平日ドライブ ― 2013年09月27日 23時20分02秒
ロドスタを取りに行ってきて乗った。ロドスタは嫁さんの実家近くに屋根付き駐車場を借りてるので、取りに行かないと乗れない。借りてる駐車場まで17km、小一時間の長旅。何で金曜の夜に乗ろうと思ったかというと、ROMチューンの効果を今一度試したかったから。さすがに20年も乗ってるクルマなので、ドライビングフィールもエンジンフィールも身に染み付いている。
改めてオリジナルROMで回るエンジンに乗ってみたんだけど、回転が至極スムーズ。以前よりもアクセルのツキが良くて、吹け上がりも軽い。エンジンフィールが上質になった感じなんだよね、シフトダウンが楽しくて仕方ない。まぁフィーリングの域は出ないんだけど、この違いは意外と大きい。乗ってて楽しいというか、平日と言うのに実際にクルマを取りに行ってまで乗ってしまった訳で。エンジンのパワー感が向上しててスピードの乗りもイイように感じたんだけど、これは気温が下がってきた影響と分析。
あとコンマフの音が良くなった。以前は結構気になってた3000回転あたりのこもり音も無くなり、全域にわたるスポーティなエキゾーストノートが心地いい。マフラーを変えようかと検討中だったけど、この音なら変える理由は見つからない。マフラーの音はエンジンの仕様やコンディションの影響が大きいんだね、ROMチューンで一番体感できるのはエキゾーストノートの変化カモ(笑)。
買ってから20年も楽しめてるなんてロドスタって凄いよね、コストパフォーマンス抜群。それも古くなればなるほど楽しくなってきてるんだよね。ロドスタも確実に古くなってて、旧車の世界観が浸透しつつあるって事だと思う。ピカピカのNA6でツーリングなんてカッコ良すぎぢゃね？週末の房総ツーリングではついにNAには1台もすれ違わなかった。
新車で買って20年も乗り続けていられるなんて嬉しい限り、ほんと幸せ(^^)
改めてオリジナルROMで回るエンジンに乗ってみたんだけど、回転が至極スムーズ。以前よりもアクセルのツキが良くて、吹け上がりも軽い。エンジンフィールが上質になった感じなんだよね、シフトダウンが楽しくて仕方ない。まぁフィーリングの域は出ないんだけど、この違いは意外と大きい。乗ってて楽しいというか、平日と言うのに実際にクルマを取りに行ってまで乗ってしまった訳で。エンジンのパワー感が向上しててスピードの乗りもイイように感じたんだけど、これは気温が下がってきた影響と分析。
あとコンマフの音が良くなった。以前は結構気になってた3000回転あたりのこもり音も無くなり、全域にわたるスポーティなエキゾーストノートが心地いい。マフラーを変えようかと検討中だったけど、この音なら変える理由は見つからない。マフラーの音はエンジンの仕様やコンディションの影響が大きいんだね、ROMチューンで一番体感できるのはエキゾーストノートの変化カモ(笑)。
買ってから20年も楽しめてるなんてロドスタって凄いよね、コストパフォーマンス抜群。それも古くなればなるほど楽しくなってきてるんだよね。ロドスタも確実に古くなってて、旧車の世界観が浸透しつつあるって事だと思う。ピカピカのNA6でツーリングなんてカッコ良すぎぢゃね？週末の房総ツーリングではついにNAには1台もすれ違わなかった。
新車で買って20年も乗り続けていられるなんて嬉しい限り、ほんと幸せ(^^)
