ハイゼットカーゴ ― 2023年01月29日 20時18分55秒
ハイゼットカーゴが欲しい。ちょっと小洒落た車中泊派にはN-VANが人気だけど、今新車で購入できる軽バンを色々とチェックした結果、アラフィフのオッサンが一番欲しいと思ったのがダイハツのハイゼットカーゴ。ダイハツには個人ユーザー向けに装備を充実させたアトレーがあるんだけど、個人的にはよりストイックな商用バンであるハイゼットカーゴがベストバイ。
ハイゼットカーゴにも色々とグレードがあるんだけど、俺が欲しいのはデラックス。トランスミッションがCVTの4輪駆動モデルが税込み1,364,000円。再廉価グレードのスペシャルだとCVTの4駆モデルが税込み1,254,000円と10万円余り安くなるんだけど、シートがビニールレザーになってしまう。やっぱりシート表皮はファブリックがいいので、スペシャルとスペシャルクリーンのグレードはナシ。アトレーのCVT4輪駆動モデルは1,716,000 円~なので、なんと35万円も高かったりもする。
デラックスはリアシートが分割式でなかったり、フロントシートがヘッドレスト一体型だったりするんだけど、全く問題なし。リアシートなんて収納してフラットフロアにしたままなんだから、分割式である必要全くなし。これにオプションのフロントサイドバイザー、INNOルーフボックス、スマートインナーミラー、カーペットマット、フロントプライバシーシェード、ETCのオプションを付けた総見積額は1,612,079円。新車でこの値段なら十分リーズナブルなのでは？
INNOのルーフボックスには車中泊には必要の無いTyrell IVEとフォールディングカヤック、あと屋外キャンプで使うテントなどを格納する予定。いやぁ妄想は楽しいですなぁ、とまりませんなぁ(^^)
ハイゼットカーゴにも色々とグレードがあるんだけど、俺が欲しいのはデラックス。トランスミッションがCVTの4輪駆動モデルが税込み1,364,000円。再廉価グレードのスペシャルだとCVTの4駆モデルが税込み1,254,000円と10万円余り安くなるんだけど、シートがビニールレザーになってしまう。やっぱりシート表皮はファブリックがいいので、スペシャルとスペシャルクリーンのグレードはナシ。アトレーのCVT4輪駆動モデルは1,716,000 円~なので、なんと35万円も高かったりもする。
デラックスはリアシートが分割式でなかったり、フロントシートがヘッドレスト一体型だったりするんだけど、全く問題なし。リアシートなんて収納してフラットフロアにしたままなんだから、分割式である必要全くなし。これにオプションのフロントサイドバイザー、INNOルーフボックス、スマートインナーミラー、カーペットマット、フロントプライバシーシェード、ETCのオプションを付けた総見積額は1,612,079円。新車でこの値段なら十分リーズナブルなのでは？
INNOのルーフボックスには車中泊には必要の無いTyrell IVEとフォールディングカヤック、あと屋外キャンプで使うテントなどを格納する予定。いやぁ妄想は楽しいですなぁ、とまりませんなぁ(^^)
