レストアプロジェクト ― 2017年09月14日 22時50分26秒

マイロードスター
「デビューから今年で28年目を迎えるが、いまだにその人気は高く、中古車検索サイトなどをのぞくと、100万円を超える個体がゴロゴロと出てくるほど。」か。今はそうなのかもしれないけど、こんな状況になったのはここ3年くらいの話だよね。NDが出る前は100万円を超える個体なんてほんの一握りで、中古車の多くは廃車の危機に晒されている30万円台の個体だったハズ。

この記事を読むと、レストアプログラムでは最新の技術でボディ塗装してもらえるようだね。これは素晴らしい。いくら払ってもいいから、もう一度純正の塗装をして欲しいという熱狂的なNA乗りは居ると思う。本当のマニアはオリジナル塗装にこだわるのかもしれないけど、俺は紫外線で焼けて色褪せた純正塗装よりは再塗装でもいいから塗ってもらいたい。マイNA6は焼けてないので塗ってもらう必要ないけどね(^^)

NARDI製のステアリングホイールとシフトノブというのはVスペシャル用のウッドステアリングのことだと思うけど、Sスペシャルに装備されていたMOMOの革巻きステアリングは復刻してくれないんだろーか？まぁ復刻されたとしても買うかどうかは微妙だけど、ウッドステアリングは当初から俺の趣味には合わなかったので何の思い入れもなかったりもする。

NA開けのできる幌。NAを新車で買った身としては当たり前の機能なんだけど、NA幌が絶版になってしまった今となっては一番欲しい補修部品だったりもする。エアコンの無いNAにはNA開けは必須の機能なんだよね。ガラス幌は扱いが簡単で便利かもしれないけど、マイロードスターはNA開けできないと夏の夜を徹して広島まで走ることは出来ないからね。エアコンレスなNA6にとってNAビニル幌はライトやブレーキと同じ機能部品の一つなんだよね (^^)

by Backyard Builder [ロードスター] [コメント(0)｜トラックバック(0)]