Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

ケータハムセヴンのニューモデル、SEVEN SPRINTがかなりカッコいい。このボディカラーがたまらないね、クラシカルでカッコいい。個人的にはサイクルフェンダーの方が好きなんだけど、サイクルフェンダー仕様に換えることも出来ると思う。SEVEN SPRINTは全世界60台限定とのことで、その中から日本には20台がデリバリーされるとの事。20台というのはちょっと少な過ぎるよーな気がするけど、数売れるクルマではないからこのくらいがちょうどいいのかな？

ケータハムスーパーセヴンのラインナップの中ではスズキの660ccエンジンを積んだモデルが一番魅力的に感じるんだよね。パワーは80psもあれば十分だし、タイヤも細くても十分。なんてったって車重は500kg弱と超軽量だからね。コーリン・チャプマンが作ったオリジナルのセヴンに最も近いモデルだし、速くはないかもしれないけど乗って一番楽しいのは間違いない。

唯一の不満は3気筒というシリンダー数。スポーツカーとしては最低でも4気筒エンジンを積んで欲しいよね。660ccという排気量に4気筒はちょっとオーバースペックなんだけど、小排気量らしく12000rpmくらい回るNAエンジンを積むのも面白いと思うんだよね。高回転型になって低速トルクが少し細くなってしまったとしても、500kgを切る車重には十分なトルクを発揮すると思う。1000ccくらいで4気筒のNAエンジンを積んでくれたら最高なんだけど、今そんなスペックのエンジン積んでる市販車って無いからね。

バイクのエンジン積むってのはどうなんだろ？バイク用なら600ccの直4エンジンって結構あると思う。500kgという車重はバイクとしては超重量級なので、セヴンに積むには高回転過ぎて低速トルクが絶対的に不足しちゃうのかな (^^;