NDとNAの比較 ― 2015年01月24日 09時47分27秒
オートサロンで撮ってきた写真を使って、NDとNA6のボディサイズを比較してみた。NDは左を向いてたんだけど、比較しやすいように画像処理ソフトを使って左右を反転させている。NDは全長が3,915mmとNA6に比べて全長は55mm短縮されているので、そのくらいの違いになるよう画像サイズを調整してみた。まぁ目分量での調整だし、焦点距離も多少違うのであくまで参考程度と言うことで。
こうして比較してみると、NDって随分とずんぐりして見える。ちょっとシャコタン気味のNAとは直接の比較は出来ないけど、その分を考慮してもNDはボディが厚いというか、ボンネット高はNAより高い。塊り感というか、凝縮感を感じる理由の一つに、ボンネットやトランクの高さも影響していると思う。ボディ高が高くなるとカッコ悪くなると思うんだけど、NDはそれがネガティブになっていないんだよね。本当に良くデザインされていると思う。
一番の違いは前後のオーバーハングかな。NAも登場時はショートオーバーハングが話題になったんだけど、それと比較してもNDのショートオーバーハングっぷりは凄い。特にリアオーバーハングの切り詰め方が凄くて、トランクルームはNAよりもかなり小さそう。フロントのオーバーハングも大きく絞り込まれていて、チーフデザイナーが言ってたように確かにLEDのライトユニットでないとこの狭いスペースには収まらなそう。
さすがにタイヤはデカいね。4穴のハブなら15インチでも良かったと思うんだけど、15インチのホイールは入るんだろーか？ブレーキはかなり大きくなっているようなので、インチダウンは難しいかも... NDの純正ホイールは良くデザインされていて十分カッコいい。このホイールも標準車だとシルバーになるのかな？
オートサロンのトークショーでチーフデザイナーがNDは容積で歴代ロードスター最小って言ってたけど、ちょっと嘘っぽい。全幅はNAより55mm広いので、容積ではNAより大きいハズ。まぁそんな事はどうでもよくて、このサイズで1000kg切ること自体が凄い。はやくNAとNDを2台並べて比べてみたいなぁ(^^)
こうして比較してみると、NDって随分とずんぐりして見える。ちょっとシャコタン気味のNAとは直接の比較は出来ないけど、その分を考慮してもNDはボディが厚いというか、ボンネット高はNAより高い。塊り感というか、凝縮感を感じる理由の一つに、ボンネットやトランクの高さも影響していると思う。ボディ高が高くなるとカッコ悪くなると思うんだけど、NDはそれがネガティブになっていないんだよね。本当に良くデザインされていると思う。
一番の違いは前後のオーバーハングかな。NAも登場時はショートオーバーハングが話題になったんだけど、それと比較してもNDのショートオーバーハングっぷりは凄い。特にリアオーバーハングの切り詰め方が凄くて、トランクルームはNAよりもかなり小さそう。フロントのオーバーハングも大きく絞り込まれていて、チーフデザイナーが言ってたように確かにLEDのライトユニットでないとこの狭いスペースには収まらなそう。
さすがにタイヤはデカいね。4穴のハブなら15インチでも良かったと思うんだけど、15インチのホイールは入るんだろーか？ブレーキはかなり大きくなっているようなので、インチダウンは難しいかも... NDの純正ホイールは良くデザインされていて十分カッコいい。このホイールも標準車だとシルバーになるのかな？
オートサロンのトークショーでチーフデザイナーがNDは容積で歴代ロードスター最小って言ってたけど、ちょっと嘘っぽい。全幅はNAより55mm広いので、容積ではNAより大きいハズ。まぁそんな事はどうでもよくて、このサイズで1000kg切ること自体が凄い。はやくNAとNDを2台並べて比べてみたいなぁ(^^)
