Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

昔はステアリング交換がクルマのカスタマイズの第一歩だった。マイロードスター(NA6CE 標準グレード)のステアリングはウレタンハンドルだったんだよね。ウレタンハンドルは質感がイマイチなだけじゃなくてツルツルして滑りやすかったので、テッチンホイールと同様にメーカーも交換を前提にしていたんぢゃないかと思う。マイロードスターも最初に交換したのはステアリングだったんだけど、納車から2ヵ月後の1993年10月頃だった。オートバックスでmomoのヴェローチェを買ったんだけど、9800円だったと思う。

それ以来ずっとmomoのステアリングが好きで愛用してるんだけど、エアバッグが標準装備されるようになってからはステアリングを替える人はほとんど居なくなった。そりゃそうだよね、せっかくの安全装備を外してまでステアリングを変えたいって人なんてそうは居ないと思う。クルマ用品店の店頭からステアリングホイールはどんどん姿を消して、悲しいかなヴェローチェも絶版になってしまった。

今もヴェローチェレーシングは新品を購入する事が出来るんだけど、グリップ部が膨らんでいるのがどうも好みに合わない。今ステアリングを交換する人は基本的に旧車乗りだと思うので、旧車によくに合うホイール形状が真円のヴェローチェの方が売れるんぢゃないかと思う。復刻してくれないかな、ヴェローチェ。

そんな中、貴重なのがプロトティーポ。クラシカルでスパルタンなスポークデザインのステアリングホイールだけど、これは今でも新品で買う事が出来る。だけどプロトティーポもこの先絶品にならないとも限らないので、今のうちに黒とシルバーをそれぞれ一本づつ買っておこうかと考え中 (^^)