Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

1028号の走行距離はおよそ55,000km。走行距離としては少ないけど、アッパータンクが茶色く変色したラジエターを見ると怖くてアクセル全開にできないと感じる。納車時からずっとディーラーでメンテされてきた車両なんだけど、車検を通しているだけで、安心してアクセルを踏むためのマトモなメンテナンスは行われていない。一体ディーラーは何やってたんだろうね？これだとディーラーに車検を出す意味がほとんど無いと思うけど。

1028号はボンネットのフロント中央にえくぼがある。ディーラーの作業員がボンネットを占める際に、手の平で押してへこましてしまったらしい。まぁそんな作業員がメンテしてるんだから、まともな作業は期待できないけだろうけどね。そのえくぼはさほど目立つものではないので、そのままにしておくつもり。塗装はヤケも見当たらないので、ポリッシュすれば十分だと思う。レストアはエンジンと足回り、あと内装一式(エアコン込み)かな。全塗装しないとして、必要なレストア費用の総額は～400万円くらいかな。

1028号の車両購入価格にレストア価格を加えると、新車のアルピーヌA110やポルシェケイマンは買えないとしても、上等なコンディションの中古なら手に入れられそうなレベル。これだけお金が掛かるとなると、人生最後のスポーツカーは1028で確定かな。1028号はハードトップ仕様なのでNA開けもできないから、エアコン付きの快適スポーツカー路線で仕上げることにしよう。 NDロードスター用のエアコンを取り付けて、空調付きの快適なスポーツカーとして再生させることに決定！

人生最後のスポーツカーが1028になるなんて、全く予想できなかった。人生って何が起こるか分からないね。そもそもコンディションのいい1028が手に入ること自体、奇跡みたいなもんだし。本当は1028にはエアコンレスのスパルタン仕様が似合うと思うんだけど、スパルタン仕様はワンオーナー号でお腹一杯っす(^^;