Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

なかなか面白い記事だね、流石はMJ ブロンディ。先日ソウルレッドのマツダ3ファストバックを初めて見たんだけど、マツダ3のデザインは想像を超えていた。今まで公道で見たクルマの中で、3本の指に入る感動だったと思う。ガンメタのR32 GT-Rや黒のZ32を見た時よりもインパクトがあったかもしれない。あの時は19才だったけど、今は49歳。いい歳したクルマ好きのオッサンにこれ程の衝撃を与えるということは、R32やZ32を遥かに超えたインパクトということだと思う。

ファストバックのぶっといCピラー周りのデザインが印象的だけど、個人的にはマツダ3のフロント周りのデザインに魅力を感じた。ディーテイルや奇を衒った意匠に走るんじゃなくて、デザイン力を見せつけられた感じ。NDロードスターも世界一のデザインだと思ったけど、インパクトとしてはマツダ3のデザインの方が大きいと思う。ある意味2ドアクーペのロードスターがカッコいいのは当たり前、ハッチバックのマツダ3がここまでカッコ良くなるとは。マツダ3のデザインに欧州メーカーは刺激を受けてるんじゃないかと思う。

マツダ3はファーストカーに選びたくなるクルマだね、オーナーカーとして魅力的だと思う。ライバル車は2ドアクーペなハチロクやNDロードスターあたりかな。もちろんロードスターよりは利便性は高いんだけど、Fitの代わりには厳しいよーな気がする。後部座席は圧迫感ありそうだし、シートアレンジもFitには敵わないだろうし。スターレット然りシビック然り、昔から国産ハッチバックは若者向けイメージのモデルが多かったけど、マツダ3は大人が乗って恥ずかしくないというか、大人のためのハッチバックだと思う。