初めての幌交換 ― 2015年08月10日 23時21分50秒

与島PA
無事メンテナンスが完了し、ロードスターを引き取りに再度広島のクルマ屋さんまで行ってきた。今回は内装のメンテナンスを中心に行ったんだけど、交換した部品はこんな感じ。

NA幌交換
ベルトラインモール交換
ベルトラインモール、左右プロテクタ交換
ベルトラインモール、左右ウェザストリップ交換
Ａピラーモール交換
左右ドア外周のモール交換
左右ドアウェザストリップ交換
左右ドアウィンドレギュレーター交換
左右ドア防水シート交換
ヒーターユニット交換(NB用)
ヒーターホース2本交換
ヒーターホースグロメット2個交換
ワコーズ、パワークーラント
ダッシュボード交換
クラッシュパット交換
クラッチストッパー交換
ヒーターコントローラーユニット交換
ウォッシャーＹ字ジョイント交換
ウォッシャーホース交換
ウォッシャーノズル2個交換
アンダーカバー交換
左右テールレンズガスケット交換

NA6を買って丸22年にして初めての内装のメジャーメンテナンス。NA幌の交換関係の部品代を除いたパーツ代が17万円弱といい値段したんだけど、メーカー純正部品が手に入るだけでも有難い。NA8が絶版になって17年経つのに、これだけの純正パーツが入手できるってほんとスバラシイと思う。モール類みたいな代替の利かない部品や、ヒータコアユニットみたいな機能部品が供給されているのも嬉しい。

新品幌のクリヤなアクリルウィンドウにビックリ。新品ってこんなに透き通って綺麗だったんだね、スクリーンを開けてあるのかと思ったら閉じた状態だった。愛車の幌は22年とは思えないほど綺麗なほうだったんだけど、スクリーンは新品に比べると曇ってるし黄ばんでいた。これは気分がいいね、できることならこのコンディションをずっと維持したいもんだ。

壊れていたヒータコントロールユニットを交換したら、スイッチダイヤルはA/C無しだった。当たり前っちゃ当たり前なんだけど、ちょっと嬉しかったりもする。これぞ標準車の証。A/C撤去した際にこのダイヤルは交換してなかったので、ダイヤルにはA/Cスイッチが付いたままだったんだよね。10年位前にこのダイヤルを注文しようとしたんだけど、既に欠品だった。

モール類も新品は気持ちがイイね。モール類は手に入る今のうちに一式買っておくのがいいかも。交換したモール類はまだ十分使えそうだったので、今の保管状況ならこの先30年くらいは十分持ちそうだけど。ポジションランプユニットも新品に換えとくべきだったかな。まだ透明で綺麗なんだけど、新品に換えれば違いは分かるんじゃないかと思う。次の機会に交換するとしようかな(^^)

by Backyard Builder [ロードスター] [コメント(0)｜トラックバック(0)]