Ys ― 2021年01月10日 23時21分45秒
ビックリだね、このニュース。30年前のニュースを報じてるのかと思ったら、ちゃんと2021年のニュースだった。往年の名ゲーム"イース"が現代のマシンに移植されるのなら理解できるけど、移植されるマシンは何とX68000！確かにX68000は当時飛び抜けたパフォーマンスを備えたマシンだったけど、それにしても30年以上も前のPCに30年以上前のコンテンツが移植されるとは。
X68000って今も熱烈なファンがいるんだね。当時いくら先進的で高性能だったといってもSNSもメールもできないし、インターネットにもつながらない。80年代の懐かしのゲームタイトルをプレーするのが正しい楽しみ方なんだろうね。同梱されていたグラディウスだけでなくて、源平討魔伝やダライアス、ファンタジーゾーンやアフターバーナーなどのアーケードゲームも忠実に移植されていたと思う。
イースの移植版に採用されるメディアがフロッピーディスクというのが泣かせる。3.5インチはともかく、5インチのフロッピーディスクのブランクディスケットなんてこの世に存在してるのか？俺が学生時代すでに3.5インチFDが全盛で、5インチは絶版に近かったよーな気がする。 ...俺は3M製の2HDのブランクディスク10枚くらいもってるけどね(笑)。PC-8801mkII MR用に買ったけど、もったいなくて2Dばっかり使ってたので今もブランクディスクが残ってたりもする... (^^;
X68000って今も熱烈なファンがいるんだね。当時いくら先進的で高性能だったといってもSNSもメールもできないし、インターネットにもつながらない。80年代の懐かしのゲームタイトルをプレーするのが正しい楽しみ方なんだろうね。同梱されていたグラディウスだけでなくて、源平討魔伝やダライアス、ファンタジーゾーンやアフターバーナーなどのアーケードゲームも忠実に移植されていたと思う。
イースの移植版に採用されるメディアがフロッピーディスクというのが泣かせる。3.5インチはともかく、5インチのフロッピーディスクのブランクディスケットなんてこの世に存在してるのか？俺が学生時代すでに3.5インチFDが全盛で、5インチは絶版に近かったよーな気がする。 ...俺は3M製の2HDのブランクディスク10枚くらいもってるけどね(笑)。PC-8801mkII MR用に買ったけど、もったいなくて2Dばっかり使ってたので今もブランクディスクが残ってたりもする... (^^;
スズキ カプチーノ ― 2021年01月11日 23時50分52秒
友人柴やんが乗っていたカプチーノ、軽自動車最強の呼び声も高いらしい。俺がNA6を買ったのと同じ頃、Z32とFC3Sに憧れていた柴やんは赤い新車のカプチーノを購入。カプチーノはNA6と一緒にドライブに出かけたこともある思い出のクルマ。確かにカプチーノは当時の軽自動車としては速かったけど、ワインディングではNA6が軽く流しているペースでもカプチーノは結構攻めてる感じだった。
カプチーノで残念に感じるのがエクステリアデザイン。特にリア周りの造形は当時も今もカッコ悪いと思う。フロントノーズの長さと、急角度に立ったリアウィンドウのマッチングが不自然に感じるんだよね。FC3Sのようにファストバックスタイルにした方がカッコ良かったんじゃないかと思う。デザインではAZ-1がイイね、今見てもカッコいい。後にも先にも軽自動車のスーパーカーはAZ-1だけ。
カプチーノの車体剛性はNA6よりもさらに低くて、クローズドトップの状態でも段差を超える度にミシミシときしみ音が聞こえてきていた。塗装も当時の軽自動車クオリティで、青空駐車してると普通に錆が浮いてきていた。今のS660とかはそうじゃないと思うけど、当時の軽自動車の品質は普通車のそれとは明らかに劣ってたんだよね。カプチーノは確かにユニークでいいクルマだったけど、過信は禁物だと思う。まぁ色んな意味で今のクルマとは全然違うので、全てを個性として受け入れられそうな気もするけど(^^)
カプチーノで残念に感じるのがエクステリアデザイン。特にリア周りの造形は当時も今もカッコ悪いと思う。フロントノーズの長さと、急角度に立ったリアウィンドウのマッチングが不自然に感じるんだよね。FC3Sのようにファストバックスタイルにした方がカッコ良かったんじゃないかと思う。デザインではAZ-1がイイね、今見てもカッコいい。後にも先にも軽自動車のスーパーカーはAZ-1だけ。
カプチーノの車体剛性はNA6よりもさらに低くて、クローズドトップの状態でも段差を超える度にミシミシときしみ音が聞こえてきていた。塗装も当時の軽自動車クオリティで、青空駐車してると普通に錆が浮いてきていた。今のS660とかはそうじゃないと思うけど、当時の軽自動車の品質は普通車のそれとは明らかに劣ってたんだよね。カプチーノは確かにユニークでいいクルマだったけど、過信は禁物だと思う。まぁ色んな意味で今のクルマとは全然違うので、全てを個性として受け入れられそうな気もするけど(^^)
チキンチャンバー内蔵ゲーミングPC ― 2021年01月12日 23時08分08秒
何これ、エイプリルフールのネタぢゃないの？(^^; ケンタッキーフライドチキンが高性能PCの廃熱を利用してチキンを温める世界初の「チキンチャンバーを内蔵したゲーミングPC」を発売するんだそうな。廃熱を再利用するのでエネルギーリサイクルに貢献するエコなPCって事になるんだけど、チキンを温める目的で使用すると著しく効率の悪いヒータという扱いになってしまいそう。
インドネシアにもKFCはあるんだけど、数は少ない。インドネシアにはCFCなるフライドチキン屋があって、その数はKFCよりも断然多い。CFCのチキン食って腹を壊した同僚がいるので、俺は一度もCFCには行ったことがなかったりもする。他にもロケットチキンっていうフライドチキン屋があって、今滞在している街にはロケットチキンが一番多い。
インドネシアではフライドチキンとライスのセットがポピュラーなメニューなんだけど、パサパサなライスとチキンの相性はイマイチ。フライドチキン屋にはナシゴレン(焼き飯)もあるんだけど、ロケットチキンのナシゴレンはどこのナシゴレンよりも不味い。インドネシアってホント美味い飯が無いんだよね、東南アジアで飯に困る国があるとは思わなかった(--)
インドネシアにもKFCはあるんだけど、数は少ない。インドネシアにはCFCなるフライドチキン屋があって、その数はKFCよりも断然多い。CFCのチキン食って腹を壊した同僚がいるので、俺は一度もCFCには行ったことがなかったりもする。他にもロケットチキンっていうフライドチキン屋があって、今滞在している街にはロケットチキンが一番多い。
インドネシアではフライドチキンとライスのセットがポピュラーなメニューなんだけど、パサパサなライスとチキンの相性はイマイチ。フライドチキン屋にはナシゴレン(焼き飯)もあるんだけど、ロケットチキンのナシゴレンはどこのナシゴレンよりも不味い。インドネシアってホント美味い飯が無いんだよね、東南アジアで飯に困る国があるとは思わなかった(--)
ビットコイン ― 2021年01月13日 23時45分23秒
またビットコインが高騰してるみたいだね。ちょうど3年前に仮想通貨への投資がブームになって、急激に上昇して2万ドルを超えた辺りで一気に相場が崩れたことがあった。このビットコインバブル崩壊後は長らく1万ドル前後の値を付けていたんだけど、昨年10月頃から値を上げ始めてあっけなく3万ドルを超え、年明けには更に勢いを増してついに4万ドルを突破。3年で値を戻すだけでなく当時の2倍の値を付けたなんて凄いね、コロナウィルス感染の影響とかあるのかな？
ビットコインって何なんだろうね？仮想通貨って言うんだから一応通貨なんだろうけど、こんなに価値が変動したら通貨として機能しないよね。株式投資と違って有望な事業を手掛ける企業への投資といった側面はないので、ビットコインを買う人は100%値上がりによる売却益を期待しているんだと思う。欲しい人が売る人を上回っているから値が上がる訳で、多くの人が売って利益を確定しようとすると相場は一気に崩れるハズ。
ビットコインは投資と言うよりはギャンブルに近いと思う。2021年が始まってまだ2週間足らずというのに、4,342,500円の年初来高値 (2021/1/8)に対して年初来安値は2,903,430円。数日の間に3割以上も値が乱高下するという、ほぼ予想不可能な激しい値動き。まるで世界規模で展開されているババ抜きのよう。
ビットコインって何なんだろうね？仮想通貨って言うんだから一応通貨なんだろうけど、こんなに価値が変動したら通貨として機能しないよね。株式投資と違って有望な事業を手掛ける企業への投資といった側面はないので、ビットコインを買う人は100%値上がりによる売却益を期待しているんだと思う。欲しい人が売る人を上回っているから値が上がる訳で、多くの人が売って利益を確定しようとすると相場は一気に崩れるハズ。
ビットコインは投資と言うよりはギャンブルに近いと思う。2021年が始まってまだ2週間足らずというのに、4,342,500円の年初来高値 (2021/1/8)に対して年初来安値は2,903,430円。数日の間に3割以上も値が乱高下するという、ほぼ予想不可能な激しい値動き。まるで世界規模で展開されているババ抜きのよう。
菊水ふなぐち一番搾り ― 2021年01月14日 22時41分32秒
俺は毎日ビールを飲むんだけど、ビールだけで物足りない日は日本酒か芋焼酎を飲んでいる。困るのが海外出張中で、ここインドネシアではインドネシア産のビールは手に入るけど日本酒や焼酎は売っていない。そこで一時帰国した時に持ってくるんだけど、今回は面白い日本酒を見つけたので試しに買って持ってきた。ふなぐち菊水一番しぼり、500ccボトル。
面白いのはそのパッケージ、日本酒としては珍しいキャップ付きのアルミ缶仕様。出張の際はスーツケースに入れて運ぶので、割れる心配のないアルミ缶は便利なんだよね。以前は4合瓶をプチプチでくるんで持ってきてたんだけど、それよりもこの500ccアルミ缶を2本持ってくる方が量も多くて〇。このふなぐち菊水一番しぼり、安い割に結構うまかった。そんでもってアルコール度数が19度と、普通の日本酒より高いんだよね。これこそ出張用日本酒って感じ。
今回は500ccのアルミボトルを持ってきたんだけど、1,500mlスマートパウチパックもあるんだよね。こちらも割れる心配が無いし、容器が軽いので総重量でも有利。コックが付いてるので酸化も気にせずチビチビと楽しめそう。ただインドネシアの免税範囲はアルコール度数に関係なく1000ccまでなので、スマートパウチは500ccほどオーバーしてしまうんだよね。水枕だと言い張れば大丈夫かな(笑)
面白いのはそのパッケージ、日本酒としては珍しいキャップ付きのアルミ缶仕様。出張の際はスーツケースに入れて運ぶので、割れる心配のないアルミ缶は便利なんだよね。以前は4合瓶をプチプチでくるんで持ってきてたんだけど、それよりもこの500ccアルミ缶を2本持ってくる方が量も多くて〇。このふなぐち菊水一番しぼり、安い割に結構うまかった。そんでもってアルコール度数が19度と、普通の日本酒より高いんだよね。これこそ出張用日本酒って感じ。
今回は500ccのアルミボトルを持ってきたんだけど、1,500mlスマートパウチパックもあるんだよね。こちらも割れる心配が無いし、容器が軽いので総重量でも有利。コックが付いてるので酸化も気にせずチビチビと楽しめそう。ただインドネシアの免税範囲はアルコール度数に関係なく1000ccまでなので、スマートパウチは500ccほどオーバーしてしまうんだよね。水枕だと言い張れば大丈夫かな(笑)
MT車消滅？ ― 2021年01月15日 23時38分59秒
東京では2030年にピュアなガソリン車の新車販売が禁止されるという。ガソリン車が無くなるとなると、ガソリン車の駆け込み需要的な状況が発生するのかな？一般の人はガソリン車だろうがハイブリッドだろうが値段が安ければあまり気にしないと思うので、ガソリン車の駆け込み需要があるとしたらスポーツカーかもしれない。一方でハイブリッドでもスポーツカーは作れると思うし、既にハイブリッドのスポーツカーは市場にも出回っている。現行NSXやラフェラーリといったハイブリッドのスーパースポーツも市販されているし、ハイブリッド化されることで性能が向上する可能性もある。
2030年に東京で買えなくなると思われるのがマニュアルトランスミッション車。ハイブリッドとATは相性がいいけど、逆にMTとハイブリッドの相性はすこぶる悪い。MTは自動運転や安全装備との親和性も低いので、ピュアなガソリン車が消滅すると間違いなくマニュアルトランスミッションは姿を消すハズ。一方でマニュアルトランスミッションを支持するスポーツカーファンは多いので、ガソリン車が買えなくなるとなるとMTのスポーツカーの駆け込み需要が起こりそうな気がする。
スポーツカーがハイブリッドユニットを積むとなると、重量増は避けられない。フィットもストロングハイブリッドを採用して150㎏kg以上重くなっている。もし次期型NEロードスターがハイブリッドで登場するとなると、ライトウェイトスポーツとして現行ND型を超えるのは難しくなる。現行NDが傑作ライトウェイトスポーツとしてあがめられる日が来るかもしれない。次期NE型がガソリン仕様車をラインナップしてくれると信じたいけど、この環境下でガソリンモデルをラインナップするのは簡単ではないだろうね
2030年に東京で買えなくなると思われるのがマニュアルトランスミッション車。ハイブリッドとATは相性がいいけど、逆にMTとハイブリッドの相性はすこぶる悪い。MTは自動運転や安全装備との親和性も低いので、ピュアなガソリン車が消滅すると間違いなくマニュアルトランスミッションは姿を消すハズ。一方でマニュアルトランスミッションを支持するスポーツカーファンは多いので、ガソリン車が買えなくなるとなるとMTのスポーツカーの駆け込み需要が起こりそうな気がする。
スポーツカーがハイブリッドユニットを積むとなると、重量増は避けられない。フィットもストロングハイブリッドを採用して150㎏kg以上重くなっている。もし次期型NEロードスターがハイブリッドで登場するとなると、ライトウェイトスポーツとして現行ND型を超えるのは難しくなる。現行NDが傑作ライトウェイトスポーツとしてあがめられる日が来るかもしれない。次期NE型がガソリン仕様車をラインナップしてくれると信じたいけど、この環境下でガソリンモデルをラインナップするのは簡単ではないだろうね
インチダウン ― 2021年01月16日 23時43分45秒
昔からNAロードスターにはインチダウンという選択肢がある。13インチのクラシカルなデザインのホイールに70扁平のタイヤを履かせるんだけど、これがクラシカルなアピアランスのNAロードスターにマッチする。70年代にクルマに目覚めた俺としては、70タイヤが凄くカッコよく見えるんだよね。S30Zやハコスカは70タイヤが一番似合うと思う。小径化する事でホイールも軽量になり、ばね下荷重の低減による軽快な走りも期待できる。
13インチ化の問題はタイヤサイズ。ちょっと前まで、13インチに履かせるタイヤが無かった。13インチのタイヤはあるんだけど、一番ワイドなタイヤが175/70だったので純正よりも細いタイヤを履かせざるを得なかった。いくらライトウェイトスポーツと言えども、ノーマルよりも細いタイヤを履かせるのには抵抗を感じる。タイヤを細くするとグリップは劣るので、ドレスアップになってしまう。
だけどヨコハマタイヤが復刻したADVAN HF Type Dには185/70-13がラインナップされてるんだよね。これはいいね、細くならないなら13インチを履かせてみたい。外径はノーマルの577mmに比べて589mmと少し大きくなってしまう。外周の比率で1.04倍になるので、スピードメータが4%ほど遅く表示されてしまう計算。まぁこのくらいなら誤差の範囲内かな。本当は65扁平がベストなんだろうけど、流石にそれは望みすぎな気がする。
ホイールはワタナベでもいいんだけど、どうせなら違うホイールを履かせてみたいよーな気もする。最有力候補はハヤシストリートかな、マイロードスターにハ6.0J-13/+20がベストマッチ。ムチムチの70タイヤとハヤシストリートの組み合わせがカッコ悪いハズがないよね、本気で考えて見よっと (^^)
13インチ化の問題はタイヤサイズ。ちょっと前まで、13インチに履かせるタイヤが無かった。13インチのタイヤはあるんだけど、一番ワイドなタイヤが175/70だったので純正よりも細いタイヤを履かせざるを得なかった。いくらライトウェイトスポーツと言えども、ノーマルよりも細いタイヤを履かせるのには抵抗を感じる。タイヤを細くするとグリップは劣るので、ドレスアップになってしまう。
だけどヨコハマタイヤが復刻したADVAN HF Type Dには185/70-13がラインナップされてるんだよね。これはいいね、細くならないなら13インチを履かせてみたい。外径はノーマルの577mmに比べて589mmと少し大きくなってしまう。外周の比率で1.04倍になるので、スピードメータが4%ほど遅く表示されてしまう計算。まぁこのくらいなら誤差の範囲内かな。本当は65扁平がベストなんだろうけど、流石にそれは望みすぎな気がする。
ホイールはワタナベでもいいんだけど、どうせなら違うホイールを履かせてみたいよーな気もする。最有力候補はハヤシストリートかな、マイロードスターにハ6.0J-13/+20がベストマッチ。ムチムチの70タイヤとハヤシストリートの組み合わせがカッコ悪いハズがないよね、本気で考えて見よっと (^^)
妄想 ― 2021年01月17日 16時20分20秒
NDロードスターは最もシンプルで廉価なグレードSがおよそ260万円。今なら260万円出せは新車が手に入る。NAロードスターは最もシンプルで廉価な標準車が170万円だった。今となってはいくら出しても新車は手に入らない。コンディションのいいワンオーナー車の中古が普通に300万円のプライスタグをつけている。もし今未登録の新車のNA6が出てきたら、きっと1000万円超の値が付くと思う。いまNDを買って未登録の状態でガレージに保管しておけば、30年後には1000万円を超えるのでは？
2035年には日本でピュアなガソリン車の新車が販売できなくなる。今からたったの14年後の話。仮に次期NEロードスターがガソリン車で登場したとしても、14年後には新車では買えなくなる。そうなると今のNAロードスター以上のプレミアムがNDロードスターに生まれても不思議ではないよね。名車の誉れ高くデザインのいいNDロードスターは中古としても人気が高く、NAロードスターよりも販売台数も少ないので価格は底値を付ける前に高騰する可能性が高いと思う。2035年にはMT車が消滅すると思われるので、NDロードスター買うなら6MT一択。
NDロードスターのグレードSにはディスプレイオーディオが付いていない。いまNDロードスターを手に入れて乗る場合、きっと不便に感じると思う。だけど今から30年後、マツコネが使えているとは思えない。30年後のことを考えると、陳腐化して使えないマツコネなんてないほうがいい。一番シンプル且つ990kgをきる軽量なグレードSこそ、30年後に最も歓迎されるモデルに違いない。
30年後のカーマニアの為に、今NDロードスターの新車を買ってガレージに動態保存しておきたい。それを手放す際に、オーナーからの感謝の気持ちといくばくかのお金が手に入ればどれほど幸せだろうね...
2035年には日本でピュアなガソリン車の新車が販売できなくなる。今からたったの14年後の話。仮に次期NEロードスターがガソリン車で登場したとしても、14年後には新車では買えなくなる。そうなると今のNAロードスター以上のプレミアムがNDロードスターに生まれても不思議ではないよね。名車の誉れ高くデザインのいいNDロードスターは中古としても人気が高く、NAロードスターよりも販売台数も少ないので価格は底値を付ける前に高騰する可能性が高いと思う。2035年にはMT車が消滅すると思われるので、NDロードスター買うなら6MT一択。
NDロードスターのグレードSにはディスプレイオーディオが付いていない。いまNDロードスターを手に入れて乗る場合、きっと不便に感じると思う。だけど今から30年後、マツコネが使えているとは思えない。30年後のことを考えると、陳腐化して使えないマツコネなんてないほうがいい。一番シンプル且つ990kgをきる軽量なグレードSこそ、30年後に最も歓迎されるモデルに違いない。
30年後のカーマニアの為に、今NDロードスターの新車を買ってガレージに動態保存しておきたい。それを手放す際に、オーナーからの感謝の気持ちといくばくかのお金が手に入ればどれほど幸せだろうね...
ラピッド抗原検査 ― 2021年01月18日 22時22分37秒
新型コロナに感染していないかどうかを確認する為のラピッド抗原検査を受けた。コロナウィルス感染防止の目的で、月に一度オフィススタッフ全員に抗原検査を一斉実施。PCRテストと同じく鼻に長い綿棒を突っ込んでグリグリと粘膜を取り、それを溶液に浸して試験紙のようなものに垂らすと赤い線が浮き上がってくる。10分程度で結果が出るので非常に便利。結果は陰性とのことで一安心。マスク、手洗いは効果ありそう。
今までPCRテストを2回、ラピッド抗原検査を1回受けた。ニポン人としては多い方じゃないかな、まだ1度も受けたことない人の方が圧倒的に多いハズ。日本のPCR検査は発熱などの症状のある人や濃厚接触者に該当する人をテストしているけど、これだけではどのくらいの人が感染しているか把握できないと思う。ランダムなサンプルテストでいいので一般の人をテストして、市中の感染者数を推定してみるべきだと思う。
1年前はPCRテストって何じゃそれ？って感じだったのに、今や誰もが知る言葉になった。その知名度たるや、一国の総理大臣の名前よりも高いんぢゃないかと思う。新型コロナウィルスはこの先どうやって収束するんだろうね？ワクチン開発とウィルス変異のいたちごっこが続いて、結局は集団免疫が形成されるまで延々と続くって事にならなければいいけど... (--)
今までPCRテストを2回、ラピッド抗原検査を1回受けた。ニポン人としては多い方じゃないかな、まだ1度も受けたことない人の方が圧倒的に多いハズ。日本のPCR検査は発熱などの症状のある人や濃厚接触者に該当する人をテストしているけど、これだけではどのくらいの人が感染しているか把握できないと思う。ランダムなサンプルテストでいいので一般の人をテストして、市中の感染者数を推定してみるべきだと思う。
1年前はPCRテストって何じゃそれ？って感じだったのに、今や誰もが知る言葉になった。その知名度たるや、一国の総理大臣の名前よりも高いんぢゃないかと思う。新型コロナウィルスはこの先どうやって収束するんだろうね？ワクチン開発とウィルス変異のいたちごっこが続いて、結局は集団免疫が形成されるまで延々と続くって事にならなければいいけど... (--)
精米歩合 ― 2021年01月19日 22時29分22秒
凄い大吟醸酒があるんだね、楯野川 光明 山田錦。なんと精米歩合1％、気になるお値段は四合瓶がなんと220,000円(税抜)！ワインやウィスキーは10万円を超える事も珍しくないけど、寝かせることで味を深めるという手法をあまりとらない日本酒で10万円を超える値段は珍しい。高いワインなんかを飲みなれた外国人には受け入れられるかもしれないけど、日本人には売れないよーな気がする。精米歩合20%のお酒と大きな味の違いがあるとは思えないもんね、精米歩合だけでプレミアムを出すのは無理があると思う。
精米歩合1%ということは、99%は米糠として捨てているということ。精米歩合の限界という意味では究極だけど、削れば削るほど雑味が消えて美味しくなる訳でもないだろうから、このお酒を買う人はあくまで話のタネとして買い求めてるんじゃないかな。当然数は多く売れないので、手間代、材料代、ハンドリングフィーを考えるとこの値段も致し方ないのかもしれないけど。
今まで飲んだことある日本酒で一番精米歩合の高かったのって何だろ？gooogle先生によると久保田万寿(頂き物)は精米歩合33%、賀茂鶴 大吟醸 双鶴(もちろん頂き物)は精米歩合32%。日本酒にはお米の旨味も重要だろうから、削り過ぎもきっと味に影響があるハズ。俺は精米歩合70%の菊水ふなぐち一番搾りでも十分満足してるので、精米歩合はあまり気にしないかな。精米歩合1%の光明よりは、獺祭磨き2割3分の方が呑んでみたいな (^^)
精米歩合1%ということは、99%は米糠として捨てているということ。精米歩合の限界という意味では究極だけど、削れば削るほど雑味が消えて美味しくなる訳でもないだろうから、このお酒を買う人はあくまで話のタネとして買い求めてるんじゃないかな。当然数は多く売れないので、手間代、材料代、ハンドリングフィーを考えるとこの値段も致し方ないのかもしれないけど。
今まで飲んだことある日本酒で一番精米歩合の高かったのって何だろ？gooogle先生によると久保田万寿(頂き物)は精米歩合33%、賀茂鶴 大吟醸 双鶴(もちろん頂き物)は精米歩合32%。日本酒にはお米の旨味も重要だろうから、削り過ぎもきっと味に影響があるハズ。俺は精米歩合70%の菊水ふなぐち一番搾りでも十分満足してるので、精米歩合はあまり気にしないかな。精米歩合1%の光明よりは、獺祭磨き2割3分の方が呑んでみたいな (^^)
