Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

新型VMAXが国内発表された。VMAXといえば俺が学生時代からヤマハのフラッグシップとして君臨していたモデル、そう北斗の拳に出てきそうなあのバイク。1985年の登場以来、なんと約四半世紀ぶりのモデルチェンジ。

見た目に劣らずVMAXは速かった。'80年代後半、番の州埋立地でのゼロヨンでは敵ナシと思わせる速さを誇った。まさに直線番長といった感じ。当時からアンチヤマハな俺だったけど、何にも似ていないその存在感は強烈だった。

新型VMAXのエンジン形式はもちろん伝統のDOHC水冷V型4気筒、排気量は旧モデルの1200ccから1679ccにスープアップ。学生時代に他を寄せ付けない速さを見せつけてたVFR400とVMAXのトラウマからか、速いバイクといえばV4と洗脳されてる俺(^^;

新設計のエンジンに新設計のアルミフレーム、なんだか不景気も吹っ飛びそうな景気のいいバイク。それにしても新型WRといいVMAXといい、最近のヤマハは意外と元気がいいねぇ。それに比べて業界ナンバーワンのホンダ、フルサイズのトレールマシンさえラインナップから姿を消す始末。一体どうなっとんねん(怒)

気になる新型VMAXの値段はなんと231万円、インサイトを通り越してプリウスが買えそうな値段(^^;;;

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Nikon D700+AF Nikkor 50mm 1:1.4D
プログラムAE, ISO 200, 1/250sec, f8, -1.0EV