Z900RS ― 2018年03月17日 07時28分58秒
カッコいいね、カワサキZ900RS。見ての通り現代版Z1。俺がバイクに興味を持った頃既にZ1は絶版で伝説の旧車的存在だったこともあってか、好きだったけどあまりZ1に対する思い入れはなかったりもする。だけど威風堂々としたZ1のデザインが大好きで、学生時代は社会人になったらいつかZEPHER 1100を買ってやろうと思ってた。そういえばZEPHER 1100のカタログのキャッチコピーは威風堂々だったよね。
先日湾岸道路をロードスターで走ってて初めてZ900RSに遭遇したんだけど、なかなかカッコ良かった。ぱっと見はZ1のオマージュモデルなんだけど、細かくみるとモノショックサスペンションとか倒立フォークとか最新のコンポーネントが採用されているところがいい。テール周りがシュッとしててスタイリッシュでカッコいいし、ボリューム感満点の燃料タンクの造形も美しくて魅力的。4本マフラーがいいって人もいると思うけど、個人的には集合管で正解。
だけど乗れない俺、免許中免なので(悲)。さすがにこの手のバイクはデカ過ぎて重過ぎてパワーあり過ぎて、持て余すのが見えてるんだよね。間違いなく俺の手には負えん。乗りこなせないと手に入れても十分に楽しめないし、怪我しちゃうかもしれないし。振り回せる250ccの単気筒が乗ってて楽しいし、俺には一番合ってると思う。もう少しパワーが欲しいって思う事はあるんだけど、車検とか関係ないなら300～350ccくらいの単気筒が一番いいかな。
...BMW G310 GSなんて最高だと思う今日この頃 (^^)
先日湾岸道路をロードスターで走ってて初めてZ900RSに遭遇したんだけど、なかなかカッコ良かった。ぱっと見はZ1のオマージュモデルなんだけど、細かくみるとモノショックサスペンションとか倒立フォークとか最新のコンポーネントが採用されているところがいい。テール周りがシュッとしててスタイリッシュでカッコいいし、ボリューム感満点の燃料タンクの造形も美しくて魅力的。4本マフラーがいいって人もいると思うけど、個人的には集合管で正解。
だけど乗れない俺、免許中免なので(悲)。さすがにこの手のバイクはデカ過ぎて重過ぎてパワーあり過ぎて、持て余すのが見えてるんだよね。間違いなく俺の手には負えん。乗りこなせないと手に入れても十分に楽しめないし、怪我しちゃうかもしれないし。振り回せる250ccの単気筒が乗ってて楽しいし、俺には一番合ってると思う。もう少しパワーが欲しいって思う事はあるんだけど、車検とか関係ないなら300～350ccくらいの単気筒が一番いいかな。
...BMW G310 GSなんて最高だと思う今日この頃 (^^)
