絵に描いたようなリターンライダー ― 2019年03月16日 21時45分52秒
60を目前にライダーに返り咲いた上司、知らぬ間に自動車学校で限定解除してきたらしい。嬉しそうに「HRCくん、限定解除しちゃった」って、ほんといい歳して大丈夫?ツーリング先で大型バイクに乗る同年代の人を見ていて、どうしても限定解除したくなったらしい。今のところ大型バイクを買う予定はないらしいけど、一度買って乗ってみないと今乗ってるBMW G310Rの良さは分からないだろうね。
俺も若いころは大型バイクにあこがれていた。限定解除してZEPHER 1100に乗ると決めていた。だけど実際はBandit 400でもパワーを持て余していたんだよね。Banditは大きくて重かったし、パワーがありすぎて峠でも怖くてアクセル開けられなかった。直線加速は楽しかったけど、セパハンは前傾姿勢が強くて疲れるから長くは乗っていられなかった。デザインは文句なしにカッコイイんだけどね。なので復活させる際はバーハンドル仕様にしてイージーライディングできるようにする予定。
2001年に購入したFTR 230に乗って、初めて操ることの楽しさを実感。それからは大型バイクに対する憧れは完全に消え去り、KLX250を手に入れてからはKLXこそ最強バイクと思えるようになった。アドベンチャーモデルでも大型だと林道とか行けないから、やっぱ最強は250ccクラスのオフローダーだと思う。KLXに乗ってると信号待ちでどんなバイクが隣に来ても敗北感ゼロなんだよね、マイロードスターとおんなじ(^^)
俺も若いころは大型バイクにあこがれていた。限定解除してZEPHER 1100に乗ると決めていた。だけど実際はBandit 400でもパワーを持て余していたんだよね。Banditは大きくて重かったし、パワーがありすぎて峠でも怖くてアクセル開けられなかった。直線加速は楽しかったけど、セパハンは前傾姿勢が強くて疲れるから長くは乗っていられなかった。デザインは文句なしにカッコイイんだけどね。なので復活させる際はバーハンドル仕様にしてイージーライディングできるようにする予定。
2001年に購入したFTR 230に乗って、初めて操ることの楽しさを実感。それからは大型バイクに対する憧れは完全に消え去り、KLX250を手に入れてからはKLXこそ最強バイクと思えるようになった。アドベンチャーモデルでも大型だと林道とか行けないから、やっぱ最強は250ccクラスのオフローダーだと思う。KLXに乗ってると信号待ちでどんなバイクが隣に来ても敗北感ゼロなんだよね、マイロードスターとおんなじ(^^)
