クルマ増税 ― 2016年03月22日 23時23分53秒
許せないね、自動車関連の増税。古いクルマのオーナーは2年で3万円を超えるというではないの、これは幾らなんでもやりすぎだと思う。
登録から13年を越えるマイロードスターは既に自動車税が15%増しになっている。1.5 - 2.0リッタークラスは基本税額3万9500円が4万5400円に増税されるので、その差5900円。クルマに乗ろうが乗りまいが、ナンバー登録している限り掛かり続ける税金。
自動車税の増税に加えて今年の4月からは自動車重量税が増税される。登録から18年を超える車両の課税額は500kg当たり6300円。当然マイロードスターは登録から18年を超えているので、6300円 x 2 (車重1000kg未満) x 2年分 = 2万5200円。平成27年度燃費基準を達成しているNDロードスター Sの重量税は2500円 x 2 (車重1000kg未満) x 2年分 = 1万円なので、その差1万5200円。1年当たりだと7600円の増税。
自動車税と合わせると、1年当たり5900 + 7600 = 1万3500円の増税、ハァ。増税の理由は環境負荷の大きさ。古い車は燃費や排ガス性能に劣るというのがその理由らしいけど、だからと言って高い税金を取る理由が分からん。燃費が悪いクルマはそれだけ多くの揮発油税を払ってるわけで、クルマを維持するための税金が増税される理由はないと思う。平均で年間2000kmしか乗っていないマイロードスターは、年間1万km走るプリウスよりも環境負荷は低いハズ。むしろ廃棄プロセスを経ていない旧車は減税されてしかるべきなんぢゃね？
古い車に税金を掛けるっていうのは新しいクルマを売りたい自動車メーカの思惑とも一致しているんだろうけど、これは明らかに自動車文化の醸成の妨げになる。リンク先の記事にもあるように、古い車両への増税は福祉にも逆行することを認識する必要がある。取り易いところから取るという馬鹿げた増税は一刻も早くやめてもらいたいもんだ。
登録から13年を越えるマイロードスターは既に自動車税が15%増しになっている。1.5 - 2.0リッタークラスは基本税額3万9500円が4万5400円に増税されるので、その差5900円。クルマに乗ろうが乗りまいが、ナンバー登録している限り掛かり続ける税金。
自動車税の増税に加えて今年の4月からは自動車重量税が増税される。登録から18年を超える車両の課税額は500kg当たり6300円。当然マイロードスターは登録から18年を超えているので、6300円 x 2 (車重1000kg未満) x 2年分 = 2万5200円。平成27年度燃費基準を達成しているNDロードスター Sの重量税は2500円 x 2 (車重1000kg未満) x 2年分 = 1万円なので、その差1万5200円。1年当たりだと7600円の増税。
自動車税と合わせると、1年当たり5900 + 7600 = 1万3500円の増税、ハァ。増税の理由は環境負荷の大きさ。古い車は燃費や排ガス性能に劣るというのがその理由らしいけど、だからと言って高い税金を取る理由が分からん。燃費が悪いクルマはそれだけ多くの揮発油税を払ってるわけで、クルマを維持するための税金が増税される理由はないと思う。平均で年間2000kmしか乗っていないマイロードスターは、年間1万km走るプリウスよりも環境負荷は低いハズ。むしろ廃棄プロセスを経ていない旧車は減税されてしかるべきなんぢゃね？
古い車に税金を掛けるっていうのは新しいクルマを売りたい自動車メーカの思惑とも一致しているんだろうけど、これは明らかに自動車文化の醸成の妨げになる。リンク先の記事にもあるように、古い車両への増税は福祉にも逆行することを認識する必要がある。取り易いところから取るという馬鹿げた増税は一刻も早くやめてもらいたいもんだ。
