オイル交換 ― 2008年04月13日 22時43分58秒
FTRのエンジンオイルを交換。オイルはもちろんロドスタのオイル交換で余ったお下がりオイル。10数年前から継ぎ足し継ぎ足しで熟成を重ねた秘伝の100%化学合成油(笑)。
FTRのオイル交換は去年の5月末以来、約1年ぶり。走行距離は1,400kmくらいだったけど、結構黒く汚れてた。やっぱ空冷エンジンはブローバイガスが多いみたいだね、KLXは2000km以上走っててももうちょい綺麗。
KLXもそろそろオイル交換の時期。前回2000kmで交換してみたところ思ったほど汚れてなかったので、今回は3000kmで交換する予定。KLXはカワサキのショップで純正オイルを入れてる。交換工賃はサービスしてくれるし、せっかくカワサキのショップで買ったんだからお任せしようかと。
いろいろと考えた結果、KLXのジェットニードルを300R用の調整式のモノに交換することにした。KLXのキャブの取り外しは面倒なんだけど、ポカポカ陽気の中でラジオを聞きながらバイクをいじるのは楽しいし。趣味のバイクいじり、時間を掛けて納得のいくフィーリングが出るまでいじり倒そう。
ただ夏場はアイシングはいらんので、しばらくはクーラントのラインをバイパスしてアイシングキャンセルするつもり(^^)
Nikon D80+AF-S Nikkor 18-70mm 1:3.5-4.5G
ISO 200, 56mm, 1/500sec, f5.6, -0.33EV
FTRのオイル交換は去年の5月末以来、約1年ぶり。走行距離は1,400kmくらいだったけど、結構黒く汚れてた。やっぱ空冷エンジンはブローバイガスが多いみたいだね、KLXは2000km以上走っててももうちょい綺麗。
KLXもそろそろオイル交換の時期。前回2000kmで交換してみたところ思ったほど汚れてなかったので、今回は3000kmで交換する予定。KLXはカワサキのショップで純正オイルを入れてる。交換工賃はサービスしてくれるし、せっかくカワサキのショップで買ったんだからお任せしようかと。
いろいろと考えた結果、KLXのジェットニードルを300R用の調整式のモノに交換することにした。KLXのキャブの取り外しは面倒なんだけど、ポカポカ陽気の中でラジオを聞きながらバイクをいじるのは楽しいし。趣味のバイクいじり、時間を掛けて納得のいくフィーリングが出るまでいじり倒そう。
ただ夏場はアイシングはいらんので、しばらくはクーラントのラインをバイパスしてアイシングキャンセルするつもり(^^)
Nikon D80+AF-S Nikkor 18-70mm 1:3.5-4.5G
ISO 200, 56mm, 1/500sec, f5.6, -0.33EV
