Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

お、知らないうちにCRF250Lが正式に発表されているではないの、GW明けの5/14発売開始だそーな。だいぶ見慣れてきたのか、結構カッコよく見えてきた。

以前より噂されていた気になる値段、メーカー希望小売価格449,400円と期待通りの低価格で登場。XR230よりも5万円近く安いんだよね、この値段ってバイクが飛ぶように売れていた'80年代後半と同じ価格帯。'80年代にバイクに夢中だった俺、倒立フロントフォークというだけでドキドキしちゃう(^^)

最大出力23psとスペック的には特筆すべきものはないんだけど、このエンジンはきっとシングルらしい低速トルクモリモリのセッティングだと思う。高回転型のKLXも楽しいんだけど、扱い易いトルクフルなセッティングのオフローダも乗ってて楽しいんだよね。

EFIのエンジンは始動性も燃費も良さそう。タンク容量は7.7Lとあまり大きく無いけど、燃費走行を心掛ければ何とか満タンで300km狙えるカモ。フルサイズオフロードらしい875mmのシート高も○。ノーマルシートのKLXより10mm低い値だけど、まぁ誤差の範囲。ライトも明るそうだし、最強のツーリングバイクとなりそーな予感。これでキックスタータが付いていれば無敵なんだけどねぇ。

CRF250Lは全てタイ製。個人的にはどうでもイイ事だね、ホンダクオリティであればニポン製だろうがタイ製だろうがOK。むしろ値段が安くなるならメードインタイランドは大歓迎。　...そーいえば愛機KLXもタイ製だった(^^;

FTR手放してCRF250Lを買っちゃってもいいかなって思うんだけど、FTRには愛着があるのでやっぱリフレッシュしてやりたい。　...かといって3号機を追加ってのもどうかと思うよね、それも全部250ccの単コロ(笑)。