Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

3回目のKLXのオイル交換を実施。前回のオイル交換からの走行距離は2600km。まだ慣らし明けなので2000kmで交換してオイルの状態をチェックしようと思ってたんけど、予定よりも走行距離がちょっと伸びてしまった。

気になるオイルの状態、鉄粉が少し混じっていたけどそれほど黒くはなってなかった。まぁ走行距離相応の状態かな、カワサキ車だしこんなもんだろ(笑)。次回からオイル交換は3000km毎で問題なさそう。

KLXのオイル交換はショップでやってもらっている。KLXを買ったショップでは、工賃無料でカワサキ純正のオイル代のみで交換してくれる。オイル交換の際には廃油を見せてもらってるから、オイルの状態もチェック可能。オイル交換と同時にチェーンの張りもついでに調整してくれる、モチ無料。

1回のオイル交換でだいたい2300円くらい。FTRにはロドスタの余ったオイルを入れてるからオイル処理箱代くらいだけど、オイルと処理箱買って交換してたら同じくらいは掛かると思う。廃油処理が面倒だったオイル交換、自分で交換する理由は無くなってしまった。

FTRに比べるとKLXのオイルの汚れはぐっと少なかった、さすが水冷エンジン。空冷エンジンはピストンとシリンダーのクリアランスが広くて、ブローバイですぐに黒く汚れてしまうんだね。高温にもさらされるし、空冷エンジンはオイルに非常に厳しいことを実感。

FTRはオイル容量が少ない事もあってか、走行距離1000kmでオイル交換しても今回のKLXよりもオイルが汚れている。空冷エンジン車は安価な鉱物油でいいから、まめにオイル交換したほうがいいと思う。

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Nikon D80+AF-S Nikkor 18-70mm 1:3.5-4.5G
ISO 250, 48mm, 1/30sec, f4.5, 0.67EV