Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

来場者数が減少しているという東京モーターショー。ピークはバブル景気の余韻冷めやらぬ1991年で、200万人超の来場者数があったんだそう。それが一昨年の来場者数は81万人というから、何とも寂しい限り。驚いたのが海外のモーターショーで、世界三大モーターショーの一つフランクフルトモーターショーの来場者数は75万人だったんだそう。

東京モーターショーは地理的に見てもほとんどが日本人対象となるので欧米メーカーが縮小・撤退するのは分かるけど、あのフランクフルトモーターショーの来場者数が東京モーターショーよりも少ないなんて驚き。日本は国際的な自動車メーカーが複数存在するので今のところ東京モーターショーは成立しているけど、今後生き残りをかけて国内メーカーの再編成が進むと東京モーターショーの存続も厳しくなってくるカモ。

俺が初めてモーターショーに足を運んだのは1999年、20世紀最後の東京モーターショーだった。ダイハツコペンのコンセプトカーや、マツダRX-8のコンセプトモデルRXエボルブが出品されていた。当時のデジカメの写真も残ってるんだけど、この時はまだF4をメインで使っていてスナップ的な用途でのみデジカメで撮っていたんだよね。デジカメはまだCoolPix 950を買う前で、ディジタルカメラ2代目の愛機Cool Pix 600だった。

時代の流れで見ると、今は電気自動車普及の黎明期なので本来モーターショーにとってはチャンスだと思う。今までモーターショーに足を運んだことの無い人も、新しい時代の電気自動車を見てみようかと会場に足を運ぶ一般人も少なくないと思うし。