う。松ちゃんと同じでほとぼりが冷めるまでTV出演は自粛すると思うけど、好感度のみで売ってきた訳でもないし、復帰すればまた第一線で活躍する可能性は高いと思う。既に9000万円という高額の示談金を支払って解決済みという点もプラス要素だけど、再び国民的タレントの地位を取り戻すことは無いかもしれないね。
緩いバイク ― 2025年01月09日 23時17分15秒
この歳になると空冷エンジンで色々と緩めのゼファーとかのんびりと乗るのもいいかなって思うんだけど、ゼファーの中古車って高いんだね。ゼファーはカスタムされた車両が多いんだけど、ノーマル車両も探せば見つからなくもない。だけどノーマル車両は割高で、おおむね150万円からって感じ。新車が買えてた当時はコミコミ60万円で乗り出せたバイクなので、2.5倍くらいに値上がりしてるってことになる。
なんでカワサキはZ400RS出さないんだろうね？国内でバイクは売れてないけど、出したらヒットするよーな気がする。搭載するエンジンが無いのかな？カリカリの水冷4気筒はZ400RSのキャラクターとは相性がイマイチだろうから、出すとしたら2気筒になるんだろうね。だけど2気筒のZ400RSはちょっと微妙カモ。メーカーとしてはゼファーの後継モデル的な売り方がしたいだろうから、Z400RSには4気筒エンジンを積みたいだろうね。
ゼファーの緩さも悪くないんだけど、400ccならツインか単気筒の方が軽量コンパクトでいい気がする今日この頃。SRX400とかいいね、シュッとしていて今見てもかっこいいと思う。これなんてカッコいいでしょ。個人的にSRX400といえばワインレッドもしくはシルバーのイメージが強いんだけど、ソリッドなレッドもあったんだね。走行距離は多めだけど、安いので許しちゃう。SRXが新車で買えた20代の頃は全然いいと思わなかったんだけどね(^^;
なんでカワサキはZ400RS出さないんだろうね？国内でバイクは売れてないけど、出したらヒットするよーな気がする。搭載するエンジンが無いのかな？カリカリの水冷4気筒はZ400RSのキャラクターとは相性がイマイチだろうから、出すとしたら2気筒になるんだろうね。だけど2気筒のZ400RSはちょっと微妙カモ。メーカーとしてはゼファーの後継モデル的な売り方がしたいだろうから、Z400RSには4気筒エンジンを積みたいだろうね。
ゼファーの緩さも悪くないんだけど、400ccならツインか単気筒の方が軽量コンパクトでいい気がする今日この頃。SRX400とかいいね、シュッとしていて今見てもかっこいいと思う。これなんてカッコいいでしょ。個人的にSRX400といえばワインレッドもしくはシルバーのイメージが強いんだけど、ソリッドなレッドもあったんだね。走行距離は多めだけど、安いので許しちゃう。SRXが新車で買えた20代の頃は全然いいと思わなかったんだけどね(^^;
NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR ― 2025年01月10日 23時15分31秒
前回実家に帰省した際にD700を持って帰ったんだけど、70-300の望遠ズームを使ってたこともあってかメチャ重くて写真撮るのしんどかった。一眼レフってこんなに重かったっけ？ミラーレスのZ30はD700に比べるとビックリするくらいコンパクトで軽量なんだよね、久しぶりにD700を使ってみてZ30のコンパクトさを改めて実感。重量もしかり、Z30は標準レンズ込みでもD700本体よりも軽かったりもする。
ただD30はまだ使い方にイマイチ慣れて無くて、露出補正とか現場で結構迷ってしまった。あと標準ズーム(16-50)しか持ってないので、クルマを撮るには望遠端が足りてなかったりもする。Z30にはファインダーがないので標準ズームだけで十分だろうって思ってたんだけど、FX換算で200mmくらいの望遠は欲しいと思った。
Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VRが欲しい今日この頃。FX換算で27mm-210mm高倍率ズームレンズ(7.8倍)ながら、DXフォーマット仕様ということもあって重量は約315gと超軽量。広角端が27mm相当っていうのもいいんだよね。風景写真とかも普通に撮れちゃうし、俺の使い方だとこれ1本あれば野鳥以外のほぼ全ての撮影シーンがカバーできそう(^^)
ただD30はまだ使い方にイマイチ慣れて無くて、露出補正とか現場で結構迷ってしまった。あと標準ズーム(16-50)しか持ってないので、クルマを撮るには望遠端が足りてなかったりもする。Z30にはファインダーがないので標準ズームだけで十分だろうって思ってたんだけど、FX換算で200mmくらいの望遠は欲しいと思った。
Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VRが欲しい今日この頃。FX換算で27mm-210mm高倍率ズームレンズ(7.8倍)ながら、DXフォーマット仕様ということもあって重量は約315gと超軽量。広角端が27mm相当っていうのもいいんだよね。風景写真とかも普通に撮れちゃうし、俺の使い方だとこれ1本あれば野鳥以外のほぼ全ての撮影シーンがカバーできそう(^^)
