IDx FREEFLOW ― 2013年12月01日 22時31分30秒
今回のモーターショーで意外だったのがニッサンIDx。全く期待してなかった日産ブースだけど、このIDxが凄くカッコよかった。510ブルーバードとハコスカを足して2で割ったようなクルマだと思ったんだけど、ハコスカやブルーバードよりもカッコいい。510ブルを知るアラフォー、アラフィフ世代には懐かしいサファリブラウンを髣髴とさせるカラーリングも○。
このテールランプ周りとか、Cピラー周りのデザインは間違いなく510ブルのクーペを意識してると思う。レザートップ仕様みたくルーフトップのカラーリングが塗り分けられているところもいい。単なるオマージュモデルにとどまってないよね、よくまとまったデザインだと思う。510ブルやハコスカにはなかったグラマラスなブリスターフェンダーは迫力満点、文句無くカッコイイ。
欲しいな、このクルマ。スポーツカーじゃないけど、このクルマを市販してくれたら買ってもいい。昔は国内外問わずコンパクトなクーペって人気があったと思うけど、最近の2ドアクーペって大きいクルマばかり。馬鹿でかいスカイラインクーペとか、BMW 4シリーズとかね。コンパクトな2ドアクーペって新鮮でヒットすると思うんだよね、特に欧米でヒットするような気がする。
ゴーン体制になってから欲しいと思える車が無くなってしまったニッサンだけど、コンセプトカーながら久しぶりに琴線に触れるようなモデルが発表されて嬉しい(^^)
IDx nismo ― 2013年12月02日 22時49分36秒
今回のニッサンは創立80周年記念モデルIDxに二つの仕様を準備していた。一つは昨日紹介したIDx FLEEFLOWバージョン、もう一つはレース仕様となるIDx nismoバージョン。写真がIDx nismoバージョンなんだけど、ずばりアラフォー、アラフィフ世代に向けたコンセプトカー。たまらないでしょ、この顔つきに迫力のあるブリスターフェンダー。文句無く超カッコいい(^^)
昨日のIDxに比べるとよりハコスカっぽいフロントマスクになってて、現代風にアレンジされたチンスポが迫力満点。ブリスターフェンダーもより大きく広がり、コンパクトなボディに不釣合いとも思えるほど幅広なタイヤ(225)を収めている。BREレーシング風のカラーリングも実によく似合っているとうか、本家よりもカッコイイよーな...
IDxは開発の初期段階から20代の若者達数十人を交えて議論し、彼らの意見を取り入れて完成させたモデルなんだそう。若者がこんなクルマに興味があるなんてちょっと意外というか、集まったのが凄くマニアックなやつばっかぢゃないかとチト心配(笑)。若者の評価も気になるところだけど、それ以上におっさん達の心を鷲づかみしているのは間違いない。
...もしかして若者の意見を隠れ蓑にして、日産のオヤジエンジニアが欲しいクルマを作ろうとしてたりして(^^)
IDxは開発の初期段階から20代の若者達数十人を交えて議論し、彼らの意見を取り入れて完成させたモデルなんだそう。若者がこんなクルマに興味があるなんてちょっと意外というか、集まったのが凄くマニアックなやつばっかぢゃないかとチト心配(笑)。若者の評価も気になるところだけど、それ以上におっさん達の心を鷲づかみしているのは間違いない。
S660 ルーフデザイン ― 2013年12月03日 23時37分35秒
友人の柴やんも平日に休みを取って東京モーターショーに行ってきた模様。柴やんとは新入社員の頃に独身寮で一緒だったんだけど、彼はサバンナRX-7(FC3S)かフェアレディZが欲しいと言っていた。当時FC3Sは既に絶版だったけど、Z32はまだ新車で買うことができた。Z32は高嶺の花だったので、中古のZ31もイイなんて言ってたあの頃。そんな中、若かりし柴やんが買ったのは意外にも新車のスズキカプチーノ(笑)。
そんな柴やんの目をS660コンセプトは釘付けにした模様。どう見ても軽自動車とは思えないS660コンセプトだけど、そのポイントがリヤフェンダー周りのデザインにあるように思う。次期コペンのコンセプトモデルを見れば分かるけど、軽自動車枠をめいっぱい使ってるのでボディの両サイドが垂直に近い角度で立っている。それがS660は写真の様に、普通車枠のスポーツカーと同様にリアフェンダーがボディから張り出すように斜めに寝ている。まさに逆転の発想だけど、これってホント凄いことだと思う。
気になるのが屋根。このS660コンセプトには屋根が付いていない。ハードトップはおろか、ソフトトップも付いていない。個人的にはデタッチャブルハードトップのみというのもスパルタンで十分アリだけど(笑)、さすがにそれぢゃ売れなかろう。スーパーセブンでも簡易幌は付いている事だし、開閉できるオープントップは付けてくる筈。ミッドシップのパッケージングを考えるとリトラクタブルハードトップは難しそうなので、やっぱソフトトップの可能性が高いよーな気がする。
随分と気が早いけど、ルーフを被せた際のシルエットが気になる。雨の日のスポーツカーの佇まいも大好きなので、是非とも期待を裏切らないスタイリッシュなルーフを搭載してもらいたいな(^^)
そんな柴やんの目をS660コンセプトは釘付けにした模様。どう見ても軽自動車とは思えないS660コンセプトだけど、そのポイントがリヤフェンダー周りのデザインにあるように思う。次期コペンのコンセプトモデルを見れば分かるけど、軽自動車枠をめいっぱい使ってるのでボディの両サイドが垂直に近い角度で立っている。それがS660は写真の様に、普通車枠のスポーツカーと同様にリアフェンダーがボディから張り出すように斜めに寝ている。まさに逆転の発想だけど、これってホント凄いことだと思う。
気になるのが屋根。このS660コンセプトには屋根が付いていない。ハードトップはおろか、ソフトトップも付いていない。個人的にはデタッチャブルハードトップのみというのもスパルタンで十分アリだけど(笑)、さすがにそれぢゃ売れなかろう。スーパーセブンでも簡易幌は付いている事だし、開閉できるオープントップは付けてくる筈。ミッドシップのパッケージングを考えるとリトラクタブルハードトップは難しそうなので、やっぱソフトトップの可能性が高いよーな気がする。
随分と気が早いけど、ルーフを被せた際のシルエットが気になる。雨の日のスポーツカーの佇まいも大好きなので、是非とも期待を裏切らないスタイリッシュなルーフを搭載してもらいたいな(^^)
