Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

俺が学生時代に通っていた高専はバイク通学が認められてたんだけど、通学に使用するバイクは125cc以下という制限があった。最初は原付を買って通学する生徒が多かったんだけど、原付は時速30km/hという制限速度があるので通学といえども厳しい。さすがに30km/h走行はストレスがたまるし、何年も通っていると速度違反で切符を切られることもあるので、125㏄に乗り換える通学生が多かった。

当時125㏄クラスだと、カワサキのKDX125が人気だった。125㏄2ストロークエンジンを積むオフローダーなんだけど、KDX200の流れをくむ本格的な作りが魅力的なバイクだった。オンロードモデルはホンダのCBX125Fくらいしかなかったんだけど、レーサーレプリカ全盛期ということもあってか、あれはカッコ悪かった。今見てもCBX125Fはカッコ悪いけど(笑)。

今は125㏄クラスのバイクも充実してていいね。東南アジアがバイクメーカーにとっての主力マーケットになってきたことも大きいと思う。オフロードだとWR125とか(あれ？国内未発売なの？？なんで？？？)、オンロードだとMT 125とか(どっちもYamahaぢゃん、笑)。MT125で通学出来たらいいよね。今はバイクでも音楽聞くこともできるし、冬はヒーターでぬくぬく走ることもできるし。

まぁクルマに比べると大変だけど、当時16歳の俺は真冬でも原付で行動してたもんね。あの頃は元気だったなぁ～(^^)