四半世紀 ― 2024年11月01日 23時09分39秒
このブログを書き始めて四半世紀、自分でもホントよく続くもんだと思う。もう呆れちゃうレベル(笑)。お金がもらってる訳でもないし、世の中の役に立ってたり、誰かに必要とされている訳でもないのに、まぁ飽きもせずに25年も書き続けている。ブログを書き続ける俺のモチベーションっていったい何なんだ？自分ではあまり意識していなかったんだけど、実は何かを継続する能力って俺の強烈な個性というか、アイデンティティな気がしなくもない。
このブログを書くという行為だけど、全く何の役に立っていないって訳でもないかもしれない。今日は何を書こうかって毎日考えるし、多少は文章の推敲もするので、何かしら脳には良いんじゃないかと期待(こじつけ、笑)。毎日書く上で一番大変なのがネタ探し。かなりディープな趣味がないと25年は続かないからね。リタイヤ後にロードスターやバイクのレストア、あと人生最後のスポーツカーを買ったりすれば、よりディープな内容になるカモ。
媒体をブログからFacebookやInstagramに替えたら読者は増えそうだけど、アカウントを持ってるのにやらないってことは、読者を増やすのが目的じゃないんだろうね。もともと読者とのインターラクションが嫌だったのでコメントは受け付けてない訳だし、多くの一般大衆の人に認知されたいとも思ってる訳でもない。一方通行の情報を気の向くままにチマチマ発信できるブログという媒体、相変わらず素敵♪(^^)
このブログを書くという行為だけど、全く何の役に立っていないって訳でもないかもしれない。今日は何を書こうかって毎日考えるし、多少は文章の推敲もするので、何かしら脳には良いんじゃないかと期待(こじつけ、笑)。毎日書く上で一番大変なのがネタ探し。かなりディープな趣味がないと25年は続かないからね。リタイヤ後にロードスターやバイクのレストア、あと人生最後のスポーツカーを買ったりすれば、よりディープな内容になるカモ。
媒体をブログからFacebookやInstagramに替えたら読者は増えそうだけど、アカウントを持ってるのにやらないってことは、読者を増やすのが目的じゃないんだろうね。もともと読者とのインターラクションが嫌だったのでコメントは受け付けてない訳だし、多くの一般大衆の人に認知されたいとも思ってる訳でもない。一方通行の情報を気の向くままにチマチマ発信できるブログという媒体、相変わらず素敵♪(^^)
ゴルフ ― 2024年11月02日 23時41分59秒
ひさしぶりにゴルフしてきた。アプリをチェックするとゴルフを最後にプレーしたのは2022年2月なので、ほぼ3年ぶり。初めてプレーした日からアプリ使ってるので、記録が全部残ってたりもする。今日は161回目のラウンドで、そのうち151ラウンドはインドネシア、中部ジャワにあるチレボンロイヤルゴルフコース。これまでに回ったコースは全部で8カ所、日本でプレーしたのは2コース計3ラウンドのみ。
今回プレーしたのはバンコク郊外にあるバンプ－ゴルフコース。アパートからクルマで約1時間の場所なんだけど、帰りは渋滞で2時間以上も掛かってしまった。ハイエースのハイヤーを借りてたので、寝てたんだけどね。ちょっと高かったけど、結構綺麗なコースで気分よくプレーすることが出来た。勾配の少ないフラットなコースで、ラフも浅めなのでボールがなくならないんだよね。18ホールプレーしてロストは池ポチャの1球のみだった。ロスト球は過去イチ少ない記録だったりもする。
スコアは117、いつも通りというか何というか(笑)。3年ぶりで練習もしてないし、まぁこんなもんでしょ。ちなみに全161ラウンドの平均スコアは115.14。このコースは難易度低めなので、毎週通ってたら夢の100切りが達成できそーな気がする。セカンドホール(Par4)で一度パーも取れたし。(^^)
今回プレーしたのはバンコク郊外にあるバンプ－ゴルフコース。アパートからクルマで約1時間の場所なんだけど、帰りは渋滞で2時間以上も掛かってしまった。ハイエースのハイヤーを借りてたので、寝てたんだけどね。ちょっと高かったけど、結構綺麗なコースで気分よくプレーすることが出来た。勾配の少ないフラットなコースで、ラフも浅めなのでボールがなくならないんだよね。18ホールプレーしてロストは池ポチャの1球のみだった。ロスト球は過去イチ少ない記録だったりもする。
スコアは117、いつも通りというか何というか(笑)。3年ぶりで練習もしてないし、まぁこんなもんでしょ。ちなみに全161ラウンドの平均スコアは115.14。このコースは難易度低めなので、毎週通ってたら夢の100切りが達成できそーな気がする。セカンドホール(Par4)で一度パーも取れたし。(^^)
世界一？ ― 2024年11月03日 23時27分58秒
今も実家に帰省するたびにバス釣りに出かけるんだけど、道具はほとんど買わなくなった。たぶんだけど、最後にルアーを買ったのは10年近く前なんじゃないかと思う。最近は釣行の機会も減ったし、たいていはフローターなのでプラグをロストすることもほとんどないので、ルアーを買う必要もなかったりもする。特に最近は自分の好きな道具で好きなプラグを投げたい思いが強くなってきたので、新しいプラグを必要としないのもその理由。...これもきっと老化のひとつなんだろうね(^^;
90年代の釣りブームのころには実家の周りにもたくさんの釣具屋ができたけど、今残ってるのは古くからの老舗「トラ釣具店」くらいになってしまった。中学生のころからよく通ってた釣具店なんだけど、当時からルアーが充実してて四国を代表するショップだった。当時は半地下のような店舗だったんだけど、そこには壁に所狭しと掛けられたヘドンやショーケースに並べられたラパラや50を見つめながら、ジェリーワームを手にする14歳の俺がいた。まだ実家には当時のワームボックスとかあるけど、中には40年モノのトーナメントワームやジェリーワーム、フロリダランカーなどが眠ってるハズ(笑)。
当時の俺が今のタックル見たらたまげるだろうね。アホみたいな数のラパラとかヘドンとか、どう考えても一生使いきれんし。たぶんだけど、シャローランニングファットラップSFR-5は世界で一番たくさん持ってるの俺な気がする。こんどインスタグラムにサブ垢つくって、ラパラの写真アップしてみよーかな(^^)
90年代の釣りブームのころには実家の周りにもたくさんの釣具屋ができたけど、今残ってるのは古くからの老舗「トラ釣具店」くらいになってしまった。中学生のころからよく通ってた釣具店なんだけど、当時からルアーが充実してて四国を代表するショップだった。当時は半地下のような店舗だったんだけど、そこには壁に所狭しと掛けられたヘドンやショーケースに並べられたラパラや50を見つめながら、ジェリーワームを手にする14歳の俺がいた。まだ実家には当時のワームボックスとかあるけど、中には40年モノのトーナメントワームやジェリーワーム、フロリダランカーなどが眠ってるハズ(笑)。
当時の俺が今のタックル見たらたまげるだろうね。アホみたいな数のラパラとかヘドンとか、どう考えても一生使いきれんし。たぶんだけど、シャローランニングファットラップSFR-5は世界で一番たくさん持ってるの俺な気がする。こんどインスタグラムにサブ垢つくって、ラパラの写真アップしてみよーかな(^^)
DAHON Horize ― 2024年11月04日 22時13分17秒
DAHONやっちゃったね、ホライズディスクのフレームがヒンジ部分から真っ二つ。これはシャレになってないね、さすがに怖くて乗れん。急坂とかでスピード出してたときにこんな風にフレームが折れたらまぢ死ねると思う。アルミがこんなにポッキリと折れるとは思えないので、これは明らかに溶接不良だと思う。ウチのK3 Plusは大丈夫なんだろーか？(--;
ホライズディスクは以前購入対象に考えたことのあるバイクだけど、フレームの形状が合理的じゃないというか、機能美が感じられなかったこともあり買わなかった。どう考えてもヒンジ部分に応力が集中しそうなデザインなんだよね。K3 Plusのデザインも大差ないっちゃ大差ないんだけど、ホライズよりはだいぶマシとうか、まだK3 Plusの方がしっかりして見える。
事故の報告を受けたDahonの対応がウルトラショボい。補助具を無償で取り付けると公表しているようだけど、要はフレームの上から何らかの補強を施すということだと思う。アキボウの資料を見ると、補助具というのはデルテック(ワイヤー)のことで、デルテックを後付けするらしい。アホらしいよね、ヒンジ金具の溶接不良を改善せずにADD-ON DELTECHを取り付けるなんて意味不明。
フォールディングバイクに乗る人は軽量コンパクトにこだわる人が多いハズなので、後付けの不細工な補強具を取り付けてまでホライズに乗り続ける気はしないと思う。それもデルテックって(笑)。そもそも根本的な対策になってないし、これで溶接不良をカバーしようという発想があり得ない。正直、DAHONはアジア人の命を軽視してるとしか思えない。ケガをしなかっただけラッキーだったと諦めて、他のメーカーのフォールディングバイクを買った方がいい。
フレームの溶接不具合が見つかったんだから、メーカーは不具合対策済みのフレームに交換すべきでしょ。今回の対応は信頼失うよね。俺ホライズオーナーじゃないけど、もうDAHONのチャリは一生買わんと思う。アメリカだと大訴訟になって数億円は余裕で取れる案件な気がする。
ホライズディスクは以前購入対象に考えたことのあるバイクだけど、フレームの形状が合理的じゃないというか、機能美が感じられなかったこともあり買わなかった。どう考えてもヒンジ部分に応力が集中しそうなデザインなんだよね。K3 Plusのデザインも大差ないっちゃ大差ないんだけど、ホライズよりはだいぶマシとうか、まだK3 Plusの方がしっかりして見える。
事故の報告を受けたDahonの対応がウルトラショボい。補助具を無償で取り付けると公表しているようだけど、要はフレームの上から何らかの補強を施すということだと思う。アキボウの資料を見ると、補助具というのはデルテック(ワイヤー)のことで、デルテックを後付けするらしい。アホらしいよね、ヒンジ金具の溶接不良を改善せずにADD-ON DELTECHを取り付けるなんて意味不明。
フォールディングバイクに乗る人は軽量コンパクトにこだわる人が多いハズなので、後付けの不細工な補強具を取り付けてまでホライズに乗り続ける気はしないと思う。それもデルテックって(笑)。そもそも根本的な対策になってないし、これで溶接不良をカバーしようという発想があり得ない。正直、DAHONはアジア人の命を軽視してるとしか思えない。ケガをしなかっただけラッキーだったと諦めて、他のメーカーのフォールディングバイクを買った方がいい。
フレームの溶接不具合が見つかったんだから、メーカーは不具合対策済みのフレームに交換すべきでしょ。今回の対応は信頼失うよね。俺ホライズオーナーじゃないけど、もうDAHONのチャリは一生買わんと思う。アメリカだと大訴訟になって数億円は余裕で取れる案件な気がする。
メンテナンス計画 ― 2024年11月05日 22時14分54秒
帰国したらマイロードスターのメンテをしたい。といってもエンジンはバリもんだし、内装もピッカピカだし、幌も絶版前に純正NA幌に交換済み。まだ手を入れていないのが足回りなんだよね。足回りのアーム類の錆取りと再塗装、ブッシュ交換、サスペンション交換あたりをやってみたい。サスペンションはアメリカバトンルージュ出張から帰国した際にTEINの車高調に変えてるんだけど、交換したのが2003年なので20年以上たってたりもする。
そうそう、交換するかどうかは別にして、ドアパネル(内張)は買っておきたい。運転席側のドアのクラッシュパッドが傷ついてるんだよね。車検に出した際にシートベルトの金具がシートとクラッシュパッドの間に挟まって、そのまま数か月放置されてたのでクラッシュパッドが凹んで変形してしまった。まぁ大した傷ではないんだけど、ドアの内張は新品が手に入るうちにゲットしておきたいパーツの一つ。
あとフューエルポンプ、セルモーター、オルタネータあたりも交換したい。どれもまだ一度も故障してないんだけど、30年ものなのでいつ故障してもおかしくないと思うし、これまでトラブルに見舞われてないのは我ながら運がいいと思う。機能部品は壊れると不動車になっちゃう可能性があるから怖いんだよね。特にフューエルポンプなんていつ壊れても不思議じゃないと思う。帰国したらすぐに交換しよっと(^^;
そうそう、交換するかどうかは別にして、ドアパネル(内張)は買っておきたい。運転席側のドアのクラッシュパッドが傷ついてるんだよね。車検に出した際にシートベルトの金具がシートとクラッシュパッドの間に挟まって、そのまま数か月放置されてたのでクラッシュパッドが凹んで変形してしまった。まぁ大した傷ではないんだけど、ドアの内張は新品が手に入るうちにゲットしておきたいパーツの一つ。
あとフューエルポンプ、セルモーター、オルタネータあたりも交換したい。どれもまだ一度も故障してないんだけど、30年ものなのでいつ故障してもおかしくないと思うし、これまでトラブルに見舞われてないのは我ながら運がいいと思う。機能部品は壊れると不動車になっちゃう可能性があるから怖いんだよね。特にフューエルポンプなんていつ壊れても不思議じゃないと思う。帰国したらすぐに交換しよっと(^^;
DR-Z4SM ― 2024年11月06日 22時39分22秒
マジで！スズキの新作モタード、DR-Z4SMめっちゃえーやん。400ccクラスのオフロードバイクが日本メーカーのラインナップから姿を消して久しいけど、久しぶりのニューモデル登場に大興奮。個人的にオフロードバイクにはパワーは求めないのでオフローダーなDR-Z4Sはどっちでもいいんだけど、モタードDR-Z4SMはめっちゃツボ。これ最強のツーリングバイクだよね、マジ欲しいかも。
今どきのバイクらしく、電子装備満載。トラクションコントロールやABSは当然装備されてるんだけど、ドライブモードセレクターが搭載されていて3段階でパワーモードを選択できるんだそう。燃料タンク容量は8.7Lとオフロードバイクとしては大きめで、ディジタルメーターには燃料残量も表示されている模様。燃料噴射なDR-Z4SMの燃費は29.4km/h(WMTC)と良好で、タンク容量と相まって極悪燃費なマイKLXの2倍は走れそうな感じ。6Lでリザーバータンクに切り替えるマイKLXとは実用性も桁違い(笑)。
カラーバリエーションは微妙だけど、買うなら「スカイグレイ」かな。ラシーンにあったボディカラーみたいで素敵カモ。どうせならアーミーテイストあふれるカーキかオリーブドラブの方がよかったけど。それはそうと、なんでスズキイエローが無いんだろうね？
正直オフロードバイクは250㏄で十分。...つか、400は重くなるだけなので要らん。グラベルではアクセル開けられんし、クネクネ林道でも250㏄のパワーで十分。タマにリッタークラスのアドベンチャーバイクとすれ違うけど、全然楽しそうにないもんね。オフロードバイクはSR化済みのマイKLX250で十分。まだ装着してないけど、手配済みのヨシムラ三國のTMRキャブを付けたら最強なハズ(^^)
今どきのバイクらしく、電子装備満載。トラクションコントロールやABSは当然装備されてるんだけど、ドライブモードセレクターが搭載されていて3段階でパワーモードを選択できるんだそう。燃料タンク容量は8.7Lとオフロードバイクとしては大きめで、ディジタルメーターには燃料残量も表示されている模様。燃料噴射なDR-Z4SMの燃費は29.4km/h(WMTC)と良好で、タンク容量と相まって極悪燃費なマイKLXの2倍は走れそうな感じ。6Lでリザーバータンクに切り替えるマイKLXとは実用性も桁違い(笑)。
カラーバリエーションは微妙だけど、買うなら「スカイグレイ」かな。ラシーンにあったボディカラーみたいで素敵カモ。どうせならアーミーテイストあふれるカーキかオリーブドラブの方がよかったけど。それはそうと、なんでスズキイエローが無いんだろうね？
正直オフロードバイクは250㏄で十分。...つか、400は重くなるだけなので要らん。グラベルではアクセル開けられんし、クネクネ林道でも250㏄のパワーで十分。タマにリッタークラスのアドベンチャーバイクとすれ違うけど、全然楽しそうにないもんね。オフロードバイクはSR化済みのマイKLX250で十分。まだ装着してないけど、手配済みのヨシムラ三國のTMRキャブを付けたら最強なハズ(^^)
KG Air ― 2024年11月07日 23時34分07秒
この潜水用空気タンク面白いね、スパイ道具みたい。水中での使用時間は連続呼吸で4分とのことだけど、間欠使用だと使用時間は延びるんだそう。人間が息を止めておける時間はたかだか知れてるので、このボンベは大きな可能性を秘めてる気がする。このボンベがあれば水中での行動の可能性が広がりそうだよね、水難事故などでも脱出が可能になって救える命が増えるかも。
専用のハンドポンプで空気を充填できるのもいいね、ランニングコストが掛からないのは魅力的。ハンドポンプでフル充填までに5分というから、事前に充填しておく必要がありそう。夏だと汗まみれになること間違いなし。実用的かどうかは使ってみないと分からないけど、7万円くらいなら買ってもいいかなって人たくさん居ると思う。水中で息をしようとすると鼻から水が入ってきそうなので、鼻を覆う水中メガネは必須な気がする。
唯一気になるのが腕に装着するスタイル。海の中で片手が動かせないのって不便でしょ。ボンベや本体を背負うスタイルで、ホースで口に空気を導くようにした方が使い勝手がいいよーな気がする。
専用のハンドポンプで空気を充填できるのもいいね、ランニングコストが掛からないのは魅力的。ハンドポンプでフル充填までに5分というから、事前に充填しておく必要がありそう。夏だと汗まみれになること間違いなし。実用的かどうかは使ってみないと分からないけど、7万円くらいなら買ってもいいかなって人たくさん居ると思う。水中で息をしようとすると鼻から水が入ってきそうなので、鼻を覆う水中メガネは必須な気がする。
唯一気になるのが腕に装着するスタイル。海の中で片手が動かせないのって不便でしょ。ボンベや本体を背負うスタイルで、ホースで口に空気を導くようにした方が使い勝手がいいよーな気がする。
人生最後のスポーツカー ― 2024年11月08日 12時16分34秒
人生最後のスポーツカーに悩み中。エリーゼもいいし、アルピーヌA110も捨てがたい。A110は新車が買える数少ないライトウェイトスポーツカーの一つだからね。それ以外にも狙ってるクルマがあるんだけど、まだここで書くのは時期尚早かな。人生最後のスポーツカーは快適なモデルにするつもりっだったのに、エリーゼとか言ってるし(笑)。
数年前までは人生最後のスポーツカーを買うことはほとんど諦めてたんだけど、今は買う気満々だったりもする(笑)。以前勤めてた会社の経営が傾いて事業売却とか経験してた頃は、とてもクルマを買うような気分じゃなかったんだよね。プライベートと仕事って、意外と切り離せないものだと実感。
いまのところ仕事はそこそこ順調。事業譲渡先の親会社でも、俺の今までの実績や経験が認められて必要とされているのが嬉しい。リタイヤまで6年切ったこともあり、何とか定年まで無事乗り切れる見通しが立ちつつあるので、人生最後のスポーツカーのことも考えられる余裕が出来てきたんだと思う。スポーツカーを手に入れるだけじゃなくて、余裕を持って維持できるだけの資金を今のうちに稼いでおかないと。
仕事も遊びも頑張るぞー i(^^)i
数年前までは人生最後のスポーツカーを買うことはほとんど諦めてたんだけど、今は買う気満々だったりもする(笑)。以前勤めてた会社の経営が傾いて事業売却とか経験してた頃は、とてもクルマを買うような気分じゃなかったんだよね。プライベートと仕事って、意外と切り離せないものだと実感。
いまのところ仕事はそこそこ順調。事業譲渡先の親会社でも、俺の今までの実績や経験が認められて必要とされているのが嬉しい。リタイヤまで6年切ったこともあり、何とか定年まで無事乗り切れる見通しが立ちつつあるので、人生最後のスポーツカーのことも考えられる余裕が出来てきたんだと思う。スポーツカーを手に入れるだけじゃなくて、余裕を持って維持できるだけの資金を今のうちに稼いでおかないと。
仕事も遊びも頑張るぞー i(^^)i
健康 ― 2024年11月09日 12時22分11秒
最近ちょっと痩せた。1ヶ月前は体重が72kgちょいあったんだけど、おなか壊したり風邪ひいたりして食欲のない日が多かったこともあってか、今は69.5kgと久しぶりに70kgを切っている。BMIを計算してみたところ22.6(標準体重)だった。ずっと67kgくらいがベスト体重だと思って目標にしてたんだけど、50代半ばともなれば70kgくらいがベストな気もする。痩せてるより小太りの方が長生きするって言うしね(^^)
ジョギングは以前よりも回数を増やした。以前は週に1回日曜日の夕方に5km程度走ってたんだけど、今は土日、祭日の朝に走っている。走るのって結構体への負担が大きいと感じるので、タイムを意識したりせず無理しないように気をつけている。今朝も走ってきたんだけど、バンコクでジョギングを始めてベストタイムを記録！(タイム意識してるし、笑)。体重が軽くなるとジョギングもスピードが上がることを実感。
それよりも気になるのが血圧。毎日3～4回測ってるんだけど、血圧が高いんだよね。朝は上が135-140、下が90前後といった感じ。夜は日によってばらつきがあるんだけど、朝に比べると割と血圧は低め。アプリで血圧の平均値とか出るんだけど、はかり始めた5月頃の平均血圧が121-82だったのに対して、直近1ヶ月の平均血圧は126-87と明らかに高くなっている。今度帰国したときに人間ドックを受診するので、お医者さんに血圧について相談してみよう。
ジョギングは以前よりも回数を増やした。以前は週に1回日曜日の夕方に5km程度走ってたんだけど、今は土日、祭日の朝に走っている。走るのって結構体への負担が大きいと感じるので、タイムを意識したりせず無理しないように気をつけている。今朝も走ってきたんだけど、バンコクでジョギングを始めてベストタイムを記録！(タイム意識してるし、笑)。体重が軽くなるとジョギングもスピードが上がることを実感。
それよりも気になるのが血圧。毎日3～4回測ってるんだけど、血圧が高いんだよね。朝は上が135-140、下が90前後といった感じ。夜は日によってばらつきがあるんだけど、朝に比べると割と血圧は低め。アプリで血圧の平均値とか出るんだけど、はかり始めた5月頃の平均血圧が121-82だったのに対して、直近1ヶ月の平均血圧は126-87と明らかに高くなっている。今度帰国したときに人間ドックを受診するので、お医者さんに血圧について相談してみよう。
そしてバトンは渡された ― 2024年11月10日 18時52分50秒
アマプラで「そしてバトンは渡された」を観たんだけど、オッサン大号泣(i-i)。50半ばのオッサンがこんなに泣けるとは(笑)。とんでもない自由奔放だと思ってた母が、とんでもなく誰よりも深い愛をもってたんだよね。後半の伏線回収のシーンは涙がダダ漏れ。永野芽郁の迫真の演技がまた凄くて、ポロポロと流す涙にオッサンの涙腺も崩壊。
推理小説のようなトリックがある訳じゃないけど、この手の映画としてはストーリーはまぁまぁ複雑な方だと思う。時間も2時間15分と長めなんだけど、豪華俳優陣が見事に演じきっていて退屈に感じることはなかった。一番演技が良かったのは市村正親演じる泉ヶ原さんかな。彼以外にこの役が務まるひとは思いつかないカモ。
実はこの映画を観はじめてすぐに気付いたんだけど、過去に一度観てるんだよね。ストーリーは思い出せなかったんだけど、断片的な映像シーンが脳の中に残っているらしく、既視感を感じながら観た。ニンゲンの脳って凄いね。だけど前観たときって泣いたのかな？そこは全然覚えてなかったりもする(笑)。
推理小説のようなトリックがある訳じゃないけど、この手の映画としてはストーリーはまぁまぁ複雑な方だと思う。時間も2時間15分と長めなんだけど、豪華俳優陣が見事に演じきっていて退屈に感じることはなかった。一番演技が良かったのは市村正親演じる泉ヶ原さんかな。彼以外にこの役が務まるひとは思いつかないカモ。
実はこの映画を観はじめてすぐに気付いたんだけど、過去に一度観てるんだよね。ストーリーは思い出せなかったんだけど、断片的な映像シーンが脳の中に残っているらしく、既視感を感じながら観た。ニンゲンの脳って凄いね。だけど前観たときって泣いたのかな？そこは全然覚えてなかったりもする(笑)。
