Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

東京モビリティショーで話題になっているK-Open、悪くないと思う。もともとFFだったCopenをFR化するのも、スポーツカーとしての魅力が増していい。デザインも悪くないし、市販化されると面白いなって思う。個人的にはフロント周りのデザインが好き。初代Copenの面影も残っていて、一目でコペンとわかるデザインは秀逸だと思う。斜め後方からの眺めはちょっと野暮ったいけど、この辺りは実車を見てみないと何とも言えないかな。

内装のデザインもカッコよくて完成度も高そうなので、本気で市販化する気なのかもしれない。ただバブル経済の余韻の残ってた90年代初めならまだしも、21世紀も四半世紀が過ぎた現在、ピュアエンジン車として発売されるべきクルマではないよーな気がしなくもない。まぁ軽自動車なので燃費も悪くはないだろうし、一般的なスポーツカーと比べれば十分エコでサステイナブル。メーカーには頑張って市販化してもらいたいと思う。

だけどK-Openに比べたらS660の方がカッコいいと思うんだよね。スペックやパッケージング的にもS660は負けてないし、K-Openが市販化されたとしてもS660を超えるヒットになるとは思えない。S660が数年でディスコンになったのに、今からニューモデルを出すのは勇気が要ると思う。それとも2代目のCopenがビジネスとして成り立ってたので、FR化してスポーツカーとしての魅力を磨けば十分ビジネスとして成立すると考えてるのカモ。