Ninja ZX-4RR ― 2023年02月02日 20時42分45秒
カワサキから噂通り4気筒400ccを搭載するニューモデル、Ninja ZX-4RRがリリースされるんだそう。自動車の世界には電動化の波が押し寄せてきてる中で、ニューデザインの400ccマルチシリンダーエンジンの投入は凄いと思う。カワサキの英断だね、欲しい人は買うべきだろうね。エンジン駆動のバイクは数あれど、400ccクラスの高性能マルチシリンダーエンジンは最初で最後となる可能性もあると思う。
400ccって4気筒エンジンを成立させるための最小排気量だと思う。250ccは4気筒エンジンにとっては排気量が小さすぎて、ネガティブなポイントも目立つんだよね。2500ccクラスも4気筒の方が最高出力が高められるので最高速は伸びるだろうけど、実用域での速さは2気筒エンジンの方が優れてると思う。昔CBR250に乗ったときに驚いたんだよね、「レッドゾーンまで引っ張る意味あるの？」ってね。シチューエーションによっては早めにシフトアップした方が速かったりもするのが250ccマルチ。
それが400ccになると低速トルクも十分出ていて、全域でマルチシリンダーに優位性があると思う。単気筒や2気筒エンジン搭載車に比べると車両重量はかさむけど、それを十分に補えるメリットがあると思う。ZX-4RRは250ccのZX-25Rの4気筒エンジンをスープアップしたというのもいいね。間違いなく600ccクラスの方が速いんだけど、コンパクトな400ccマルチを積むZX-4RRも十分に魅力的だと思う。
Bandit 400は自主規制いっぱいの59psだったけど、当時の最新V4エンジンを積んだVFR400の方が加速が良かった。加速はエンジン出力の差がモロに出るので、VFRの方がパワーが出てたハズ。あれから30年あまり経過し、最新のZX-4RRの最高出力はなんと77ps。ラムエア加圧時80psというから凄いよね、90年代のレーサーレプリカ達を置き去りにするのは間違いない。100万円超えは間違いなさそうだけど、90年代のレーサーレプリカに乗ってたアラフィフライダーは我慢できないハズ(^^)
400ccって4気筒エンジンを成立させるための最小排気量だと思う。250ccは4気筒エンジンにとっては排気量が小さすぎて、ネガティブなポイントも目立つんだよね。2500ccクラスも4気筒の方が最高出力が高められるので最高速は伸びるだろうけど、実用域での速さは2気筒エンジンの方が優れてると思う。昔CBR250に乗ったときに驚いたんだよね、「レッドゾーンまで引っ張る意味あるの？」ってね。シチューエーションによっては早めにシフトアップした方が速かったりもするのが250ccマルチ。
それが400ccになると低速トルクも十分出ていて、全域でマルチシリンダーに優位性があると思う。単気筒や2気筒エンジン搭載車に比べると車両重量はかさむけど、それを十分に補えるメリットがあると思う。ZX-4RRは250ccのZX-25Rの4気筒エンジンをスープアップしたというのもいいね。間違いなく600ccクラスの方が速いんだけど、コンパクトな400ccマルチを積むZX-4RRも十分に魅力的だと思う。
Bandit 400は自主規制いっぱいの59psだったけど、当時の最新V4エンジンを積んだVFR400の方が加速が良かった。加速はエンジン出力の差がモロに出るので、VFRの方がパワーが出てたハズ。あれから30年あまり経過し、最新のZX-4RRの最高出力はなんと77ps。ラムエア加圧時80psというから凄いよね、90年代のレーサーレプリカ達を置き去りにするのは間違いない。100万円超えは間違いなさそうだけど、90年代のレーサーレプリカに乗ってたアラフィフライダーは我慢できないハズ(^^)
Bandit400 トップブリッジ ― 2022年05月23日 23時10分33秒
愛車Bandit 400を復活させたい。Bandit 400は俺が19歳の時に祖父母に買ってもらったバイクなので、購入から既に32年が経過。ナンバー外して登録抹消にしたのが1999年だったので、不動状態になってからでも23年も経ってしまった。もっと早く復活させるつもりだったけど、本拠地の市川にガレージが無いので復活させるのも簡単じゃなかったりもする。
Bandit 400は雨のかからない納屋の軒下に厚めのボディカバーをかけて保管している。外気には晒されているんだけど、雨は全く掛らないし直射日光も届かない状況なので長期保管する環境としては悪くないと思う。風通しが良いので、空気のよどむ締め切った納屋の中よりも錆びとか出難いんじゃないかと期待。
復活させる際はアップライトなライディングポジションが取れるよう、バーハンドル仕様にしたいんだよね。バンディットには元々バーハンドル仕様がラインナップされてたんだけど、当時は「あんなオッサン仕様、誰が買うんじゃ」って思ってた。 ...そう、確かにあれはオッサンが欲しがるものだった(笑)。
今から十数年前、GSF 400用を謳うスチール製トップブリッジを某クションで見つけてゲットした。GSF 400はBandit 400の海外仕様のモデル名なので、マイバンディット400にも使えるハズなんだよね。マイバンディットは既に無期限熟成中だったので、届いた品は梱包を開封することなく実家で保管中だったりもする(笑)。
最後にボディカバー外してからもう20年くらい経ってるんだよね。今度帰省したらボディカバー外してBandit 400洗車してみよーかな(^^)
Bandit 400は雨のかからない納屋の軒下に厚めのボディカバーをかけて保管している。外気には晒されているんだけど、雨は全く掛らないし直射日光も届かない状況なので長期保管する環境としては悪くないと思う。風通しが良いので、空気のよどむ締め切った納屋の中よりも錆びとか出難いんじゃないかと期待。
復活させる際はアップライトなライディングポジションが取れるよう、バーハンドル仕様にしたいんだよね。バンディットには元々バーハンドル仕様がラインナップされてたんだけど、当時は「あんなオッサン仕様、誰が買うんじゃ」って思ってた。 ...そう、確かにあれはオッサンが欲しがるものだった(笑)。
今から十数年前、GSF 400用を謳うスチール製トップブリッジを某クションで見つけてゲットした。GSF 400はBandit 400の海外仕様のモデル名なので、マイバンディット400にも使えるハズなんだよね。マイバンディットは既に無期限熟成中だったので、届いた品は梱包を開封することなく実家で保管中だったりもする(笑)。
最後にボディカバー外してからもう20年くらい経ってるんだよね。今度帰省したらボディカバー外してBandit 400洗車してみよーかな(^^)
奇跡のワンオーナー車 ― 2022年05月15日 21時00分53秒
凄い出物だね、Bandit400のワンオーナー車。なんと走行距離1000km、まだ慣らしが終わってないレベル。なんで走行距離がこんなに少ないんだろうね、70歳のおじいちゃんが買ったとか？メーターの蛍光オレンジの指針が綺麗な発色を保ってるので、紫外線のあたらない屋内車庫で長期保管されてたんだと思う。これがスーパーカーなら間違いなくバーンファインドと騒がれてるレベル。
奇跡のコンディションながら支払総額は108.5万円と比較的リーズナブル。まぁ普通のBandit400はせいぜい30万円くらいなので、これでもかなりの強気の価格だとは思うけどね。中古車の値段は人気で決まるから、これがもしZepherだったら300万円はくだらないハズ。 ...CB-1だったら70万円くらいかな(笑)
一時期に比べると中古バイクの価格も少し落ち着いてきたみたいだね。クルマと違ってバイクは広い保管場所を必要としないので、意外と古いバイクって残存数が多いんだと思う。特に80~90年代はバイクブームで販売台数も多かったので、タマ数は豊富なハズ。俺のBandit400しかり、若いころ乗ってたバイクが実家の納屋で塩漬けになってるケースも多そうだよね(^^)
奇跡のコンディションながら支払総額は108.5万円と比較的リーズナブル。まぁ普通のBandit400はせいぜい30万円くらいなので、これでもかなりの強気の価格だとは思うけどね。中古車の値段は人気で決まるから、これがもしZepherだったら300万円はくだらないハズ。 ...CB-1だったら70万円くらいかな(笑)
一時期に比べると中古バイクの価格も少し落ち着いてきたみたいだね。クルマと違ってバイクは広い保管場所を必要としないので、意外と古いバイクって残存数が多いんだと思う。特に80~90年代はバイクブームで販売台数も多かったので、タマ数は豊富なハズ。俺のBandit400しかり、若いころ乗ってたバイクが実家の納屋で塩漬けになってるケースも多そうだよね(^^)
バイクレストア ― 2022年02月22日 20時11分22秒
バイクのレストアがやりたい。バイクは構造が簡単だしボディサイズも部品も小さいので、クルマよりもレストアのハードルは低いんだよね。更に単気筒ならエンジンばらすのも難しくないし、手配する部品数も少ないので経済的負担も軽い。バイクはつい10年前までキャブレターが主流だったので、比較的簡単にセッティングが出せるのもいい。レストアする為の場所さえあれば余暇を使ってのフルレストアも十分可能。
そのうち愛車バンディット400も自分でレストアするつもりだけど、人気が無くて安めなバイクを買ってレストアするのも面白そう。Goose 350とかいいよね、単気筒なのでレストア手始めにもってこい。30年モノなのであちこち錆びてくたびれてると思うけど、全部バラしてフレームの塗装からやれば見違えるように仕上がると思う。バイクならそれも十分可能なんだよね、トップブリッジも錆を落として塗装してピッカピカに仕上げてみたい。
そうそう、FTRもきれいにしたい。三又とか錆が気になるし、どうせならミリタリーチックなオリーブドラブに色替えしたい。そういえばPosh製のFTR用アルミ削り出しトップブリッジを持ってるんだよね。20年くらい前に安くなってたのを買ったんだけど、雨ざらし駐車だとアルマイト仕上げでもサビが浮いてくるので取り付けずに温存中。FTRも長く乗るつもりで将来のことを考えてパーツ買ったんだけど、それにしても寝かせすぎのよーな(^^;
そのうち愛車バンディット400も自分でレストアするつもりだけど、人気が無くて安めなバイクを買ってレストアするのも面白そう。Goose 350とかいいよね、単気筒なのでレストア手始めにもってこい。30年モノなのであちこち錆びてくたびれてると思うけど、全部バラしてフレームの塗装からやれば見違えるように仕上がると思う。バイクならそれも十分可能なんだよね、トップブリッジも錆を落として塗装してピッカピカに仕上げてみたい。
そうそう、FTRもきれいにしたい。三又とか錆が気になるし、どうせならミリタリーチックなオリーブドラブに色替えしたい。そういえばPosh製のFTR用アルミ削り出しトップブリッジを持ってるんだよね。20年くらい前に安くなってたのを買ったんだけど、雨ざらし駐車だとアルマイト仕上げでもサビが浮いてくるので取り付けずに温存中。FTRも長く乗るつもりで将来のことを考えてパーツ買ったんだけど、それにしても寝かせすぎのよーな(^^;
ABS ― 2021年02月09日 23時36分20秒
SR400が絶版になる理由は10月からのABS規制に引っ掛かるのが最大の理由とのこと。10月から二輪車にもABSが義務化され、継続販売車の猶予期間も終了する。愛機KLX250にもFTR223にもABSは付いてないけど、ABSが欲しいと思った事は一度も無いよーな気がする。だけどBandit400に乗ってた頃はロックするのが怖くて、ABSがあったらいいのにってよく思ってた。まだABSが車に搭載され始めた頃で、バイク用のABSが一般的では無かった頃の話。
たぶん車重や車格によるんだと思う。バンディット400は重くて俺が乗りこなせなかったこともあって、雨にぬれた路面や砂の乗った路面でタイヤが滑ったりするのが怖かった。ABSが付いてないので、雨の日は恐る恐るブレーキを掛けていたんだよね。去年の夏にKLXで房総ツーリング中に大雨に遭遇したんだけど、あの時欲しいと思ったのはゴアテックスのレインコート。ABSは別に欲しいとは思わなかった。
個人的には250ccクラスにABSは無くてもいいと思うんだけど、俺より体が小さいライダーや力の弱い女性ライダーなんかは250ccオフローダにもABSが欲しいと思うのかもしれない。それとも単に俺がABS車に乗った事ないからその良さを知らないだけで、一度ABSを経験すると必須装備だと感じるのカモ。クルマは普通に乗ってるとABSを効かせる機会は余りないけど、バイクはクルマよりもABSが効くシチュエーションは多そうだし。
たぶん車重や車格によるんだと思う。バンディット400は重くて俺が乗りこなせなかったこともあって、雨にぬれた路面や砂の乗った路面でタイヤが滑ったりするのが怖かった。ABSが付いてないので、雨の日は恐る恐るブレーキを掛けていたんだよね。去年の夏にKLXで房総ツーリング中に大雨に遭遇したんだけど、あの時欲しいと思ったのはゴアテックスのレインコート。ABSは別に欲しいとは思わなかった。
個人的には250ccクラスにABSは無くてもいいと思うんだけど、俺より体が小さいライダーや力の弱い女性ライダーなんかは250ccオフローダにもABSが欲しいと思うのかもしれない。それとも単に俺がABS車に乗った事ないからその良さを知らないだけで、一度ABSを経験すると必須装備だと感じるのカモ。クルマは普通に乗ってるとABSを効かせる機会は余りないけど、バイクはクルマよりもABSが効くシチュエーションは多そうだし。
後悔 ― 2020年03月22日 22時33分27秒
マイロードスターは自分の好みに合わせて色々とカスタマイズを施している。エクステリアでノーマルじゃないのはホイールとドアミラーくらいだけど、インテリアはちょこちょことくだらないところをいじっている。だけどシートなどの大物を含めてノーマルパーツは取ってあるので、基本的にノーマル状態に戻すことは可能。質感を高めたくてカスタマイズしている部分も多いのでノーマルに戻すつもりはないんだけど、マツダのレストア車両なんかを見るとノーマルも悪くないなぁって思ってみたり。
廃棄してしまったのがセンターコンソール。結婚後もアパートで長らく保管していたんだけど、アパートから前のマンションに引っ越しする際に捨ててしまった。写真はそのときに撮ったモノ、ちょっと後ろ髪引かれてたんだよね。まぁマツダから部品も出るので問題ないと言えば問題ないんだけど、センターコンソールの鍵付きBOXが違う鍵になってしまうのが難点。やっぱ捨てずにとっておけばよかったと後悔。「もう使うことは無いだろう」と捨ててしまったんだよね、実家に送っておくべきだった。ちなみに手前に見えているのはBandit400のリヤフェンダー。
エンジンもいじってるけど、こちらはノーマルに戻すことは無いと思う。どう考えてもチューンドエンジンの方がノーマルエンジンよりも気持ちがいいし、燃費も出力も上回っているのでノーマルに戻す理由がない。1億円のトヨタ2000GTならエンジンもノーマルが一番評価が高いんだろうけど、ユーノスロードスターはぶん回せるチューンドエンジン積んで楽しみたい(^^)
廃棄してしまったのがセンターコンソール。結婚後もアパートで長らく保管していたんだけど、アパートから前のマンションに引っ越しする際に捨ててしまった。写真はそのときに撮ったモノ、ちょっと後ろ髪引かれてたんだよね。まぁマツダから部品も出るので問題ないと言えば問題ないんだけど、センターコンソールの鍵付きBOXが違う鍵になってしまうのが難点。やっぱ捨てずにとっておけばよかったと後悔。「もう使うことは無いだろう」と捨ててしまったんだよね、実家に送っておくべきだった。ちなみに手前に見えているのはBandit400のリヤフェンダー。
エンジンもいじってるけど、こちらはノーマルに戻すことは無いと思う。どう考えてもチューンドエンジンの方がノーマルエンジンよりも気持ちがいいし、燃費も出力も上回っているのでノーマルに戻す理由がない。1億円のトヨタ2000GTならエンジンもノーマルが一番評価が高いんだろうけど、ユーノスロードスターはぶん回せるチューンドエンジン積んで楽しみたい(^^)
19才 ― 2019年09月03日 23時47分37秒
ロードスターが発売された1989年、俺は19歳だった。19歳という響きに中途半端な印象を持つ人も多いと思うけど、個人的には19歳って凄く気に入ってたんだよね。なんてったって19は素数、やっぱ数字は素数っしょ(笑)。あと岡村靖幸が19ってフレーズを好んで作品の中で多用していた影響もあったと思う。有名どころでは渡辺美里に提供した「19才の密かな欲望」。渡辺美里がこの曲をリリースした当時、彼女は実際に19才だったんだよね。岡村靖幸がプロとして音楽活動を開始したのも19才だった。
19歳の時の最も大きな出来事はバイクを買った事かな。今でも忘れない、愛車Bandit 400を手に入れた19才の夏。バイト代を投じて中型免許を取得し、長崎のSBSで見掛けてひとめぼれした紺メタのバンディットを購入。バイクの購入は両親から反対された。理由は①危ない、②学生がローンを組むのは駄目。 ...もっともな反対理由だった。息子が19になってバイク買うって言ったら俺も反対するだろうね、それも同じ理由で。
結局バイク代は祖父母、保険代は両親が出してくれた。バイクは値引きや登録料などコミコミで約62万円、保険代は1年で16万円と、貧乏学生が手に入れるには高額だった。今の保険は当時から加入し続けているものなので、契約期間30年。保険は20等級に達し、今KLXには1万7000円くらいしか払ってない。リタイヤまでにガレージを手に入れて、祖父母の形見となったBanditを復活させるのが俺の人生の目標の一つ。
若い頃の思い出にはバンディットが一緒のものが多いんだよね、今思えば青春そのものだった。同級生はバイク好きが多く、卒業アルバムの中には同級生が皆お揃いの赤いオリジナルジャンパーに身を包み、当時の愛車と一緒に撮った写真もある。何度か事故に遭いかけた事もあったけど、運よく怪我する事も無かった。ご先祖様に感謝。
19歳の時の最も大きな出来事はバイクを買った事かな。今でも忘れない、愛車Bandit 400を手に入れた19才の夏。バイト代を投じて中型免許を取得し、長崎のSBSで見掛けてひとめぼれした紺メタのバンディットを購入。バイクの購入は両親から反対された。理由は①危ない、②学生がローンを組むのは駄目。 ...もっともな反対理由だった。息子が19になってバイク買うって言ったら俺も反対するだろうね、それも同じ理由で。
結局バイク代は祖父母、保険代は両親が出してくれた。バイクは値引きや登録料などコミコミで約62万円、保険代は1年で16万円と、貧乏学生が手に入れるには高額だった。今の保険は当時から加入し続けているものなので、契約期間30年。保険は20等級に達し、今KLXには1万7000円くらいしか払ってない。リタイヤまでにガレージを手に入れて、祖父母の形見となったBanditを復活させるのが俺の人生の目標の一つ。
若い頃の思い出にはバンディットが一緒のものが多いんだよね、今思えば青春そのものだった。同級生はバイク好きが多く、卒業アルバムの中には同級生が皆お揃いの赤いオリジナルジャンパーに身を包み、当時の愛車と一緒に撮った写真もある。何度か事故に遭いかけた事もあったけど、運よく怪我する事も無かった。ご先祖様に感謝。
Bandit 400 ― 2018年10月25日 23時44分04秒
Bandit 400とマイロードスター、1999年8月撮影。お盆休みに実家で撮影した写真だけど、これからもう丸19年が経過。このときはまだBanditにナンバーが付いてたんだね。たしか2000年頃にナンバー外したと思うので、Banditを廃車にしてもう18年も経ったってことになる。これがCoolPix 600のフルサイズ写真なんだけど、20年前のディジタルカメラの撮像センサのアスペクト比が3:2というのは凄いと思う。
Bandit400をそろそろ復活させたい。キャブはオーバーホールが必要だけど、パーツも含めて問題ないと思う。タンクは中が錆びてそうだけど、ガソリンが漏れてなければ補修して使う事が出来るんじゃないかと期待。ガソリンは空にしてなかったんだけど、確認したら蒸発して空っぽになってた。新品タンクに替えるのがベストだけど、さすがに新品タンクは部品出ないと思う。そう考えるとNAロードスターの部品供給状況は驚異的。
アラフィフに前傾姿勢のライディングは苦しいので、復活させる際にはバーハンドルに変えたい。数年前にバーハンドル用のトップブリッジを某クションでゲットしてるんだけど、ちゃんとフィットするか確認してないんだよね。駄目だったらサンセイのセパハン外して、純正ハンドルに戻さないと。
オジサンが今ピッカピカのBanditに乗ってたらカッコいいでしょ、それも初期型。Banditのデザインって凄く美しいと思うんだよね、今見てもスタイリッシュでカッコいいと思う。Banditはマイチェンしてかっこ悪くなり、20年ほど前に絶版になってしまった。モデルチェンジなんかせずにずっと作り続ける事って出来ないのかな？
Bandit400をそろそろ復活させたい。キャブはオーバーホールが必要だけど、パーツも含めて問題ないと思う。タンクは中が錆びてそうだけど、ガソリンが漏れてなければ補修して使う事が出来るんじゃないかと期待。ガソリンは空にしてなかったんだけど、確認したら蒸発して空っぽになってた。新品タンクに替えるのがベストだけど、さすがに新品タンクは部品出ないと思う。そう考えるとNAロードスターの部品供給状況は驚異的。
アラフィフに前傾姿勢のライディングは苦しいので、復活させる際にはバーハンドルに変えたい。数年前にバーハンドル用のトップブリッジを某クションでゲットしてるんだけど、ちゃんとフィットするか確認してないんだよね。駄目だったらサンセイのセパハン外して、純正ハンドルに戻さないと。
オジサンが今ピッカピカのBanditに乗ってたらカッコいいでしょ、それも初期型。Banditのデザインって凄く美しいと思うんだよね、今見てもスタイリッシュでカッコいいと思う。Banditはマイチェンしてかっこ悪くなり、20年ほど前に絶版になってしまった。モデルチェンジなんかせずにずっと作り続ける事って出来ないのかな？
復活構想 ― 2017年07月20日 22時16分26秒
Bandit 400の復活を妄想中。 ...Bandit400といっても若い人は知らない人も多いだろうね。Bandit400は鋼管ダイヤモンド構造のフレームにGSX-R400譲りの4ストローク水冷4気筒エンジンを搭載していて、くしくもNA6CEが発表されたのと同じ1989年にデビュー。レーサーレプリカブームが去ったあと、カワサキZepherやホンダCB-1と並んでネイキッドモデルとしてヒットした。イタリアンテイストの美しいBandit400はグッドデザイン賞を受賞している。
そんなBandit400なんだけど、そろそろ本気で復活させてもいいかなってね。復活させるとしたらトコトン綺麗にしたいんだよね、くたびれ感があるとただの貧乏学生の足バイクみたいになっちゃうからね。Bandit400の復活はガレージを建ててからというのが現実的なところなんだけど、今借りてるロードスターの屋根付き車庫に保管もアリかも。
さすがに古いバイクなので、ググってみてもカタログ写真とかがメインで愛車の写真は余りヒットしない。もう28年前のバイクだからね、かなりレアというかほとんど街でも見かけなくなったし。そりゃそうだよね、インターネットが商用利用に開放される前のバイクだもんね。ここでピッカピカのダークブルーな90年式Bandit400をネットにアップしたら、画像検索のトップに表示される可能性大(笑)。
Banditを復活させるなら、セパハンを止めてバーハンドル仕様にしたいところ。マイBanditはSANSEIのセパハンを装着してるのでポジションがきついんだよね、20代でも辛かったからアラフィフになった俺には耐えられそうにない。Banditはバーハンドル仕様もリリースされてたけど、当時は"バーハン=ダサい"っていう時代だったのでバーハン仕様のBanditは殆ど存在していないんぢゃないかと思う。
そんな中、久しぶりに覗いた某クションで、超久しぶりに検索した”バンディット トップブリッジ”に何とバーハンドル用のトップブリッジがヒットしたではないの。迷わず入札、ポチっとな (^^)
そんなBandit400なんだけど、そろそろ本気で復活させてもいいかなってね。復活させるとしたらトコトン綺麗にしたいんだよね、くたびれ感があるとただの貧乏学生の足バイクみたいになっちゃうからね。Bandit400の復活はガレージを建ててからというのが現実的なところなんだけど、今借りてるロードスターの屋根付き車庫に保管もアリかも。
さすがに古いバイクなので、ググってみてもカタログ写真とかがメインで愛車の写真は余りヒットしない。もう28年前のバイクだからね、かなりレアというかほとんど街でも見かけなくなったし。そりゃそうだよね、インターネットが商用利用に開放される前のバイクだもんね。ここでピッカピカのダークブルーな90年式Bandit400をネットにアップしたら、画像検索のトップに表示される可能性大(笑)。
Banditを復活させるなら、セパハンを止めてバーハンドル仕様にしたいところ。マイBanditはSANSEIのセパハンを装着してるのでポジションがきついんだよね、20代でも辛かったからアラフィフになった俺には耐えられそうにない。Banditはバーハンドル仕様もリリースされてたけど、当時は"バーハン=ダサい"っていう時代だったのでバーハン仕様のBanditは殆ど存在していないんぢゃないかと思う。
そんな中、久しぶりに覗いた某クションで、超久しぶりに検索した”バンディット トップブリッジ”に何とバーハンドル用のトップブリッジがヒットしたではないの。迷わず入札、ポチっとな (^^)
ホンダＣＢＸ４００Ｆ ― 2016年05月18日 22時32分48秒
ホンダCBX400Fの盗難が続発しているらしい。時価300万円相当との事だけど、それって本当なの？1981～83年に生産されたとのことなので、自分の時代とはちょっと違う。Z1やZ2は昔から伝説だったけど、CBX400Fが人気だなんて信じられない。まだCB750FOURなら分からんでもないが、ヨンヒャクのバイクが300万円なんてホントかね？
どうやら人気漫画で主人公の愛車として描かれていたらしい。なるほどね、頭文字Dでハチロクトレノの人気が沸騰したのと同じ理屈なら分からんでもないか。学生時代はアンチホンダだったので欲しいと思ったことは無いし、個人的にこのバイクのイメージは族車(笑)
CBXといえばCBX125Fの方が印象に残っている。高専は125ccまでのバイクでの通学が許されていたので、CBX125に乗ってる同級生がいた。まぁ驚くほどかっこ悪いバイクだったので、今もよく覚えていたりする(笑)。正直125ccって人気が無くてあまり魅力的なモデルが無かったんだけど、その中でKDX125SRはダントツで良かった。
そのうちBANDIT400の人気出ないかな？カッコいいと思うんだけどなー (^^)
どうやら人気漫画で主人公の愛車として描かれていたらしい。なるほどね、頭文字Dでハチロクトレノの人気が沸騰したのと同じ理屈なら分からんでもないか。学生時代はアンチホンダだったので欲しいと思ったことは無いし、個人的にこのバイクのイメージは族車(笑)
CBXといえばCBX125Fの方が印象に残っている。高専は125ccまでのバイクでの通学が許されていたので、CBX125に乗ってる同級生がいた。まぁ驚くほどかっこ悪いバイクだったので、今もよく覚えていたりする(笑)。正直125ccって人気が無くてあまり魅力的なモデルが無かったんだけど、その中でKDX125SRはダントツで良かった。
そのうちBANDIT400の人気出ないかな？カッコいいと思うんだけどなー (^^)
