Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

トヨタ渾身のスーパースポーツ、LEXUS LFAが生産を終了したんだそーな。当初から限定500台の生産計画だったようだけど、何でもっと作らないんだろうね。ほとんど手作りみたいなもんだから、厚利少売な尖がったスポーツカーはトヨタのビジネスモデルには合わないのかな？まぁこのクラスのスポーツカーを完全新設計するとなると、3750万円のプライスタグでは利益どころか開発費さえも回収できていないのかもしれないけどね。

値段はさておきこのLFAって車は魅力的。純日本製のスーパースポーツということもあってか、トヨタ嫌いの俺もこの車は別扱いにしたくなる。何といっても最大の魅力はヤマハが開発した最高出力560PS/8700rpm、最大トルク48.9kgm/6800rpmのV型10気筒 DOHC 4.8リッターエンジン。走らせなくていいから、アクセルだけでも踏んでみたい。

スーパースポーツの基本通りのワイド＆ローなデザインも悪くない。フロントライト周りはもうちょっと色気のあるデザインが出来たんじゃないかと思うけど、この車にはマセラティのような色気は似合わないよーな気もする。リア周りのデザインは個性的だし、トヨタにしては凄く頑張ってると思う。

ランボルギーニやフェラーリよりは断然LFAだね、間違いなくどっちも一生縁の無い車だけど(^^;