Docomo 新料金体系 ― 2014年04月11日 23時59分12秒
Docomoのスマホ新料金体系がちょっと気になる。新しく導入される「ずっとドコモ割」、これがいい。16年超のグランプレミアだと、一人向け月額3,500円のデータSパック（2GB）が648円の割引。いままで長くDocomoを使ってきたけど、正直キャリアを変えるのが面倒というのがその理由だった。なので今回の長期契約者に対する優遇策は大歓迎(^^)
現在のFOMAからXi契約に変更した場合の月額を計算してみた。
iPhone音声通話契約(税込)
カケホーダイ: 2,916円/月 (二年契約時)
spモード: 324円/月
データSパック: 3,780円/月 (2GBまで)
長期契約者割引(グランドプレミアム): -648円
計 6,372円/月
iPhoneデータ通信契約(税込)
データプラン：1,836円/月 (二年契約時)
spモード: 324円/月
データSパック: 3,780円/月 (2GBまで)
長期契約者割引(グランドプレミアム): -648円
計 5,292円/月
上の計算には誤りがあるかもしれないけど、大きくは外していないと思う。現在の契約はFOMA タイプSSバリュー、さまざまな割引適用後の月額利用料は1,267円。一方のXiはデータ通信のみの契約でも5,000円超と、割高感は否めない。やっぱSIM FREE端末にMVNO業者の提供する通信SIMを使うのが俺には合ってそう。
...今回も見送りか(^^;
現在のFOMAからXi契約に変更した場合の月額を計算してみた。
iPhone音声通話契約(税込)
カケホーダイ: 2,916円/月 (二年契約時)
spモード: 324円/月
データSパック: 3,780円/月 (2GBまで)
長期契約者割引(グランドプレミアム): -648円
計 6,372円/月
iPhoneデータ通信契約(税込)
データプラン：1,836円/月 (二年契約時)
spモード: 324円/月
データSパック: 3,780円/月 (2GBまで)
長期契約者割引(グランドプレミアム): -648円
計 5,292円/月
上の計算には誤りがあるかもしれないけど、大きくは外していないと思う。現在の契約はFOMA タイプSSバリュー、さまざまな割引適用後の月額利用料は1,267円。一方のXiはデータ通信のみの契約でも5,000円超と、割高感は否めない。やっぱSIM FREE端末にMVNO業者の提供する通信SIMを使うのが俺には合ってそう。
...今回も見送りか(^^;
魂のラジオ ― 2014年04月12日 23時35分28秒
最近の土曜日の習慣のひとつが福山雅治の「魂のラジオ」を聴くこと。中年の星、福山雅治も子供の頃はラジオ少年だったらしい。中一時代の年間契約特典のイヤホンラジオで、笑福亭鶴光のオールナイトニッポンを聴いていたんだそう。俺のマイラジオ一号機は科学と学研の付録のゲルマニウムラジオで、大橋照子の「ラジオWAアメリカン」や中島みゆきの「オールナイトニッポン」とか聴いていた。もう40年近くも昔の話。
最近は以前よりもラジオを聴く時間が増えた。なんでラジオを聴く時間が増えたのかは良く分からないんだけど、TVがつまんないからかな。昔はFM局といえば音楽流してる印象が強かったけど、最近のFMのプログラムはほとんどAMと区別が付かなくなった。平日の朝はTokyo FMの「中西哲生のクロノス」を聴きながら起床してるんだけど、これもトークが中心でAM放送っぽい。
今の若者はラジオとか聴くんだろーか？間違ってもゲルマニウムラジオなんて使ったことないんだろうね。ゲルマニウムラジオは高インピーダンスの専用イヤホンで聴くんだけど、なんと電池が要らないという究極のエコラジオ。音量調整も出来なかったけど、意外と大きな音で聞こえたように思う。防災用品といえばハンドジェネレータ付きのラジオが良く売ってるけど、あれよりはゲルマニウムラジオのほうが実用的だと思う。
そんな俺は今、PS Vita(Radikoアプリ)をシアターラックにつないで聴いている。ゲーム機でラジオを聴く日が来るなんて思いもしなかったよ(^^)
最近は以前よりもラジオを聴く時間が増えた。なんでラジオを聴く時間が増えたのかは良く分からないんだけど、TVがつまんないからかな。昔はFM局といえば音楽流してる印象が強かったけど、最近のFMのプログラムはほとんどAMと区別が付かなくなった。平日の朝はTokyo FMの「中西哲生のクロノス」を聴きながら起床してるんだけど、これもトークが中心でAM放送っぽい。
今の若者はラジオとか聴くんだろーか？間違ってもゲルマニウムラジオなんて使ったことないんだろうね。ゲルマニウムラジオは高インピーダンスの専用イヤホンで聴くんだけど、なんと電池が要らないという究極のエコラジオ。音量調整も出来なかったけど、意外と大きな音で聞こえたように思う。防災用品といえばハンドジェネレータ付きのラジオが良く売ってるけど、あれよりはゲルマニウムラジオのほうが実用的だと思う。
そんな俺は今、PS Vita(Radikoアプリ)をシアターラックにつないで聴いている。ゲーム機でラジオを聴く日が来るなんて思いもしなかったよ(^^)
大型化？ ― 2014年04月13日 22時46分40秒
そろそろ何か情報があってもいいと思うんだけど、なかなか聞こえてこない次期型ロードスターに関するニュース。goooogle先生に尋ねてみても、ヒットするのは旧聞の情報ばかり。今月のニューヨークショーでシャシーが発表されるようだけど、なんとも待ち遠しい。年内にはエクステリアも含めて全貌が明らかになると思うんだけど、あっと驚くようなモデルであって欲しいね。
気になるのが新型が欧州の安全規格に対応するために、オーバーハングが長くなって現行よりも大型化されるという噂。ボディを大型化しつつ、車重900kgというのは流石に無理ぢゃなかろうか。大型化はガセネタであって欲しいんだけど、スクープ画像を見ると明らかにホイルベースが延長されていたので噂にはそれなりの信憑性もありそう。いずれにせよエンジンの排気量は1.5Lで確定のようなので、重量はNA6と同等の900kg台前半であって欲しい。
今年の8月で丸21年のマイロードスター。早くガレージを建ててやりたいんだけど、まだまだ資金不足。5年以内には建てたいんだけど、どうなることやら。ガレージにはライトウェイトスポーツカーが2台収納できるよう、2柱式のパーキングリフトを取付けの予定。もちろんベースの柱は床に埋め込んで、フラットフロアにするつもり。あぁ、妄想が止まらん(^^)
気になるのが新型が欧州の安全規格に対応するために、オーバーハングが長くなって現行よりも大型化されるという噂。ボディを大型化しつつ、車重900kgというのは流石に無理ぢゃなかろうか。大型化はガセネタであって欲しいんだけど、スクープ画像を見ると明らかにホイルベースが延長されていたので噂にはそれなりの信憑性もありそう。いずれにせよエンジンの排気量は1.5Lで確定のようなので、重量はNA6と同等の900kg台前半であって欲しい。
今年の8月で丸21年のマイロードスター。早くガレージを建ててやりたいんだけど、まだまだ資金不足。5年以内には建てたいんだけど、どうなることやら。ガレージにはライトウェイトスポーツカーが2台収納できるよう、2柱式のパーキングリフトを取付けの予定。もちろんベースの柱は床に埋め込んで、フラットフロアにするつもり。あぁ、妄想が止まらん(^^)
合鍵 ― 2014年04月14日 23時34分25秒
KLXの鍵を紛失したことは以前書いたんだけど、オーダーしてたブランクキーが届いたので週末に鍵屋に行って合鍵を作ってもらった。ホームセンターの鍵屋に持っていこうかと考えたんだけど、合鍵の作製に失敗されちゃうとせっかく入手したブランクキーが無駄になるので信頼できそうな鍵屋をネットで検索。鍵の専門店「カギの救急車市川店」を見つけ、そこでブランクキーを削ってもらうことにした。 ...ネットで探した鍵屋が信頼できるかどうがは疑問ではあるが(^^;
店でブランクキーとマスターキーを見せて合鍵を作りたいと用件を言うと、しばらく眺めてから店員さんが「ブランクキーで合鍵の作製に失敗した場合は在庫の鍵で作り直すことになりますが、それでもいいですか？」。やっぱ思ったとおり。Kawasakiのロゴの入ったブランクキーなので、万が一失敗した場合は保証できないというのは想定の範囲内。「それで結構です。」と応え、合鍵の製作を依頼した。
料金はブランクキーを削るだけなのに、税込み1,620円とかなりお高めの技術料。ホームセンターの2倍くらいの値段ぢゃないかと思うけど、精度はまったく問題なく手直しなしで一発で鍵穴にフィット。まぁホームセンターでは失敗したかもしれないと思えば1,620円も高くはないね。ブランクキー780円とあわせ、鍵の製作代金は計2,400円。ちなみに写真は作製した合鍵で、刻印はもともとブランクキーについていたもの。
店でブランクキーとマスターキーを見せて合鍵を作りたいと用件を言うと、しばらく眺めてから店員さんが「ブランクキーで合鍵の作製に失敗した場合は在庫の鍵で作り直すことになりますが、それでもいいですか？」。やっぱ思ったとおり。Kawasakiのロゴの入ったブランクキーなので、万が一失敗した場合は保証できないというのは想定の範囲内。「それで結構です。」と応え、合鍵の製作を依頼した。
料金はブランクキーを削るだけなのに、税込み1,620円とかなりお高めの技術料。ホームセンターの2倍くらいの値段ぢゃないかと思うけど、精度はまったく問題なく手直しなしで一発で鍵穴にフィット。まぁホームセンターでは失敗したかもしれないと思えば1,620円も高くはないね。ブランクキー780円とあわせ、鍵の製作代金は計2,400円。ちなみに写真は作製した合鍵で、刻印はもともとブランクキーについていたもの。
Style PS ― 2014年04月15日 22時40分38秒
以前から気になっていたStyle PSを購入。Style PSはスケルツールのデザインをモチーフにした、ホールディング式のマイクロプライヤー。プライヤーとして使うには貧弱でチト頼りないと思うんだけど、釣りには十分使えそうだと思い購入。これだけコンパクトで軽量だとタックルボックスにも無理なく収めておけるし、カラビナをベルトループなんかに引っ掛けておいても邪魔にも感じないし。
実物を手にしての感想は、思ってたよりもさらに小さくて軽量だということ。重量はたったの45g。ルアーのトレブルフックを外すにはもう一回り大きい方が使いやすいけど、このサイズでも十分役に立ちそう。この重量ならプライヤーを首からぶら下げてても違和感はなさそうなところは○。おかっぱりではフルサイズのレザーマンでもいいんだけど、フロータの上ではツールを池に落としそうでかなり気を使ってたりもする。
それにしてもレザーマンだけあって作りがいいね、コンパクトツールでも一切の妥協のない作り。このプライヤーにはスプリングリターンが付いているので使い勝手もいい。このサイズではナイフ機能はどうしてもオマケ的になってしまうんだけど、思い切ってナイフブレードを廃したのも正しい選択だったと思う。フィールドでは木のトケが刺さったりすることもあるので、精度の高いピンセットも役立ちそう。
めがねのネジを増し締め出来るような精度の高い精密ドライバー(＋)が付いていたら言うことないんだけど、まぁそれは欲張りすぎか... (^^;
実物を手にしての感想は、思ってたよりもさらに小さくて軽量だということ。重量はたったの45g。ルアーのトレブルフックを外すにはもう一回り大きい方が使いやすいけど、このサイズでも十分役に立ちそう。この重量ならプライヤーを首からぶら下げてても違和感はなさそうなところは○。おかっぱりではフルサイズのレザーマンでもいいんだけど、フロータの上ではツールを池に落としそうでかなり気を使ってたりもする。
それにしてもレザーマンだけあって作りがいいね、コンパクトツールでも一切の妥協のない作り。このプライヤーにはスプリングリターンが付いているので使い勝手もいい。このサイズではナイフ機能はどうしてもオマケ的になってしまうんだけど、思い切ってナイフブレードを廃したのも正しい選択だったと思う。フィールドでは木のトケが刺さったりすることもあるので、精度の高いピンセットも役立ちそう。
めがねのネジを増し締め出来るような精度の高い精密ドライバー(＋)が付いていたら言うことないんだけど、まぁそれは欲張りすぎか... (^^;
ウェストボックス ― 2014年04月16日 23時22分41秒
長年愛用しているZEALのウェストボックス。すごく使い勝手が良くて、一番のお気に入りタックルのひとつ。オカッパリには必ずといっていいほど持参してて、出張に釣具を持っていく場合もウェストボックスが大活躍。一番の魅力は高い機能性、両手がフリーになるので地面にロッドを置かずにルアー交換が行えて便利。フィールドに溶け込む渋いモスグリーンのカラーもお気に入り。
下に写っているのはBerkley製のストラップ・オン・タックルボックス、10年位前に買った物。ZEAL製のウェストボックスと瓜二つだけど、良く見ると一回り小さくて作りも少し雑だったりもする。GWの釣行に向けて息子用のタックルボックスとして準備したところ、息子は大喜び。今まではフック無しのプラグをキャストさせてたんだけど、小学生になったのでもうフックをつけてもたぶん大丈夫でしょ。ボックスの中身はラパラにヘドンと、オトーサンの趣味出まくりのセレクション。
ZEALが倒産してウェストボックスが手に入らないのを残念に思ってたんだけど、良く見るとメイホーのウェストハンターはZEALのウェストボックスにそっくり。 ...つか、ZEALのロゴを除いてまったく同じに見える。どうやらZEALが倒産した際に金型を買い取ってメイホーが生産している模様。定価も2,484円と安いし、ZEALと同じクオリティならスペアに1つゲットしておくとしよーかな(^^)
下に写っているのはBerkley製のストラップ・オン・タックルボックス、10年位前に買った物。ZEAL製のウェストボックスと瓜二つだけど、良く見ると一回り小さくて作りも少し雑だったりもする。GWの釣行に向けて息子用のタックルボックスとして準備したところ、息子は大喜び。今まではフック無しのプラグをキャストさせてたんだけど、小学生になったのでもうフックをつけてもたぶん大丈夫でしょ。ボックスの中身はラパラにヘドンと、オトーサンの趣味出まくりのセレクション。
ZEALが倒産してウェストボックスが手に入らないのを残念に思ってたんだけど、良く見るとメイホーのウェストハンターはZEALのウェストボックスにそっくり。 ...つか、ZEALのロゴを除いてまったく同じに見える。どうやらZEALが倒産した際に金型を買い取ってメイホーが生産している模様。定価も2,484円と安いし、ZEALと同じクオリティならスペアに1つゲットしておくとしよーかな(^^)
韓国客船沈没事故 ― 2014年04月17日 23時14分53秒
韓国の客船沈没事故、甚大な被害が出ている模様。傾きだしてから沈没するまで3時間もあったというのに、救助された人は全乗客475人のうち1/3程度と驚くほどに少ない。船が傾きつつあるのに部屋に居るようアナウンスが流れていたというから、事故後の最悪の対応で被害が大きくなったのは間違いなさそう。自分の命は自分で守らないといけないって事だね、当たり前のことだけど今度の事故はその難しさを改めて認識させてくれた。
船の中には逃げ出せずに閉じ込められた人がたくさん居る模様。水没から40時間近く立つ今、残念ながら生存者はほとんど居ないと思う。わずかに舳先が海上に出ているので船内にも空気は残っていると思うけど、客室部は完全に浸水していると思う。乗組員はほとんどが脱出しているらしいけど、船員は自分の職業にプライドというものを持っていないのだろーか？
この旅客船は日本製だという。写真を見ると日本から売却された後に改造が施されていて、日本で運行されてた頃よりも明らかに巨大化してて重心も高くなってるように見える。だけど最近の韓国の外交を見てると真顔でニポンに賠償を求めてきそうで怖い。20年後くらいには日本の欠陥船のせいで乗客2000人以上が命を落としたことになってて、生存者がとつとつと恐怖の体験を語ってたりしてなければいいけど...
被害者の冥福をお祈りします。
船の中には逃げ出せずに閉じ込められた人がたくさん居る模様。水没から40時間近く立つ今、残念ながら生存者はほとんど居ないと思う。わずかに舳先が海上に出ているので船内にも空気は残っていると思うけど、客室部は完全に浸水していると思う。乗組員はほとんどが脱出しているらしいけど、船員は自分の職業にプライドというものを持っていないのだろーか？
この旅客船は日本製だという。写真を見ると日本から売却された後に改造が施されていて、日本で運行されてた頃よりも明らかに巨大化してて重心も高くなってるように見える。だけど最近の韓国の外交を見てると真顔でニポンに賠償を求めてきそうで怖い。20年後くらいには日本の欠陥船のせいで乗客2000人以上が命を落としたことになってて、生存者がとつとつと恐怖の体験を語ってたりしてなければいいけど...
被害者の冥福をお祈りします。
フェンダーミラー ― 2014年04月18日 23時07分53秒
フェンダーミラーが好き。フェンダーミラーといってもタクシーについてる不恰好なでっかいヤツではなくて、S30とかハコスカとかについていたような小ぶりのカッコいいヤツね。いつからかセダンもクーペもドアミラーが標準になってしまったけど、子供の頃好きだった車はみんなフェンダーミラーだった。小学生の頃に大好きだったS110型シルビアもフェンダーミラーだったし。
別にフェンダーミラーがカッコいいと思ってた訳ではないけれど、ドアミラーをカッコいいと思ったこともない。ドアミラーのほうが運転席の近くにあるから視認性はいいのかな？だけど30年前まではすべての車がフェンダーミラーだった訳だし、機能的に劣るとも思えない。実際フェンダーミラーのほうが後方確認の際に首を振る角度は小さくていいし、助手席に人が座っていても視認性に影響を与えないし。
ただロドスタの場合はドアミラーの方がいいかな、フェンダーミラーだと車から降りないと調整できないからね。ちょっとずらしては運転席に戻って確認し、また降りてちょっとずらしてと、ミラーの角度を調整するのも一苦労。まぁパワードアジャスト機能が付いていれば問題にはならないんだけど、間違いなく小型軽量のカッコいいミラーに換えたくなるだろうからね。昔からドアミラーは耳に見えてフェンダーミラーは触覚に見えるんだけど、もしかして俺だけ？(^^;
別にフェンダーミラーがカッコいいと思ってた訳ではないけれど、ドアミラーをカッコいいと思ったこともない。ドアミラーのほうが運転席の近くにあるから視認性はいいのかな？だけど30年前まではすべての車がフェンダーミラーだった訳だし、機能的に劣るとも思えない。実際フェンダーミラーのほうが後方確認の際に首を振る角度は小さくていいし、助手席に人が座っていても視認性に影響を与えないし。
ただロドスタの場合はドアミラーの方がいいかな、フェンダーミラーだと車から降りないと調整できないからね。ちょっとずらしては運転席に戻って確認し、また降りてちょっとずらしてと、ミラーの角度を調整するのも一苦労。まぁパワードアジャスト機能が付いていれば問題にはならないんだけど、間違いなく小型軽量のカッコいいミラーに換えたくなるだろうからね。昔からドアミラーは耳に見えてフェンダーミラーは触覚に見えるんだけど、もしかして俺だけ？(^^;
次期ロードスターのシャシー ― 2014年04月19日 16時53分56秒
事前の報道どおり、ニューヨークショーで次期型NDロードスターのシャシーが発表された。正直シャシーだけではどんな車になるのか良く分からない俺だけど、パワープラントフレームと4穴のハブにNAとの共通点を感じた。ホイールが4穴ってことは車重が軽いってことだもんね、俄然期待が高まってくる(^^)
アルミ製のエンジンカムカバーがカッコいい。最近はエンジンが樹脂製のカバーで隠されてるのが多いけど、メンテナンス製を考えると樹脂カバーなんてないほうがいいし、何よりエンジンが見えたほうがカッコいいと思う。エンジンの手前には樹脂製のインテークマニフォールドが見える。スロットルバルブはエアインテークの下に見えるので、インマニはかなり長い。慣性吸気による吸気効率向上を狙って長くなってんだろうね。フロント足回りのスイングアームはアルミ製。さすがに鋳造っぽいけど、NAのプレススチール製から比べると大きな進化。
マツダ広報の発表資料の中の「歴代MX-5の中でもっともコンパクトなレイアウト」という記述がいいね、この一文に涙が出てきそうになってしまった涙腺が緩みぎみの俺(笑)。最もコンパクトということは、NA6よりもコンパクトということ。やっぱ人生最後のスポーツカーの最有力候補はロードスターかな。
アルミ製のエンジンカムカバーがカッコいい。最近はエンジンが樹脂製のカバーで隠されてるのが多いけど、メンテナンス製を考えると樹脂カバーなんてないほうがいいし、何よりエンジンが見えたほうがカッコいいと思う。エンジンの手前には樹脂製のインテークマニフォールドが見える。スロットルバルブはエアインテークの下に見えるので、インマニはかなり長い。慣性吸気による吸気効率向上を狙って長くなってんだろうね。フロント足回りのスイングアームはアルミ製。さすがに鋳造っぽいけど、NAのプレススチール製から比べると大きな進化。
マツダ広報の発表資料の中の「歴代MX-5の中でもっともコンパクトなレイアウト」という記述がいいね、この一文に涙が出てきそうになってしまった涙腺が緩みぎみの俺(笑)。最もコンパクトということは、NA6よりもコンパクトということ。やっぱ人生最後のスポーツカーの最有力候補はロードスターかな。
マルチコネクトコンポ ― 2014年04月20日 22時38分16秒
このCMT-X7CDっていう商品、結構面白そう。マルチコネクトコンポって名称だけど、ハイパーメディアクリエータと同じで名前だけではどんな商品なのかイマイチ分からん(笑)。このマルチコネクトコンポはCDはもちろんのこと、iPodやウォークマンをつないで音楽を再生したりラジオ放送を受信したりと多彩な機能を搭載している模様。ネットワークにも対応し、ホームネットワーク上のNASにアクセスしてミュージックライブラリの中の曲を再生することも可能らしい。
ネットッワークオーディオプレイヤーとは違い、こいつは本体にスピーカを内蔵しているのでこれ1台で音楽が聴けるのがいい。昔でいうラジカセ風のコンポだね、比較的値段もお手ごろ。そういえば最近は電気屋に行ってもラジカセをあまり見かけないけど、最近の若者は何で音楽を聴いてるんだろうね？まさか部屋でもイヤホンってiPod聴いてるってことはないと思うんだけど...
話は戻ってMT-X7CD、ラジオはアナログ電波を受信できるだけじゃなくてRadikoが聴けるのもいい。東京で使う分にはアナログチューナはなくてもいいと思うんだけど、地方だと放送大学とかしか受信できないことも珍しくないのでアナログチューナ搭載は正解だと思う。こういった音楽専用機ってRadikoプレミアムには対応できるのかな？SONYの最新ブルーレイレコーダみたく、受信したラジオや録音したコンテンツを海外からアクセスして聴けるようにして欲しいね(^^)
ネットッワークオーディオプレイヤーとは違い、こいつは本体にスピーカを内蔵しているのでこれ1台で音楽が聴けるのがいい。昔でいうラジカセ風のコンポだね、比較的値段もお手ごろ。そういえば最近は電気屋に行ってもラジカセをあまり見かけないけど、最近の若者は何で音楽を聴いてるんだろうね？まさか部屋でもイヤホンってiPod聴いてるってことはないと思うんだけど...
話は戻ってMT-X7CD、ラジオはアナログ電波を受信できるだけじゃなくてRadikoが聴けるのもいい。東京で使う分にはアナログチューナはなくてもいいと思うんだけど、地方だと放送大学とかしか受信できないことも珍しくないのでアナログチューナ搭載は正解だと思う。こういった音楽専用機ってRadikoプレミアムには対応できるのかな？SONYの最新ブルーレイレコーダみたく、受信したラジオや録音したコンテンツを海外からアクセスして聴けるようにして欲しいね(^^)
