Backyard Builder by HRC Eng. 「とあるエンジニアの日常」

アウディ TT クーペに最強グレード「RS」が加わるんだそう。新型TT RSクーペも先代同様に直噴2.5リットル直列5気筒ガソリンターボTFSIエンジンを継続して採用してるんだけど、出力は大幅に引き上げられて最大出力は400hp、最大トルクは48.9kgmもあるんだそう。1400kgソコソコの軽量な車体に400馬力、パワーウェイトレシオはおおよそ3.5kg/ps。　...一体どこを目指してるんだ、Audi TT。

駆動方式はAudi自慢のフルタイム4WD「クワトロ」を採用。400馬力の大パワーを生かした豪快な加速が期待できそうだけど、もうここまでくると殆どスーパースポーツの域。0-100km/h加速が3.7秒というからバカッ速、加速だけならレクサスLFAと同等。それにしてもどこでアクセル踏むの、その加速って感じ。

直列5気筒エンジンってどうなんだろうね。4気筒よりスムーズで、6気筒よりコンパクトで軽量を目指してるんだろうけど、4気筒より大きく重くて、6気筒よりガサツに仕上がってなければいいけど(笑)。なんか5気筒ってキリが悪くて気持ち悪いんだよね。4ストロークエンジンなんだから気筒数は2の倍数にするのがバランスがいいと思うんだけど。ちなみにVWジェッタに搭載されていた直5エンジンがベースなんだそう。

思いきって星型5気筒エンジンってのはどうだろう、中島飛行機をルーツに持つスバルあたりならやってくれるカモ (^^)