元旦 ― 2021年01月01日 01時01分01秒
新年明けましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いします。
3年連続のインドネシアで迎えるお正月。過去に2年連続は何度かあったと思うけど、3年連続は初めてのハズ。ロードスターに乗ったのは8月のお盆休みが最後で、もう4か月あまり乗っていない。今年もほとんど乗れないと思うと悲しいけど、仕事だから仕方ない。だけど家族や両親と離れ、遠い異国で一人でお正月を迎えるほど仕事って重要なのかって自問してみたり。
最近は今の仕事をいつまで続けるか、考えることもあるんだよね。息子がまだ中学生なのでもうしばらく学費を稼がないといけないんだけど、それなりに蓄えや資産はできてきたのでもう少しゆっくりとした生き方に変えるのもアリじゃないかと思う今日この頃。もし子供がいなかったら今の仕事はしていないカモね、去年会社が事業売却した際に仕事を変えていた可能性も有ったと思う。
一方でリタイヤ後に充実した趣味生活を送ることを考えると、今の仕事を続けて資金を稼いでおくに越したことは無いとも思う。運よく10年先まで会社が続いていれば、退職金なんてのも貰えるかもしれないし。お金に困る老後は避けたいけど、一方でリタイヤ後に物欲や金を使う気力がどのくらい残っているのかは未知数。確かなのは、お金はソコソコでもいいから、健康でいられることが一番重要であること。
2021年を迎えるにあたり、今年の目標を考えてみた。今年の目標は「健康で1年間過ごし、しっかりと稼ぐ」こととしよう。去年は年明け早々に健康を崩してしまったので、今年はコロナにかからないように最大限の配慮をしつつ、1年間健康に過ごすことを目標にしたい。そんでもって将来の身の振り方の選択肢が増やせるよう、出張中にしっかりと稼ぐことも目標にしよう。
出稼ぎ頑張るぞー i(^^)i
今年もどうぞよろしくお願いします。
3年連続のインドネシアで迎えるお正月。過去に2年連続は何度かあったと思うけど、3年連続は初めてのハズ。ロードスターに乗ったのは8月のお盆休みが最後で、もう4か月あまり乗っていない。今年もほとんど乗れないと思うと悲しいけど、仕事だから仕方ない。だけど家族や両親と離れ、遠い異国で一人でお正月を迎えるほど仕事って重要なのかって自問してみたり。
最近は今の仕事をいつまで続けるか、考えることもあるんだよね。息子がまだ中学生なのでもうしばらく学費を稼がないといけないんだけど、それなりに蓄えや資産はできてきたのでもう少しゆっくりとした生き方に変えるのもアリじゃないかと思う今日この頃。もし子供がいなかったら今の仕事はしていないカモね、去年会社が事業売却した際に仕事を変えていた可能性も有ったと思う。
一方でリタイヤ後に充実した趣味生活を送ることを考えると、今の仕事を続けて資金を稼いでおくに越したことは無いとも思う。運よく10年先まで会社が続いていれば、退職金なんてのも貰えるかもしれないし。お金に困る老後は避けたいけど、一方でリタイヤ後に物欲や金を使う気力がどのくらい残っているのかは未知数。確かなのは、お金はソコソコでもいいから、健康でいられることが一番重要であること。
2021年を迎えるにあたり、今年の目標を考えてみた。今年の目標は「健康で1年間過ごし、しっかりと稼ぐ」こととしよう。去年は年明け早々に健康を崩してしまったので、今年はコロナにかからないように最大限の配慮をしつつ、1年間健康に過ごすことを目標にしたい。そんでもって将来の身の振り方の選択肢が増やせるよう、出張中にしっかりと稼ぐことも目標にしよう。
出稼ぎ頑張るぞー i(^^)i
10,000日 ― 2021年01月01日 19時02分04秒
祝、愛車NA6の納車10,000日記念日。1993年8月17日の納車から今日がちょうど10,000日目なんだよね。もちろんタマタマなんだけど、元旦が10,000日って凄くね？
11,111日に向けて頑張ろう！(^^)
11,111日に向けて頑張ろう！(^^)
人生最後のスポーツカー ― 2021年01月02日 22時27分27秒
最近、また人生最後のスポーツカー熱が高まってきている。5年くらい前まではケイマンにしようか、エリーゼにしようかと色々と悩んでたけど、ここ数年は新車はもういいかなって考えてた。新車のスポーツカーを買って乗るよりも、中古のNAを買ってレストアしつつ、ND用のエアコンを移植したりして快適に乗れるNAを作る方が幸せになれるような気がしてたんだよね。だけど最近また新車のスポーツカーが欲しくなってきた。
色々と理由はあるんだけど、その一つが自動車を巡る環境の変化。日本政府が2035年までに純ガソリン車の販売禁止を目標に掲げ、東京都はその目標の達成を2030年に前倒しすると発表。ピュアなガソリンエンジンのスポーツカーが買える時間もそう長くはないと思うと、人生最後のスポーツカーを買っておいたほうが良いよーな気がしてくるんだよね。あと年齢的な事もあって、スポーツカー買うなら体力のある今がベストなんじゃないかって気もしている。
人生最後のスポーツカー候補はNDロードスター。ポルシェケイマンでもロータスエリーゼでもアルファ4Cでもなく、現行型マツダロードスター。ND幌にするか、ND RFにするかが凄く悩ましい。2Lエンジンを積み、完成度の高い2ドアハードトップクーペとして乗ることが出来るRFは魅力的。NA6との両立も比較的イメージしやすい、。だけどNDは幌車の方がデザインがカッコいいと思うし、そもそもNDは幌仕様として開発されたクルマ。新車で買うならND幌な気がする。ND幌の軽量ボディに2Lエンジンを積んで、トルクフルな走りも楽しんでみたいし。
ND幌にデタッチャブルハードトップがラインナップされていたら幌で決まりなんだけどね(^^) ←今のところ買う気満々
色々と理由はあるんだけど、その一つが自動車を巡る環境の変化。日本政府が2035年までに純ガソリン車の販売禁止を目標に掲げ、東京都はその目標の達成を2030年に前倒しすると発表。ピュアなガソリンエンジンのスポーツカーが買える時間もそう長くはないと思うと、人生最後のスポーツカーを買っておいたほうが良いよーな気がしてくるんだよね。あと年齢的な事もあって、スポーツカー買うなら体力のある今がベストなんじゃないかって気もしている。
人生最後のスポーツカー候補はNDロードスター。ポルシェケイマンでもロータスエリーゼでもアルファ4Cでもなく、現行型マツダロードスター。ND幌にするか、ND RFにするかが凄く悩ましい。2Lエンジンを積み、完成度の高い2ドアハードトップクーペとして乗ることが出来るRFは魅力的。NA6との両立も比較的イメージしやすい、。だけどNDは幌車の方がデザインがカッコいいと思うし、そもそもNDは幌仕様として開発されたクルマ。新車で買うならND幌な気がする。ND幌の軽量ボディに2Lエンジンを積んで、トルクフルな走りも楽しんでみたいし。
ND幌にデタッチャブルハードトップがラインナップされていたら幌で決まりなんだけどね(^^) ←今のところ買う気満々
