ND搭載エンジン ― 2014年09月08日 22時08分50秒

ホイールもかこえぇー
NDはホイールもしっかりとデザインされていてカッコいい。見るからに軽量そうなエイトスポークのホイールはワタナベへのオマージュとも思える。過去の日本車のホイールはやっつけ仕事的なデザインのものが多かったけど、NDのホイールは交換するのが惜しいほどカッコいい。もう少しオフセットが深ければ言うこと無いんだけど、純正ホイールにしては上出来だと思う。ホイールも含め、NDロードスターはBMWに負けてないね(^^)

NDロードスターにはスカイアクティブ-Gの1.5Lが搭載されるとの噂。多分この噂は当たってると思うけど、メインマーケットのアメリカで排気量1.5Lは少し小さすぎるんぢゃないかと思う。スカイアクティブ-Gには2.0Lもあるから、アメリカ向けにはこちらを積んでくる可能性もあると思う。900kg台のボディに2.0Lガソリンエンジン積んだら凄そうだね、ロータスエクシージのライバルになれるカモ。

もしかしたらスタンダードグレードに1.5L、スポーツグレードに2.0Lっていう設定もあるカモ。マツダはRX-7がそうであったようにあまりパワーユニットに差をつけないんだけど、過去にはNBロードスターのように1.6Lと1.8Lの二本立てのモデルもあった。だけどNBに2.0Lエンジンを積むとなるとパワートレインそのままって訳にはいかないよね、4穴化されたハブとかもどうなるんだって話になってしまう。

個人的にはスカイアクティブ-Gを1.6Lに排気量アップして搭載してくれると嬉しい。自動車税が5000円上がってしまうけど、5000円の自動車税を気にする人はそもそもロードスター買わないと思うし。昭和型の俺は1.5Lって聞くとどうしてもオヤジグレードを想像してしまうんだよね、ハチゴーとかシビックのセダンとか。ニイナナや510の頃からスポーツグレードといえば1.6Lだったもんね(^^)

by Backyard Builder [ロードスター] [コメント(0)｜トラックバック(0)]