Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

ロードスター用のハンドルを某クションでゲット。S-SPecialに装着されていたMOMOのステアリングで、Eunosのロゴの入ったホーンボタンパッドを外せばMOMOのホーンボタンが現れる。ホーンボタンはラッパのマークが入っていない当時物。確か93年か94年に法令が変わって、ホーンボタンにラッパマークが必須になったんだよね。93年に買ったヴェローチェに付いていたホーンボタンにはラッパマークはなかったんだけど、今使ってる94年製のプロトティーポのホーンボタンにはラッパマークが付いていた。

このステアリング、基本的に本体のデザインはヴェローチェと同じ。ステアリングホイールの形状は真円でグリップ部の膨らみはなく、ステアリングの裏側にはヴェローチェと同じく握り易いよう窪みが付いている。アルミのスポーク部のデザインもヴェローチェと同じ。ステアリング径は370mmと、純正ステアリングらしく少し大きめ。今のクルマに比べると少し大きくて細めのステアリングなんだけど、クラシカルな雰囲気が感じられていい。パッドを外すとスポーク部の革巻きの部分にパッド分の厚み(段差)があるのがヴェローチェとの違い。

コンディションはほぼ新品。新車装着されていたステアリングを外したもとのことで、ほとんど使用感は感じられない。落札価格は27,000円と結構お高めだったけど、コンディションを考えたら十分納得できたので購入。20年以上もの間いい状態で保管しておいてくれた感謝代と思えば安いくらいカモ。NA6買って25年も経ったからか、最近Eunosのロゴの入ったパーツに魅力を感じちゃうんだよね (^^)