Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

程度のいいNA6を手に入れるのに個人売買が有力な手段というのはその通りだと思う。NA6は最も新しい車両でも30年近くも昔のクルマなんだから、丁寧に扱われてた車両でもくたびれてるのは間違いない。低走行車でもゴムホース類の劣化が進むし、紫外線を浴びれば樹脂パーツはもろくなるし塗装だって色あせる。基本的に中古車は前のオーナーが要らなくなったから手放した訳で、それに上等なコンディションを期待するのは無理がある。

一方でNA6は旧車としては残存数がかなり多いので、人気がある旧車スポーツとしてはまだ比較的リーズナブルだったりもする。NDの新車を買おうと思えばNA6も選択肢に入れることができる訳で、これを高いと感じるか安いと感じるかは人それぞれ。今のNA6の相場を高いという人も多いけれど、それでも近年のポルシェの高騰ぶりに比べたらそうでもないし、そもそも自分の金銭感覚を人に押し付ける事自体ナンセンスな話。

程度のいいスポーツカーが欲しい人は、旧車になんて手を出さないほうがいい。マツダが今もロードスターを作ってくれてるんだから、NDを買えばもれなく幸せになれる。いまNA6を買う人はボロいのを納得の上で、自分がカネを掛けて直していくのを楽しめるだけの時間とお金に余裕のある人なんじゃないかと思う。旧いNAに乗るのは楽しいし、NDでは得られない満足感があるのも確か。

買おうかどうしようか迷っているなら、ましてそれを他人に相談するようなら、その時点でNA6なんて買わないほうがいいだろうね。