Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12Rの車両重量は1050kgと、現代のスポーツカーとしては意外なほど軽量に仕上がっている。トヨタのハチロクは1270kg～というから、現行ハチロクと比較して220kgも軽い仕上がり(先代86比でも180kgも軽量)。排気量は400ccの差があるけど、200kgを超える重量差は排気量以上の価値があると思う。排気量や車両重量の差を考えると、ハチロクは12Rのライバル車ではないと思う。

12Rは1050kgの軽量ボディに200psのNAエンジンを積んでるんだから、楽しくない訳がない。素のMAZDA SPIRIT RACING ROADSTERが1070kgというから、12Rはおよそ20kgの軽量化が行われている計算。250万円で20kgの軽量化と最高出力200psのチューンドエンジンが手に入るなら、高くないって感じる人も珍しくないと思う。ポルシェだとオプション装備ですぐ250万円くらいいっちゃうだろうし。

スペックで見ると、実はM2 1028と大差がないことに気づく。排気量は1028の1839ccに対して12Rは1997cc。車重は1028の960kgに対して12Rは1050kg。12Rの方が1割弱ほど排気量が大きいけど、車重も1割ほど重い計算になる。それなら絶対重量の軽い1028の方が偉いと思う(笑)。エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、エアバッグなど現代装備てんこ盛りの12Rの軽さには驚くけど、なんも無い代わりに最新のスポーツカーに劣らぬ魅力を放つ1028ってゼロ戦みたいで素敵(^^)