1001 ― 2013年11月01日 23時55分51秒
おぉ、未だにこんな車もあるんだねぇ。300台限定で1991年にリリースされたM2 1001、ワンオーナ＆車庫保管車。屋内保管というだけあって、内外装のコンディションも素晴らしい。これでも当時の販売価格よりだいぶ安いよね、22年間の保管料込みで400万円くらいでもイイと思う。あと10年保管してれば、このコンディションならそのくらいの値は間違いなく付くと思う。
1001って雰囲気のあるいいクルマだね、若造には似合わないスポーツカーだと思う。それにしてもこの1001のオーナは何でこのクルマを手放したんだろーね？ここまで大切にしてきた車を手放すということは、よっぽどの理由があってのことのハズ。このクルマ以上に愛せるスポーツカーを手に入れていて欲しいね(^^)
だけどもし22年前にM2 1001が新車で買えてたとしても、俺はたぶん買ってなかったよーな気がする。車両価格が高くて手が出し難かったってこともあるけど、当時から標準車の方がシンプルでスパルタンな気がしてた。1001のクラシカルなアルミフィラーキャップはカッコいいんだけど、ノーマルより不便で重いリッドってどうなのって感じていた自分。欲しいと思うパーツだけ手に入れて取付けるってトコロは、今も昔も変わってなかったりもする。
幾らコンディションがよくても中古であることに変わりはないよね、俺には20年の付き合いのマイロドスタがイチバン(^^)
1001って雰囲気のあるいいクルマだね、若造には似合わないスポーツカーだと思う。それにしてもこの1001のオーナは何でこのクルマを手放したんだろーね？ここまで大切にしてきた車を手放すということは、よっぽどの理由があってのことのハズ。このクルマ以上に愛せるスポーツカーを手に入れていて欲しいね(^^)
だけどもし22年前にM2 1001が新車で買えてたとしても、俺はたぶん買ってなかったよーな気がする。車両価格が高くて手が出し難かったってこともあるけど、当時から標準車の方がシンプルでスパルタンな気がしてた。1001のクラシカルなアルミフィラーキャップはカッコいいんだけど、ノーマルより不便で重いリッドってどうなのって感じていた自分。欲しいと思うパーツだけ手に入れて取付けるってトコロは、今も昔も変わってなかったりもする。
幾らコンディションがよくても中古であることに変わりはないよね、俺には20年の付き合いのマイロドスタがイチバン(^^)
BRAVIA ― 2013年11月02日 23時54分40秒
新しいTVが届いた。やっぱ大きいTVは迫力があっていいね。サイズが分かるようにドム(1/100スケール)を置いてみた(笑)。以前は液晶テレビと言えばど派手な発色が多かったけど、このテレビは自然な発色で綺麗。ポータブルハードディスクを繋いでTVで録画できちゃうのも便利だし、LAN経由でNASNEに撮った番組も観れちゃう。唯一の不満はスピーカかな、音だけは今まで使ってたBRAVIA F1の方がいい。まぁこの薄い筐体でいい音を出すのは至難の技だろうけど。
このディスプレイとヤマハのシアターラックでライブビデオを見るのがいいんだよね、あぁ長生きしてよかった。シアターラックは音量小さくしてもソコソコいい音がするから、平日の寝る前とかにも時々ライブを見るようになった。将来ガレージを作ったらホームシアターを置く小さな部屋も作らないとね、ガレージだともっと大きな音量で見ても迷惑にならないもんね。
それにしても自宅でこんな大画面が見れる時代になるとはね、学生時代には想像もできなかった。19歳のときにレーザーディスクプレーヤを買ったんだけど、あの頃は15インチのブラウン管TVで見てたんだよね。当時の憧れが27インチのソニートリニトロン。そう、これこれ、懐かしすぎる。シンプルなデザインもかっこ良くて、ホントに欲しかったんだよねー(^^) ←昔からソニー信者
このディスプレイとヤマハのシアターラックでライブビデオを見るのがいいんだよね、あぁ長生きしてよかった。シアターラックは音量小さくしてもソコソコいい音がするから、平日の寝る前とかにも時々ライブを見るようになった。将来ガレージを作ったらホームシアターを置く小さな部屋も作らないとね、ガレージだともっと大きな音量で見ても迷惑にならないもんね。
それにしても自宅でこんな大画面が見れる時代になるとはね、学生時代には想像もできなかった。19歳のときにレーザーディスクプレーヤを買ったんだけど、あの頃は15インチのブラウン管TVで見てたんだよね。当時の憧れが27インチのソニートリニトロン。そう、これこれ、懐かしすぎる。シンプルなデザインもかっこ良くて、ホントに欲しかったんだよねー(^^) ←昔からソニー信者
タコメータ取付け ― 2013年11月03日 23時31分06秒
メータの埋め込み作業完了。綺麗に埋まってるでしょ、社外品のタコメータがここまでピッタリ収まるとは思わなかった。丁度いい機会だったのでゲージパネルは全部純正に戻した。ノーマルのゲージパネルもシンプルでいいね、透過照明もムラが無くて綺麗。このタコメータはノーマルと同じレンジだけど、精度は抜群。試しに7600rpmに設定してるレブリミットまで回してみたんだけど、回転数は正確に表示されていた。ピークホールドが付いてるから最高回転数の確認も簡単(^^)
写真は某クションでゲットした前期型NA6CEのメータパネルを加工したものなので、後期型の愛車にあったABSやデフォッガー用のインディケータが無い。まぁ愛車にはどれも付いてないので前期型のメータパネルで全く問題ないんだけど。ただ流用したのはメータユニット前面のパネルのみなので、距離計のついたスピードメータとかはそのまま。アルミのメータリングは撤去した。
メータユニットの下部が黄色いのはクリアパネルの接着にボンドG17を使ったから。普通の接着剤では付かなかったんだよね、見えない所だからいいでしょ(笑)。今ロドスタのメータユニットは格安で手に入るので、幾つか手に入れて他のタコメータを埋め込んだバージョンも作ってみようかと考え中。ホワイトメータを埋め込んだバージョンも作ってみたいんだよね、いいタコメータないかな(^^)
写真は某クションでゲットした前期型NA6CEのメータパネルを加工したものなので、後期型の愛車にあったABSやデフォッガー用のインディケータが無い。まぁ愛車にはどれも付いてないので前期型のメータパネルで全く問題ないんだけど。ただ流用したのはメータユニット前面のパネルのみなので、距離計のついたスピードメータとかはそのまま。アルミのメータリングは撤去した。
メータユニットの下部が黄色いのはクリアパネルの接着にボンドG17を使ったから。普通の接着剤では付かなかったんだよね、見えない所だからいいでしょ(笑)。今ロドスタのメータユニットは格安で手に入るので、幾つか手に入れて他のタコメータを埋め込んだバージョンも作ってみようかと考え中。ホワイトメータを埋め込んだバージョンも作ってみたいんだよね、いいタコメータないかな(^^)
