Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

カワサキZ900RS、1970年代の名車Z1をオマージュしたモデル。12月1日からの市販が発表されているZ900RSだけど、いち早く東京モーターショーに展示されていた。狙い通りクラシカルな雰囲気が漂ってるんだけど、よく見ると主要部品は最新のコンポーネントが採用されている。まさに最新の技術でupdateされたZ1といった印象。外観上の一番の違いは水冷式エンジンとラジエターの存在かな。水冷式エンジン採用は避けられなかったとしても、もう少し深い空冷フィンを持ったシリンダーデザインにして欲しかった。

ノスタルジックなリア2本ショックかと思いきや、リンク式のサスペンションを採用。フロントには倒立フォークが採用されている。レトロを追求するよりも、最新のコンポーネントを積極的に採用している点は好感が持てる。Z1とZ900RSのどちらを買うかといえば、間違いなくZ900RS。俺はZ1世代ではないのでそこまでの思いいれはないし、Z1に幾らお金を掛けても最新のコンポーネントを纏ったZ900RSには信頼性や性能では歯が立たないと思うし。

東京モーターショーではカスタムモデルが展示されていた。このイエローにペイントされた美しいタンクを備えたZ900RSは、ビトーR&Dによるカスタムモデル。若い頃ならいろいろとカスタムして乗ったと思うけど、今はノーマルがいいね。特にこのバイクはノーマルのスタイリングが完成されているので、下手なパーツ交換はバランスが崩れるだけでカッコ悪くなってしまいそう。

ご先祖様のZ1はもっとスリムな印象があるんだけど、Z900RSは中々のボリューム感でZepher 1100のような威風堂々とした存在感が感じられた。是非ともスポークホイールモデルを出して欲しいね、絶対に似合うハズ (^^)