Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

K3 PlusのカセットスプロケットはSUNRACE製11-28T。タイヤが小さいので、低速側は28Tでも十分軽い。K3 Plusでヒルクライムする機会はないと思うけど、Captain stagで走り慣れたインドネシアのコースを走ってみたい。さすがにトップはちょっと不足気味。やっぱ小径車にとってより重要なのはトップギヤなんだよね、9Tが欲しい。K3みたく9Tのギヤが付けばいいんだけど、改造できないかな？

K3 Plusはホイール径が小さいので、ギヤが9枚あっても1段ごとの変化が小さい。よく言えばスムーズなギヤチェンジが可能なんだけど、スムーズすぎるというか、細かすぎてあまり意味がないとも言える。305ホイールに11-28Tの歯数なら、ギヤは5枚もあれば十分な気がする。たぶん5速でも息子のクロスバイクよりスムーズだと思う。変化の幅が少ないだけだけどね。

P10のスプロケットは11-40TとK3 Plusよりも幅が広いのに加えて、ホイールが406と周長が長いので1段ごとの変化が大きい。トップに入れると一漕ぎ7mを超えるし、低速側では一漕ぎ2mを下回っている。フロントシングルなミニベロでこれだけワイドレンジをカバー出来たら十分。低速側を犠牲にしてトップのギヤ比をもう少し高くできれば理想的だけど、フロントギヤの歯数を1丁増やして54Tにしてみるのも面白そう(^^)