Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

ポルシェ911もビックリするほど価格が高騰したクルマの一つ。ちょっと前まで(といっても20年くらい前だけど)タマ数の多い中古の911は200万円も出せば程度の悪くない車両を手に入れることが出来てたと思うんだけど、今や最低でも500万円、程度のいい車両は1000万円以上もザラという高騰ぶり。手ごろな911を手に入れてカスタムして乗りつぶすという、夢のような時代が懐かしい。

納屋で発見された1980年式の911、ワンオーナー車両で走行距離はたったの5508kmなんだそうな。納屋に閉じ込められたままで動態保存もされていない状況なので、さすがに本革シートや樹脂パーツには大量のカビが生え、内装の劣化が進行している様子がうかがえる。この911のシートを見て思ったんだけど、これってNA6のノーマルシートに形状が似てるんだよね。NA6のシートって911のシートを真似てたとはね、新発見。

ドアもウインドウも閉めっ放しだったって書いてあるけど、空気の入れ替えをしていても日本の比較的湿度の高い気候の下ではカビは生えたと思う。人間の油脂ってふき取るのが難しくて、マイロードスターも長期保管中はいつもカビが生えてくる。革もそうだけど、人工皮革やビニール部分にもカビは生える。カビは徐々に素材を分解するので、定期的にふき取って取り除くことが重要。

まぁこればっかりは仕方がないね、この年式の911ならオリジナルにこだわるクラッシックカーというレベルでもないだろうから、新しい革を張り替えるなどフルレストアすればいいと思う。レストアに最低でも500万くらいはかかると思うけど、一体いくらで売り出されるんだろうね？911は世界中にマニアがいるから、2000万円くらいいっても不思議じゃないかもね。